Globaler Klimawandel – Luft- und Meeresverschmutzung durch Emissionen aus der Schifffahrt: Ein globales Problem mit globalen (und lokalen) Lösungen
Das Thema des globalen Klimawandels gewinnt in allen Bereichen der Wirtschaft zunehmend an Bedeutung. Die Luftfahrt- und Schifffahrtsindustrie sieht sich weltweit mit einer Vielzahl von Vorschriften konfrontiert, da alle Beteiligten bestrebt sind, die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren. Dieser Artikel gibt einen Überblick über die aktuellen weltweiten Vorschriften
und berichtet über zu erwartende Vorschriften.
Der Seehandel ist eine globale Branche. Der internationale Seeverkehr ist für den Transport von etwa 90 % des Welthandels verantwortlich und für das Funktionieren der Weltwirtschaft von entscheidender Bedeutung. Von 2000 bis 2007 stieg das Volumen (in Tonnen) der weltweiten Warenexporte um durchschnittlich 5,5 Prozent pro Jahr (fast doppelt so schnell wie das weltweite BIP), wobei über 80 Prozent dieses Handelsvolumens per Schiff transportiert wurden. Allerdings trägt die Schifffahrtsindustrie, nicht zuletzt aufgrund ihres Umfangs, der sie so wichtig macht, auch erheblich zu den Schadstoffemissionen bei. Sofern sich die Natur des globalen Handels nicht grundlegend ändert, wird die Schifffahrtsindustrie weiter wachsen, und das Management der Schadstoffemissionen wird nur noch an Bedeutung gewinnen.
Es gibt eine Reihe von Ansätzen, die zur Bekämpfung der Treibhausgasemissionen aus dem Seehandel beitragen können. Auf globaler Ebene ist die Schifffahrtsindustrie der einzige Industriesektor, der bereits durch ein rechtsverbindliches globales Abkommen zur Reduzierung seiner CO2-Emissionen abgedeckt ist, und zwar durch Maßnahmen, die von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, einer Organisation der Vereinten Nationen, erlassen wurden. Diese Maßnahmen haben bisher zu einer erheblichen Verringerung der Emissionen beigetragen. Nach Angaben der IMO verursachte die weltweite Seeschifffahrt im Jahr 2012 nur etwa 2,2 % der gesamten Treibhausgasemissionen weltweit, gegenüber 2,8 % im Jahr 2007, während die Gesamtemissionen der Schifffahrt im gleichen Zeitraum um 10 % zurückgegangen sind. Es ist jedoch nicht unbedingt davon auszugehen, dass sich dieser Fortschritt fortsetzen wird. Unter den derzeitigen politischen Rahmenbedingungen prognostiziert die IMO, dass die CO2-Emissionen der Schifffahrt bis 2050 um 50 % bis 250 % steigen könnten, was erstaunlichen 6 % bis 14 % der weltweiten Gesamtemissionen entspricht. Die weltweite Flotte von Seeschiffen mit mehr als 100 Gigatonnen umfasst über 104.000 Schiffe, und es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass diese Zahl zurückgehen wird.