Foley Automotive Update

Analyse von Julie Dautermann, Competitive Intelligence Analyst Foley unterstützt Sie bei allen Aspekten des Überdenkens Ihrer langfristigen Geschäftsstrategien, Investitionen, Partnerschaften und Technologien. Kontaktieren Sie die Autoren, Ihren Foley-Partner oder unser Automotive-Team, um mehr zu erfahren und zu diskutieren.

Wichtige Entwicklungen

• Die Partner von Foley & Lardner, Vanessa Miller und Alejandro Gómez-Strozzi berichteten über die Höhepunkte ihrer Teilnahme an einer wichtigen Diskussion in Mexiko-Stadt im vergangenen Monat auf dem 23. Internationalen Kongress der Automobilindustrie (Congreso Internacional de la Industria Automotriz, CIIAM), der vom mexikanischen Verband der Automobilzulieferindustrie (Industria Nacional de Autopartes, A.C., INA) organisiert wurde.
• Foley & Lardner hat eine Überblick über Cyber-Bedrohungen für die Lieferkette und bewährte Verfahren zur Minderung von Cyber-Risiken.
• Der Oberste Gerichtshof von Michigan beabsichtigt, in den kommenden Monaten über einen Streit über die„Rechtmäßigkeit der Lieferantenverträge von Stellantis“ zu entscheiden, wie aus einer Meldung von Crain’s Detroit.
• Die Verkäufe neuer Leichtfahrzeuge in den USA gingenim Oktober 2025 gegenüber dem Vorjahr um über 4 % zurück und erreich ten laut vorläufigen Analyse von Haver Analytics
• Gregory Husisian, Partnerbei Foley & Lardner, gab Einblicke, wie ein möglicher Zollrückerstattungsprozess im Bereich SupplyChainDivArtikel „Was Spediteure über mögliche Zollrückerstattungen wissen müssen” Einblicke, wie ein mögliches Verfahren zur Zollrückerstattung ablaufen könnte . Der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten  wird am 5. November 2025 mündliche Argumente über die Rechtmäßigkeit der von der Trump-Regierung gemäß dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) verhängten Zölle anhören.
• Das chinesische Handelsministerium schlug vor , Ausnahmen von den kürzlich verhängten Exportbeschränkungen für Halbleiter des chinesischen Unternehmens Nexperia mit Sitz in den Niederlanden zu gewähren, das schätzungsweise 40 % bestimmter für Automobilhersteller wichtiger Chips liefert. Das Unternehmen hat verschiedene Probleme mit der niederländischen Regierung zu klären, und es besteht weiterhin , wann die Lieferungen wieder aufgenommen werden.
• Ein neues Handels- und Wirtschaftsabkommen zwischen den USA und China beinhaltet eine Aussetzungder kürzlich von China verhängten Exportkontrollen für bestimmte Seltene Erden. Trotz des kürzlich bekannt gegebenen Handelsabkommens zwischen den beiden Nationen plant der US-Handelsbeauftragte Jamieson Greer , die Untersuchung der Einhaltung eines während der ersten Amtszeit von Präsident Trump geschlossenen begrenzten Handelsabkommens durch China fortzusetzen. Die Ergebnisse dieser Untersuchung gemäß Section 301 könnten zu neuen Zöllen oder zu einem Druckmittel in nachfolgenden Handelsverhandlungen führen.   
• S&P Global Mobility bewertete die Auswirkungen der von der Trump-Regierung am 1. November verhängten Zölle gemäß Section 232 auf Lkw- und Busimporte. Die Analyse verweist auf die Verordnung , mit der die Zölle angekündigt wurden, auch die Liste der mit Zöllen belegten Autoteile erweitert wurde, und zwar um „weitere Arten von Antriebsachsen, eine breitere Anwendung von Motorkomponenten und zusätzliche Artikel wie Touchscreen-Displays, bestimmte Motorsteuergeräte und Lautsprecher“.
• Präsident Trump verlängerte die Frist für den Abschluss eines Handelsabkommens mit Mexiko vom 1. November 2025 um eine nicht näher bestimmte Anzahl von Wochen verlängert, was zu einer Verzögerung der höheren Zölle auf mexikanische Waren führt, die nicht den Inhaltsvorschriften des Handelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada entsprechen.
• Präsident Trump beabsichtigt , zusätzliche Zölle in Höhe von 10 % auf kanadische Importe zu erheben, und erklärte, er habe nicht vor, die Handelsverhandlungen mit Kanada wieder aufzunehmen, da die Regierung von Ontario eine Anti-Zoll-Werbekampagne gestartet hat. Die Trump-Regierung machte keine Angaben zur Umsetzung der neuen Zölle oder dazu, ob USMCA-konforme Waren davon ausgenommen wären.
• Die USA und Südkorea sind berichten , ein Handelsabkommen abgeschlossen zu haben, das eine Obergrenze von 15 % für US-Zölle auf koreanische Warenfestlegen soll . Diesfolgt auf ein Rahmenabkommen, das die beiden Länder im Juli bekannt gegeben hatten.
• Im vergangenen Monat hat der US-Senat knapp drei Maßnahmen gegen die weltweiten „reziproken“ Zölle von Präsident Trump sowie gegen die Notstandsbefugnisse, die den Zöllen auf Kanada und Brasilien zugrunde liegen, knapp verabschiedet. Es wird nicht erwartet, dass das US-Repräsentantenhaus in naher Zukunft über die Maßnahmen abstimmen wird, und der Kongress würde eine Zweidrittelmehrheit benötigen, um ein Veto des Präsidenten zu überwinden.

OEMs/Lieferanten

• Die revidierten Prognosen für die tarifbezogenen Kosten im Jahr 2025 liegen zwischen 3,5 und 4,5 Milliarden Dollar für GMund bis zu 1,2 Milliarden US-Dollar für Stellantisund bis zu 1 Milliarde US-Dollar für Ford.
• Kanada beabsichtigt, die Zahl der Fahrzeuge, die GM und Stellantis zollfrei in das Land importieren dürfen, als Reaktion auf die Pläne der Autohersteller, die Fahrzeugproduktion in den USA zu reduzieren.
• Eine Reihe großer Automobilhersteller reichte Anträge ein, um dasdas Büro des US-Handelsbeauftragten auf, das USMCA zu verlängern, da es „jährliche Einsparungen in Höhe von mehreren zehn Milliarden Dollar” ermöglicht. Das USMCA soll 2026 einer formellen Überprüfung unterzogen werden.
• Ford schätzt , dass der jüngste Brand bei einem bedeutenden Aluminiumlieferanten die Rentabilität im Jahr 2025 mit 1,5 bis 2 Milliarden US-Dollar belasten wird, wobei jedoch Maßnahmen zur Schadensbegrenzung die Hälfte der Kosten ausgleichen dürften.
• American Axle plant 133 Millionen Dollar zu investieren, um die Produktion zu steigern und sein Werk in Three Rivers, Michigan, zu modernisieren.
• Nissan hat seine Produktion in den USA im Oktober aufgrund von Teilemangel um etwa 7.400 Fahrzeuge .
• Geely wird einen Anteil von 26,4 % an Renault do Brasil, und der chinesische Automobilhersteller erwartet, dass die Partnerschaft seine Pläne zur Ausweitung des Absatzes auf diesem Markt beschleunigen wird.
• Mehrere europäische Automobilhersteller habenin diesem Jahr ihre CEOs ausgewechselt in diesem Jahr, da die anhaltenden wirtschaftlichen und marktbezogenen Herausforderungen sich auf den Fahrzeugabsatz in Europa auswirken. 

Markttrends und Regulierung

• Laut den NADA-Daten 2025: Halbjahresbericht vom Oktober gab es im Juni 2025 in den USA 16.972 Neuwagenhändler, wobei die fünf Bundesstaaten mit den meisten Händlern Kalifornien, Texas, Florida, Pennsylvania und Ohio waren. Darüber hinaus besaßen 90,7 % aller Neuwagenhändler für Leichtfahrzeuge ein bis fünf Geschäfte, gegenüber 95 % im Jahr 2014.
• WardsAuto stellte eine Liste der wichtigsten Automobilkonferenzen, die 2026 in Betracht gezogen werden sollten.
• Vulcan Elements und ReElement Technologies sicherten 1,4 Milliarden US-Dollar an kombinierten Finanzmitteln von der US-Regierung und privaten Investoren gesichert, um eine inländische Lieferkette für Seltenerdmagnete aufzubauen . 

Autonome Technologien und Fahrzeugsoftware

• Waymo begann mit dem Testen seine autonomen Fahrzeuge in Detroit zu testen. Das Unternehmen bietet derzeit einen Robotaxi-Dienst in Teilen von San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Atlanta und Austin an und plant, seine Dienste auf Städte wie San Diego und Las Vegas auszuweiten.
• Uber hat Pläne angekündigt , im Jahr 2026 einen autonomen Taxidienst in der San Francisco Bay Area einzuführen, mit Fahrzeugen, die in Zusammenarbeit mit dem Elektrofahrzeughersteller Lucid und dem Unternehmen für selbstfahrende Technologie Nuro Inc. entwickelt wurden. Uber hat außerdem sich sich das Ziel gesetzt, ab 2027 eine Flotte von 100.000 autonomen Fahrzeugen zu betreiben, die mit Nvidia-Technologieausgestattet sind.
• Bloomberg stellte eine Überblick über die Pläne chinesischer Unternehmen zum Einsatz von Robotaxis in mehreren Regionen. 

Hybrid- und Elektrofahrzeuge

• J.D. Power prognostiziert, dass die EV-Verkäufe in den USA im Oktober 2025 um 3,4 Prozentpunkte auf einen Marktanteil von 5,2 % zurückgehen werden , da sich der Markt nach dem Auslaufen der Steuergutschriften des Bundes neu kalibriert.
• Am 4. November Automotive News aktualisierte Liste der US-amerikanischen EV-Modelle, deren Markteinführung verzögert oder gestrichen wurde, aktualisiert.
• GM plant , in den kommenden Monaten über 3.000 Stundenlöhner in seinen EV- und EV-Batteriewerken in Michigan, Ohio und Tennessee zu entlassen. Mehr als die Hälfte der Entlassungen wird voraussichtlich auf unbestimmte Zeit erfolgen. Der Autohersteller hat außerdem über 200 Angestellte in seinem Warren Tech Center in Michigan im Rahmen einer Umstrukturierung seines Konstruktionsteams entlassen und über 300 Mitarbeiter im Rahmen der Schließung seines IT-Zentrums in Georgia.
• BYD meldete , dass sein Nettogewinn im dritten Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 33 % zurückgegangen ist und der Umsatz um 3 % gesunken ist.
• LG Energy Solution – Stellantis JointVenture NextStar Energy wird Wechsel in seinem Werk in Windsor, Ontario, Batterien für Energiespeichersysteme anstelle von EV-Batterien produzieren.
• Die Volkswagen-Tochter PowerCo hat mit dem Bau mit dem Bau einer 7 Milliarden Dollar teuren EV-Batteriefabrik in St. Thomas, Ontario.