Foley Automotive Update

Analyse von Julie Dautermann, Competitive Intelligence Analyst Foley unterstützt Sie bei allen Aspekten des Überdenkens Ihrer langfristigen Geschäftsstrategien, Investitionen, Partnerschaften und Technologien. Kontaktieren Sie die Autoren, Ihren Foley-Partner oder unser Automotive-Team, um mehr zu erfahren und zu diskutieren.

Wichtige Entwicklungen

• Foley & Lardner's 2025 Auto Trends Serie, Antrieb der Zukunft: Innovationen, Vorschriften und Strategienliefert umsetzbare Erkenntnisse zu kritischen Themen wie regulatorische Änderungen, robuste Lieferketten, globaler Wettbewerb, vernetzte Fahrzeugdaten und Talentstrategien. Abonnieren Sie hier um Updates zu erhalten, wenn neue Artikel in dieser Reihe veröffentlicht werden.
• DieVerkäufe von neuen Leichtfahrzeugen in den USA werden im November 2025 voraussichtlich um 5,2 % gegenüber dem Vorjahresmonat zurückgehen und einen SAAR-Wert von 15,4 Millionen Einheiten erreichen, so eine gemeinsamen Prognose von J.D. Power und GlobalData.
• Der Bestand an Neufahrzeugen erreichte Anfang November 2,97 Millionen Einheiten, was einem branchenweiten Vorrat von 88 Tagen entspricht, wie eine Analyse von Cox Automotive. Dies entspricht einem Anstieg von 2,9 % seit Ende September, aber einem Rückgang von 3,8 % im Vergleich zum November 2024.
• Eine Reihe von Automobilherstellern drängen großen Zulieferer, dauerhafte Alternativen zu chinesischen Halbleitern zu finden, um auf die Mikrochip-Lieferunterbrechung die das in chinesischem Besitz befindliche niederländische Unternehmen Nexperia betrifft.
• Die Unterbrechung der Nexperia-Lieferungen ist ein "Warnschuss für die globalen Lieferketten" und die Abhängigkeit von China bei bestimmten Rohstoffen und Technologien wird wahrscheinlich das Risiko für die globalen Automobilhersteller erhöhen, so ein Kommentar von Moody's und Gartner.
• GM hat eine Reihe von Zulieferern angewiesen, bis 2027 auf die Verwendung von Teilen aus China zu verzichten , so ungenannte Quellen in Reuters.
• Automobilhersteller und Zulieferer verlagern zunehmend verlagern weg von globalen Just-in-Time-Lieferketten hin zu einer "regionalen Lieferkettenresilienz".
• Am 18. November legte der nationale Verband der Hersteller (NAM ) eine Bewertung über die jüngsten Handelsentwicklungen, darunter Rahmenabkommen mit vier lateinamerikanischen Ländern, ein Abkommen mit der Schweiz, aktuelle Informationen über Chinas Exportkontrollen für seltene Erden und ein neues Informationsblatt des Weißen Hauses über das Abkommen zwischen den USA und Korea.
• Das Wall Street Journal berichtet, dass China die Einführung eines "validierten Endnutzersystems" für bestimmte Exporte von Seltenen Erden erwägt, was die Einfuhr bestimmter chinesischer Materialien für US-Unternehmen, die sowohl zivile als auch militärische Kunden haben, erschweren könnte. China dominiert die Verarbeitung von Seltenerdmetallen weltweit.
• Der Plander mexikanischen Präsidentin Claudia Sheinbaum, höhere Zölle auf bestimmte chinesische Importe zu erheben, wurde verzögert bis mindestens Dezember verschoben, da die Debatte im Kongress noch andauert.
• Die NAM übermittelte dem Büro des US-Handelsbeauftragten einen Kommentar zu praktischen Schritten zur Stärkung des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko-Kanada (USMCA). Darüber hinaus plant die NAM-Vizepräsidentin für internationale Politik, Andrea Durkin, während der öffentlichen Anhörung des USTR auszusagen öffentlichen Anhörung vom 3. bis 5. Dezember 2025 über die Funktionsweise des USMCA auszusagen.

OEMs/SUPPLIERS  

• A Bericht der von MEMA Original Equipment Suppliers und dem Beratungsunternehmen Arthur D. Little veröffentlicht wurde, enthält eine Bewertung der Beschränkungen und Möglichkeiten des Reshorings in den USA nach Autoteilekategorien. Der Bericht stellt auch fest: " Die Arbeitskräfte bleiben der sichtbarste Druckpunkt, da höhere Löhne (einschließlich Sozialleistungen), begrenzte Verfügbarkeit und anhaltende Qualifikationsdefizite die Kosten im Vergleich zu Offshore-Konkurrenten erhöhen. Die Automatisierung bietet einen potenziellen Ausgleich, aber die Akzeptanz unterhalb der Stufe 1 wird durch hohe Vorabinvestitionen und begrenzte Unterstützung durch Integratoren eingeschränkt.
• Crain's Detroit berichtet, dass bei der Consumer Electronics Show im Januar der Schwerpunkt auf Produkten mit kurzfristigen Marktanwendungen und nicht auf futuristischen, unbewiesenen Technologien liegen wird. In dem Artikel wird auch darauf hingewiesen, dass einige große Zulieferer beabsichtigen, die CES 2026 im Rahmen ihrer Bemühungen um Kostensenkungen und die Aufrechterhaltung der Rentabilität auszulassen.
• Toyota CEO Koji Sato gab Einblicke wie das Unternehmen trotz Zöllen und Marktunsicherheiten Rekordumsätze und -produktionen erzielt hat.
• Honda meldete für die sechs Monate bis zum 30. September 2025 einen Rückgang des Betriebsgewinns um 41 % gegenüber dem Vorjahr und senkte seine Prognose für den Betriebsgewinn im Geschäftsjahr 2026 um 21 % aufgrund von Ausgaben im Zusammenhang mit EVs, Halbleiterknappheit und US-Zöllen. Honda verzeichnete in der ersten Hälfte des laufenden Geschäftsjahres 237,3 Milliarden Yen (1,5 Milliarden US-Dollar) an Verlusten und Aufwendungen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen .
• Ford ist nach Hyundai der zweite Autohersteller, der seinen Händlern den Verkauf zertifizierte Gebrauchtfahrzeuge über die Amazon Autos-Website in bestimmten US-Märkten zu verkaufen.

MARKTTRENDS UND REGULIERUNG 

• Die CEOs der Detroit 3 wurden eingeladen, an einer Anhörung am 14. Januar 2026 vor dem Ausschuss für Handel, Wissenschaft und Verkehr des US-Senats eingeladen, um Themen im Zusammenhang mit der Regulierung und der Erschwinglichkeit von Fahrzeugen zu diskutieren.
• Der Benchmark-Preis für in die USA geliefertes Aluminium kürzlich aufgrund der Auswirkungen der reduzierten Lagerbestände und der Einfuhrzölle ein Rekordhoch erreicht.
• DieKaufentscheidung für ein Neufahrzeug wurde bei 36 % der Verbraucher durch die Tarife beeinflusst, so die J.D. Power 2025 U.S. Sales Satisfaction Index (SSI) Studie.
• Der Jahresbericht der Kommission zur Überprüfung der Wirtschafts- und Sicherheitslage zwischen den USA und China Jahresbericht an den Kongress warnte davor, dass China die Abhängigkeit der USA von seinen Lieferketten ausnutzen könnte, und stellte fest, dass China "jetzt eine hyperaktive, staatlich gelenkte Produktionsbasis ohne historische Parallele besitzt". Der Bericht forderte die politischen Entscheidungsträger außerdem auf, die Industrie zur Offenlegung von Schwachstellen in chinesischen Lieferketten zu verpflichten, um das Risiko besser einschätzen zu können.

Autonome Technologien und Fahrzeugsoftware 

• Waymo erweitert seinen Robotaxi-Service auf Autobahnen in Teilen von San Francisco, Los Angeles und Phoenix.
• Tesla erhielt eine Genehmigung für den Betrieb von Ride-Hailing-Diensten in Teilen von Arizona mit einem menschlichen Sicherheitsmonitor im Fahrzeug. Außerdem betreibt das Unternehmen in Teilen von Austin, Texas, ein Pilotprogramm für Ride-Hailing mit menschlichen Sicherheitsfahrern an Bord.
• Amazons Zoox bietet jetzt kostenlose autonome Fahrten in Teilen von San Francisco als Teil seiner Early Rider InitiativeZoox Explorer.
• Unter Web-Gipfel 2025 in Lissabon erörterte der Chief Operating Officer von Uber die Chancen und Herausforderungen, die mit der gewinnbringenden Vermarktung autonomer Fahrzeuge verbunden sind . Die Entwicklung von Software, die sicheres autonomes Fahren unterstützt, wurde als ein Problem beschrieben, das "fast weitgehend gelöst" ist. Zu den Herausforderungen bei der Kommerzialisierung gehören die Kosten für die Fahrzeughardware, die variable Nachfrage und die Unfähigkeit autonomer Fahrzeuge, auf bestimmte Fahrbedingungen zu reagieren.
• Das schwedische Unternehmen für autonome Fahrzeuge Einride plant einen Börsengang im Rahmen einer SPAC-Geschäft der voraussichtlich 219 Millionen Dollar einbringen wird. Das Unternehmen bemüht sich um weitere 100 Mio. USD an privaten Investitionen in öffentliches Kapital, um das Wachstum zu unterstützen.

HYBRID- UND E-Fahrzeuge 

• DieVerkäufe neuer Elektrofahrzeuge im Oktober 2025 geschätzt auf 74.835 Einheiten in den USA geschätzt, was einem Rückgang von 30 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
• Toyota plant 912 Millionen Dollar zu investieren, um die Produktion von Hybridfahrzeugen und -komponenten in fünf Bundesstaaten zu erhöhen. Dies ist Teil einer breit angelegten Investition von 10 Milliarden Dollar in den nächsten fünf Jahren, um die Produktion in den USA zu unterstützen. Toyotas neu eröffnete 14-Milliarden-Dollar-Batteriewerk in Liberty, North Carolina, liefert Batterien für die Hybridmodelle des Autoherstellers.
• Einem Bericht desWall Street Journal zufolge willTesla seine Strategie beschleunigen, um die Verwendung von in China hergestellten Komponenten in in den USA hergestellten Fahrzeugen zu reduzieren. Wall Street Journal.
• Ford wird berichtet Aufgrund von Gewinneinbußen und veränderten Marktbedingungen prüft Ford, ob die Produktion des elektrischen Pickups F-150 Lightning endgültig eingestellt werden soll.
• Volkswagen und Rivian erwägen erwägen erwägen, die von ihrem Joint Venture entwickelte EV-Technologie an andere Automobilhersteller zu verkaufen, die für eine Vielzahl von Antriebssträngen genutzt werden könnte. Unabhängig davon plant die Volkswagen-Elektrofahrzeugmarke Scout Motors plant ihren US-Hauptsitz in Charlotte, NC, zu errichten.
• BYD gründete das Ziel, bis zum Jahr 2026 bis zu 1,6 Millionen Fahrzeuge außerhalb Chinas zu verkaufen.
• Der Batterie-Recycler Redwood Materials hat Betrieb aufgenommen eine 3,5 Milliarden Dollar teure Fabrik in South Carolina in Betrieb genommen, die wichtige Mineralien für die heimischen Lieferketten liefern wird. Der Nevada Campus des Unternehmens produzierte im vergangenen Jahr mehr als 60.000 Tonnen an Materialien.
• Das kanadische EV-Batterie-Recycling-Startup Lithion Technologies beantragte Gläubigerschutz.