Foley Automotive Update

Analyse von Julie Dautermann, Competitive Intelligence Analyst

Foley unterstützt Sie bei allen Aspekten des Überdenkens Ihrer langfristigen Geschäftsstrategien, Investitionen, Partnerschaften und Technologien. Kontaktieren Sie die Autoren, Ihren Foley-Partner oder unser Automotive-Team, um mehr zu erfahren und zu diskutieren. 

Wichtige Entwicklungen

• Foley & Lardners 2025 Auto Trends Series, „Driving the Future: Innovations, Regulations, and Strategies“, liefert umsetzbare Erkenntnisse zu wichtigen Themen wie regulatorischen Änderungen, widerstandsfähigen Lieferketten, globalem Wettbewerb, vernetzten Fahrzeugdaten und Talentstrategien. Der neueste Artikel der Reihe lautet „Connected Vehicle AI: Goldmine or Compliance Minefield?” Abonnieren hier , um über die Veröffentlichung neuer Artikel dieser Reihe informiert zu werden.
• Foley & Lardner hat Beratung für multinationale Unternehmen hinsichtlich der Möglichkeit der Rückerstattung von Zöllen, die gemäß dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) erhoben wurden .
• Das US-Handelsministerium wird zwischen dem 1. Januar 2026 und dem 14. Januar 2026 um 23:59 Uhr (ET) Stellungnahmen von Interessengruppen zur Aufnahme neuer Autoteile und -komponenten in den Geltungsbereich sektoraler Zölle einholen, wie aus einer Bekanntmachung , die diese Woche veröffentlicht wurde.
• Wirtschafts- und Industrievertreter, die aussagten während einer öffentlichen Anhörung zum Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA) öffentlichen Anhörung vom 3. bis 5. Dezember 2025 aussagten, mahnten zur Vorsicht, um die Vorteile des Abkommens nicht zu zerstören, wiesen jedoch auch darauf hin, dass es noch Verbesserungspotenzial gibt. Das Büro des US-Handelsbeauftragten (USTR)  voraussichtlich , dem Kongress bis Anfang Januar einen Bericht über seine Position zum USMCA vorzulegen, um die laufenden Verhandlungen vor Ablauf der Frist für den Abschluss der Überprüfung am 1. Juli 2026 vorzubereiten.
• In einer Erklärung zur Überprüfung des USMCA durch den US-Handelsbeauftragten forderte der American Automotive Policy Council (AAPC) die Regierung auf , „die Kernstruktur des USMCA beizubehalten und gleichzeitig gezielte Verbesserungen, angemessene Übergangsfristen und Maßnahmen zu verfolgen, die die Widerstandsfähigkeit der nordamerikanischen Lieferkette weiter fördern“.
• Die National Association of Manufacturers (NAM) erklärte , dass „die USA das USMCA während der sechsjährigen Überprüfung des Abkommens beibehalten und stärken sollten“, aber gezielte Änderungen in Bereichen anstreben sollten, die den Abbau von Bürokratie an den Grenzen, die Förderung einer stärkeren Nutzung der USMCA-Präferenzen, die Bekämpfung unlauteren Wettbewerbs und die Zusammenarbeit mit nordamerikanischen Partnern in „Fragen der regionalen wirtschaftlichen Sicherheit anstelle der Erhebung von Zöllen gemäß Section 232“ umfassen.
• In jüngsten Äußerungen gegenüber Wall Street Journal und POLITICOäußerte US-Handelsbeauftragter Jamieson Greer, dass das USMCA-Abkommen in separate Abkommen aufgeteilt werden könnte, und erklärte, dass ein Rückzug aus dem USMCA „immer ein Szenario“ sei. Greer erklärte außerdem: „Der Präsident ist der Ansicht, dass er nur Abkommen will, die für uns vorteilhaft sind. Der Grund, warum wir eine Überprüfungsphase in das USMCA-Abkommen eingebaut haben, war, dass wir es gegebenenfalls überarbeiten, überprüfen oder kündigen können.“ Laut dem Center for Strategic and International Studies„kann jede Partei Artikel 34.6 des USMCAgeltend machen und mit einer Frist von sechs Monaten aus dem Abkommen austreten, unabhängig vom Überprüfungsprozess“.
• Die National Automobile Dealers Association (NADA) prognostiziert , dass die Verkäufe von Neufahrzeugen in den USA im Jahr 2025 „angesichts der starken Verkaufszahlen zu Beginn dieses Jahres bei über 16 Millionen Einheiten liegen werden“.
• Mexiko genehmigt einen Vorschlag zur Einführung von Zöllen in Höhe von 5 % bis 50 % auf mehr als 1.400 Produkte aus China und anderen Ländern, mit denen es kein Freihandelsabkommen hat.
• Lieferungen über die Grenze zwischen den USA und Mexiko könntensich aufgrund von Blockaden in bestimmten Gebieten verzögern, die , umgegen Raubüberfälle und Angriffe auf Frachtfahrer koordiniert wurden. TRADLINX, eine Plattform für die Transparenz der Lieferkette mit Sitz in Seoul, erklärte: „Für grenzüberschreitende Logistikteams ist dies keine Eintagsfliege, sondern ein anhaltender Risikofaktor für die Planung von Frachttransporten zwischen den USA und Mexiko bis zum Ende des Jahres und bis ins Jahr 2026 hinein.“

OEMs/SUPPLIERS  

• Angesichts des erhöhten Marktdrucks, der zu einem einem erhöhten Risiko für Lieferanteninsolvenzen im Jahr 2026, hat ein neuer Supplier Distress Tracker von Automotive News , überwacht Entlassungsankündigungen, Insolvenzen und Konkursfälle.
• Die chinesische Regierung soll , sie habe europäische Automobilverbändeum Unterstützung gebeten, umeine Lösung der anhaltenden Streitigkeiten über die Geschäftstätigkeit des chinesischen Chip-Herstellers Nexperia mit Sitz in den Niederlanden zu erleichtern.
• Automotive News bietet eine Überblickder Pläne mehrerer großer Zulieferer für die CES 2026, die vom 6. bis 9. Januar in Las Vegas stattfindet.
• Detroit Manufacturing Systems, LLC hat die zuvor angekündigten Übernahmen von Android Industries, LLC und Avancez, LLC abgeschlossen. Das fusionierte Unternehmen Voltava, LLC hat einen geschätzten Umsatz von 1,77 Milliarden US-Dollar und wird seinen Hauptsitz in Auburn Hills, Michigan, haben.
• Aisin Canada wird 11 Millionen Dollar in sein Werk in Stratford, Ontario, investieren, um Panorama-Schiebedächer zu produzieren. Die Investition wird mit 2,2 Millionen Dollar durch den Ontario Together Trade Fund (OTTF) durch den Ontario Together Trade Fund (OTTF) gewährt, der eingerichtet wurde, um Unternehmen zu unterstützen, die von den US-Importzöllen betroffen sind.
• Der Lidar-Anbieter Luminarhat Kapitel 11 des US-Insolvenzrechts.
• Stellantis hat 1.000 neue Mitarbeiter für eine geplante dritte Schicht in seinem Werk in Windsor, Ontario, zur Produktion von Dodge Chargern und Chrysler-Minivans eingestellt. Der Autohersteller hat kürzlich eine eine Zahlungsaufforderung von der kanadischen Regierung über Verträge im Wert von mehreren hundert Millionen Dollar, weil er die Produktion des Jeep Compass von Brampton (Ontario) nach Illinois verlegt hat.
• GM plant , den Mitgliedern der Gewerkschaft Unifor Local 88 im Rahmen von Entlassungspaketen Pauschalzahlungen zu gewähren, da das stillgelegte CAMI-Montagewerk des Automobilherstellers in Ingersoll, Ontario, „auf zukünftige Möglichkeiten hin geprüft” wird.
• Hyundai und Kia werden alle neuen Fahrzeuge mit Diebstahlschutzvorrichtungen ausstatten und über 4 Millionen Fahrzeuge nachrüsten, um eine Untersuchung einer überparteilichen Koalition von 35 Generalstaatsanwälten abzuschließen.

• Christian Meunier, Leiter vonNissan Americas  beabsichtigtden Marktanteil des Automobilherstellers in den USA von 5 % zu verbessern, indem er die Produktion an die spezifischen Bestellungen der Händler anpasst, anstatt sich auf die Massenproduktion zu verlassen. Der Automobilhersteller erwägt außerdem Pläne , die Produktion von Hybridantrieben in seinem Werk in Decherd, Tennessee, zu lokalisieren.

   

MARKTTRENDS UND REGULIERUNG 

• Der Bestand an neuen Leichtfahrzeugen in den USA betrug geschätzt zu Beginn des Dezembers 2025 auf 3,01 Millionen Einheiten geschätzt, was einem Branchenvorrat von 90 Tagen entspricht, verglichen mit 2,97 Millionen Einheiten zu Beginn des Novembers 2025.  Die Lagerbestände der einzelnen Marken wiesen erhebliche Unterschiede auf: Lexus und Toyota hatten mit 44 bzw. 45 Tagen die geringste Reichweite, während die höchsten Lagerbestände bei Audi, Jeep, Chrysler und Lincoln eine Reichweite von mehr als 140 Tagen aufwiesen.
• Kelley Blue Book Daten zeigen, dass der durchschnittliche Transaktionspreis (ATP) für Neufahrzeuge im November gegenüber dem Vorjahr um 1,3 % auf 49.814 US-Dollar gestiegen ist und der durchschnittliche vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (MSRP) für Neufahrzeuge seit April 2025 über 50.000 US-Dollar liegt. Das durchschnittliche Incentive-Paket belief sich im November auf 6,7 % des ATP, verglichen mit 7,9 % des ATP im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Analyse stellte außerdem fest, dass die Neuwagenpreise „einen Markt widerspiegeln, der stark von wohlhabenden Haushalten beeinflusst wird”.
• Kommentar von Edmunds, auszugsweise wiedergegeben in CNN und CNBC veröffentlicht wurde, deutet darauf hin, dass bestimmte Neuwagenkäufer trotz der Entscheidung der US-Notenbank vom 10. Dezember Entscheidung , den Leitzins um einen Viertelpunkt auf 3,5 % bis 3,75 % zu senken. Edmunds schätzt, dass die durchschnittliche monatliche Zahlung für einen Neuwagen im November 2025 772 US-Dollar erreichte, während der durchschnittliche Finanzierungsbetrag mit 44.000 US-Dollar fast einen historischen Höchststand erreichte.
• Ein Bericht in Automotive News untersuchte, ob die Gesamtbetriebskosten von Fahrzeugen steigen könnten, wenn Automobilhersteller als Reaktion auf die Überarbeitung der Corporate Average Fuel Economy-Standards durch die Trump-Regierung weniger Wert auf Kraftstoff sparende Technologien legen würden.
• Die Umweltschutzbehörde plant Berichten zufolge plant, die die Durchsetzung der Vorschriften zur Fahrzeugverschmutzung für den Zeitraum 2027-2032 zu verschieben. Die Standards der Biden-Ära würden eine 50-prozentige Reduzierung bestimmter Schadstoffe wie Stickoxide bis 2032 für leichte Fahrzeuge und eine 58-prozentige Reduzierung für mittelschwere Fahrzeuge vorschreiben.
• Ein erheblicher Teil der Fahrzeuge, die ausallen möglichen Gründen – einschließlich schwerwiegender Mängel – zurückgerufen werden, wird laut einer Analyse der Daten der National Highway Traffic Safety Administration durch Wall Street Journal.
• Auto- und Lkw-Vermietungsunternehmen Enterprise Mobility hat dasin St. Louis ansässige Unternehmen Hogan füreinen nicht genannten Betrag. Der Deal soll Enterprise Mobility den Einstieg in den Markt für schwere Lkw der Klassen 7 und 8 erleichtern.
• Die Europäische Kommission hat einen Vorschlag veröffentlicht , wonach die Kohlendioxid-Ausstoßwerte von Neufahrzeugen, die ab 2035 in der EU verkauft werden, um 90 % gegenüber den Basiswerten gesenkt werden müssen. Die verbleibenden 10 % der Emissionen müssen durch nachhaltige Kraftstoffe oder in Europa hergestellten kohlenstoffarmen Stahl ausgeglichen werden. Der Vorschlag revidiert ein früheres Ziel, wonach die CO2-Emissionen von neuen Personenkraftwagen, die bis 2035 in der EU verkauft werden, um 100 % gesenkt werden mussten.
• In einer Stellungnahme, die für eine Anhörung des US-Repräsentantenhauses zu chinesischen Fahrzeugen eingereicht wurde, forderte die Alliance for Automotive Innovation die die Gesetzgeber, sich mit der Wettbewerbsbedrohung durch chinesische Hersteller auseinanderzusetzen, und erklärte: „Keine Investition von Automobilherstellern und Batterieproduzenten, die in den USA tätig sind, kann etwas gegen China ausrichten, das durch Subventionen in die Lage versetzt wird, weltweit chronisch zu viel anzubieten. Dies ist ein Rezept für Dumping, das der Kongress und die Trump-Regierung in den USA verhindern müssen.“

• Chinas Fahrzeugausfuhren in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 erreichten weltweit 6,3 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 18,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. 

   

Autonome Technologien und Fahrzeugsoftware 

• Uber plant plant, bis Ende 2026 in mehr als 10 Märkten weltweit einen Robotaxi-Dienst anzubieten.
• Rivian plant, einen selbst entwickelten Chip mit künstlicher Intelligenz sowie Lidar-Sensoren für seine Elektrofahrzeugmodelle R2auf den Markt zu bringen.In den kommenden Wochen will Rivian außerdem ein neues Fahrerassistenzpaket namens „Autonomy+“ anbieten, das über ein Software-Update erworben werden kann.
• Volvo erwägt erwägt Kooperationen, die Lizenzvereinbarungen für seinen neuen „Superset”-Software-Stack umfassen, der auf den zukünftigen EV-Modellen des Automobilherstellers laufen wird.

• Detmar Logistics wird mit der selbstfahrenden Technologie von Aurora Innovation ausgestattete Lkw einsetzen, um Fracking-Sand auf öffentlichen Straßen und Autobahnen in Teilen des Permbeckens in Texas autonom zu transportieren.

   

HYBRID- UND E-Fahrzeuge 

• Ford wird Sonderaufwendungen in Höhe von rund 19,5 Milliarden US-Dollar, die in erster Linie mit seinem EV-Geschäft zusammenhängen, und der Autohersteller kündigte eine überarbeitete Elektrifizierungsstrategie an, die „Chancen mit höherer Rendite” priorisieren wird. Bis 2030 will Ford, dass 50 % seines weltweiten Volumens auf Hybrid-, Extended-Range-EVs und Elektrofahrzeuge entfallen, gegenüber 17 % heute. Ford verlor fast 13 Milliarden Dollar mit seinem EV-Geschäft .
• Ein Bericht im The Wall Street Journal bezeichnete Elektrofahrzeuge als „Geldgrube ” für US-Automobilhersteller und wies darauf hin, dass eine Reduzierung der Elektrifizierungsstrategien deren Wettbewerbsfähigkeit gegenüber chinesischen Automobilherstellern beeinträchtigen würde.
• Die Neuwagenverkäufe von Elektrofahrzeugen im November 2025 beliefen sich auf geschätzt 70.255 Einheiten in den USA geschätzt, was einem Rückgang von 41 % gegenüber dem Vorjahr und einem Rückgang von 5 % gegenüber Oktober 2025 entspricht.
• Der südkoreanische Batteriehersteller SK On wird sein Joint Venture mit Ford im Bereich Batteriefabriken auf, um seine Ressourcen auf Märkte wie Energiespeichersysteme zu konzentrieren. Ford wird die beiden Batteriefabriken der Unternehmen in Kentucky vollständig übernehmen, während SK On Eigentümer der geplanten Anlage in Tennessee wird.
• BloombergNEF prognostiziert , dass der weltweite Durchschnittspreis für Lithium-Ionen-Akkus im Jahr 2026 im Vergleich zum Vorjahr um 3 % auf 105 US-Dollar pro Kilowattstunde sinken wird.
• DiePaccar -UnternehmenKenworth Truck undPeterbilt Motors haben neue batterieelektrische Sattelzugmaschinen und Lkw-Modelle auf den Markt.
• Der CEO von ChargePoint Holdings gab an , dass in den letzten Wochen mehr als 40 Bundesstaaten Verträge für den Bau neuer EV-Ladestationen in ländlichen und unterversorgten Gebieten sowie „anderen Orten, an denen dies sonst wirtschaftlich nicht sinnvoll gewesen wäre“, angefordert oder unterzeichnet haben. Diese Aktivität wurde auf die überarbeiteten Leitlinien des Verkehrsministeriums für das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program , die im August 2025.
• Sechzehn Bundesstaaten und der District of Columbia haben die Trump-Regierung wegen Vorwürfen, die Bundesregierung blockiere vom Kongress bewilligte Mittel für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Die Finanzierung wurde durch das „Charging and Fueling Infrastructure Discretionary Grant Program” (CFI) und das „Electric Vehicle Charger Reliability and Accessibility Accelerator Program” bereitgestellt. Eine Gruppe von Umweltorganisationen reichte eine separate Klage ein, in der sie das Verkehrsministerium und die Federal Highway Administration beschuldigten, die Mittel für das CFI-Programm unrechtmäßig zurückzuhalten.
• Ende 2025 waren die USA geschätzt über 81.000 EV-Ladestationen mit mehr als 250.000 einzelnen Ladeanschlüssen im ganzen Land. Dies entspricht einem Anstieg von 17 % gegenüber Anfang 2025.