As EV Adoption Rises, EV Infrastructure May Be Approaching Its Inflection Point

A pesar de la reciente incertidumbre sobre si la Ley Build Back Better se convertirá en ley en alguna forma parecida a la aprobada por la Cámara de Representantes en otoño de 2021, la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (VE) podría estar aún en la cúspide de un punto de inflexión dramático.

Comenzando con la Orden Ejecutiva de la Administración Biden de agosto de 2021 sobre el fortalecimiento del liderazgo estadounidense en automóviles y camiones limpios, y continuando con la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo aprobada en noviembre de 2021 y culminando con las nuevas normas de emisiones de la EPA publicadas a finales de diciembre de 2021, el gobierno federal ha implementado una serie de incentivos y sanciones destinados a estimular la adopción de los vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga necesaria para su adopción generalizada por parte del público. Además, grupos industriales públicos y privados han comenzado a colaborar para ampliar la infraestructura necesaria.

La Orden Ejecutiva dio inicio al proceso de elaboración de normas de la EPA para los nuevos estándares de emisiones para automóviles y camiones ligeros. La Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo incluye 7500 millones de dólares destinados a invertir en una red nacional de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Aún no se ha concretado cómo se implementará a nivel estatal y local. Como destacamos en nuestra publicación del 29 de diciembre de 2021, se espera que los efectos acumulativos de las normas de la EPA sobre gases de efecto invernadero conduzcan a un aumento significativo de la adopción de vehículos eléctricos, lo que a su vez requerirá un aumento de la infraestructura para vehículos eléctricos que los respalde.

Además de las medidas adoptadas por el Gobierno federal, una red nacional de empresas de suministro energético organizada a través de la Edison Electric Institutes National Electric Highway Coalition («NEHC») ha declarado su intención de comenzar inmediatamente a ampliar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Según la hoja informativa de la NEHC, esta cuenta con 53 empresas de suministro energético afiliadas con territorios de servicio que abarcan todo el país y cubren la mayoría de las principales rutas de transporte de Estados Unidos.

Las empresas de servicios públicos de NEHC han acordado trabajar para establecer redes básicas de recarga rápida de vehículos eléctricos en sus territorios de servicio. NEHC también cita el importante aumento de las ventas de vehículos eléctricos que se prevé hasta 2030, estimando que para ese año habrá cerca de 22 millones de vehículos eléctricos en uso, lo que requerirá más de 100 000 estaciones de recarga rápida de CC (lo que representa más de 10 veces el número de estaciones de recarga rápida disponibles en la actualidad).

Todos estos avances juntos apuntan a que se van a hacer grandes inversiones en infraestructura para vehículos eléctricos, y ya se está moviendo el capital para aprovechar estas oportunidades. La infraestructura para vehículos eléctricos consistirá en equipos de recarga instalados en «estaciones» en hogares, empresas y estaciones de servicio independientes (incluida la posible integración con las estaciones de servicio convencionales). En las zonas urbanas, la combinación de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos con la utilización de fuentes de financiación públicas o derechos de paso públicos puede verse afectada por cuestiones de cumplimiento normativo a nivel local y federal con las que nos hemos encontrado al asesorar sobre la ubicación de^{estaciones de} bicicletas^compartidas1.

La ampliación y rehabilitación adicionales de la infraestructura de la red eléctrica necesarias para sostener el aumento de la demanda de electricidad de todos estos vehículos eléctricos también serán una condición previa fundamental para facilitar el crecimiento necesario de la infraestructura de los vehículos eléctricos. Esta infraestructura de red incluye tecnologías de generación, transmisión y redes inteligentes, ya que los operadores de la red requieren un mayor control sobre el aumento de la carga del sistema. De especial interés para los desarrolladores de energías renovables, habrá una mayor demanda de energía limpia para recargar todos estos nuevos vehículos eléctricos. A medida que más y más fabricantes de vehículos eléctricos despliegan vehículos eléctricos de todo tipo, los respaldan con planes para desarrollar sus propias redes de recarga y alimentarlos con energía 100 % renovable, como es el caso de la red Adventure Network prevista por Rivian.

Los vehículos eléctricos están a punto de transformar significativamente nuestra infraestructura de red eléctrica, y seguirán surgiendo innumerables cuestiones a medida que se aceleren estos esfuerzos. El equipo de Foley cuenta con una amplia experiencia, conocimientos y pericia en relación con cada elemento de esta transformación, incluidas cuestiones relacionadas con la automoción, la fabricación, la cadena de suministro, la normativa, la propiedad intelectual, el capital privado, la equidad fiscal, la financiación de proyectos o la financiación público-privada, y estamos preparados para ayudar a los clientes a navegar por este nuevo panorama.

¹ Algunos ejemplos son: (1) La fuente de energía eléctrica no suele ser la infraestructura de alumbrado público; (2) la financiación federal puede exigir estudios arqueológicos para localizar restos enterrados y una autorización para ubicarse por un período de 20 o 50 años; (3) se puede permitir la publicidad en la infraestructura de recarga, lo que podría proporcionar fuentes de ingresos adicionales; y (4) los municipios pueden tener normas sobre la mano de obra sindicalizada para instalar la infraestructura correspondiente. También hay cuestiones de equidad que giran en torno a si la recarga está disponible o es accesible para el público en general, y no solo se limita a los lugares donde aparcan y utilizan sus vehículos las personas con altos ingresos.

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