La Californie propose une réglementation sur le déploiement des voitures autonomes
Le DMV californiena récemmentpublié des réglementations préliminaires sur les voitures autonomes et proposé d'interdire les voitures sans conducteur à bord. Ces règles découlent d'une loi de 2012 qui obligeait le DMV à publier des règles sur les véhicules autonomes. Les réglementations relatives aux essais ont été approuvées en mai 2014. Les dernières règles proposées concernent la mise en circulation des véhicules autonomes sur les routes publiques.Selon le DMV, « le département s'est principalement concentré sur la sécurité des véhicules autonomes et du public qui partagera la route avec ces véhicules ».
Les points saillants des règles proposées comprennent :
- Un conducteur titulaire d'un permis de conduire et d'un « certificat d'opérateur de véhicule autonome » délivré par le DMV doit être présent dans le véhicule et être capable d'en prendre le contrôle.
- L'automobiliste serait responsable du respect du code de la route, même s'il n'est pas au volant de la voiture.
- L'automobiliste devrait suivre une formation sur l'utilisation d'une voiture autonome.
- Le véhicule devrait passer un test réalisé par un organisme tiers. Ce test permettrait de « valider l'aptitude du véhicule autonome à être mis en service ».
- Les fabricants se verraient délivrer un permis de déploiement valable trois ans. Le fabricant serait tenu de soumettre des rapports mensuels et de signaler les accidents et les défauts liés à la sécurité.
- Les constructeurs automobiles ne pouvaient que louer, et non vendre, des voitures autonomes.
- Les constructeurs seraient tenus de fournir une déclaration écrite des informations qui seront collectées à partir du véhicule autonome. Les véhicules seraient tenus d'alerter « l'opérateur en cas de cyberattaques ou d'intrusions non autorisées ».
- Les véhicules utilitaires sont exclus du déploiement.
Si elle est mise en œuvre, la première mesure constituera un obstacle pour les entreprises qui testent des voitures sans conducteur. Elle aura également un impact sur les technologies en cours de développement qui permettraient aux véhicules de se garer automatiquement après avoir déposé les automobilistes. Le DMV organise deux ateliers pour discuter du projet de réglementation et recueillir les commentaires du public et de l'industrie, le 28 janvier 2016 et le 2 février 2016. L'industrie suivra de près l'évolution de ces règles avant leur publication.