Certaines régions d'Europe enregistrent une reprise des ventes automobiles en octobre, tandis que les économistes surveillent les répercussions du ralentissement mondial des ventes.
Bonne nouvelle en provenance des marchés européens : les ventes de voitures neuves ont progressé en octobre dans de nombreuses régions clés, marquant un changement positif dans une année économique autrement incertaine en Europe. Toutefois, cette augmentation s'explique en grande partie par la baisse des ventes enregistrée en octobre dernier à la suite d'un changement dans les règles relatives aux émissions.
Parmi les points positifs, les ventes de voitures neuves en Allemagne ont augmenté de 12,7 %, Porsche et Audi enregistrant la plus forte hausse en pourcentage des immatriculations de voitures neuves. L'Allemagne affiche une hausse de 3,4 % depuis le début de l'année par rapport à l'année dernière. L'Allemagne a également vu les immatriculations commerciales augmenter de 16 % en octobre. Comme aux États-Unis, les ventes allemandes ont été soutenues par les SUV, suivis par les voitures compactes. L'Italie (où les ventes de voitures neuves ont augmenté de 6,7 %, après une hausse de 14 % en septembre) et la France (où les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 8,7 %) ont également affiché des ventes positives pour le mois. Les constructeurs automobiles ont également enregistré de bonnes ventes en octobre, Volvo annonçant une augmentation de 13,9 % de ses ventes mondiales pour le mois.
En revanche, les ventes de voitures neuves au Royaume-Uni ont chuté de 6,7 % en octobre après une légère hausse de 1,3 % en septembre, dans un contexte marqué par les inquiétudes liées au Brexit, aux élections générales et à l'impact économique. Toutefois, selon le Financial Times, les ventes de voitures électriques et hybrides ont bondi pour atteindre 10 % des ventes totales de voitures au Royaume-Uni. Cette hausse est principalement due aux ventes de véhicules hybrides, mais les ventes de voitures électriques ont également triplé.
Parallèlement, le ralentissement des ventes mondiales d'automobiles affecte les pays d'Europe de l'Est qui dépendent fortement de la construction automobile. Bloomberg rapporte que 3 à 5 % des travailleurs en Slovaquie, en Hongrie, en Slovénie et en Roumanie sont directement employés dans la production automobile. La croissance économique dans ces régions pourrait être menacée par la stagnation ou la baisse des ventes. Les prévisions pour le reste de l'année suggèrent une croissance de 1,1 % cette année, contre 1,9 % l'année dernière. Les économistes surveillent de près l'impact du marché automobile européen sur cette région.
