Andrew Wronski s'exprime sur l'impact potentiel de la nouvelle administration sur le secteur manufacturier
Andrew Wronski, associé de Foley & Lardner LLP, est cité dans l'article du Milwaukee Business Journal intitulé "Tariff-ied of the Future ?" pour ses réflexions sur l'impact de la prochaine administration présidentielle sur le secteur manufacturier.
"Les acteurs de l'industrie manufacturière sont optimistes quant aux avantages de la politique énergétique et de la déréglementation, en particulier dans le domaine de l'environnement, mais aussi dans celui des relations entre employés et employeurs", commente M. Wronski, président du secteur national de l'industrie manufacturière de Foley et associé gérant du bureau de Milwaukee du cabinet. "Ces éléments peuvent avoir des retombées très importantes. Le vent contraire est la question des tarifs douaniers et la manière dont ils s'équilibrent.
M. Wronski a déclaré que les questions relatives à la manière dont les droits de douane du président élu Trump seront mis en œuvre restent d'actualité pour l'industrie, notant que si la menace de droits de douane peut être utile dans les négociations commerciales, "ce serait une erreur de supposer qu'il ne fait que jeter de la poudre aux yeux".
Il a souligné que les droits de douane pourraient en effet entraîner une résurgence de l'industrie manufacturière américaine à terme. "On peut certainement envisager un scénario dans lequel les chaînes d'approvisionnement commenceraient à se réorienter à l'intérieur des États-Unis", a expliqué M. Wronski. "Le seul moyen de se protéger contre les droits de douane est de s'approvisionner aux États-Unis - ou au Mexique et au Canada, en fonction de l'environnement tarifaire.
En ce qui concerne les grands projets d'infrastructure financés par la loi sur la réduction de l'inflation, M. Wronski a déclaré qu'il était peu probable que la nouvelle administration annule la loi dans son intégralité, même si des mesures directes pourraient être prises pour décaisser ou débloquer certains fonds.
"Il faudrait une bonne dose de capital politique pour défaire quelque chose d'aussi important que la loi sur les infrastructures", a ajouté M. Wronski. "Il ne me semble pas que ce soit la meilleure façon d'utiliser le capital politique à l'avenir.
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