Gregory Husisian sur la viabilité de l'USMCA - "La question est de savoir sous quelle forme".
Gregory Husisian, associé de Foley & Lardner LLP, a évalué l'impact des droits de douane sur la viabilité de l'accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) dans le Wall Street Journal. The Wall Street Journal, IndustryWeek, Autoweek, Yahoo ! Autoset MSN.
Alors que la politique commerciale de l'administration Trump se précise, M. Husisian, coprésident du cabinet Foley's International Trade & National Security Practice, a souligné que la dépendance du Mexique à l'égard des États-Unis pour plus de 80 % de ses exportations laissait le pays avec peu d'alternatives en matière de partenaires commerciaux à court et à moyen terme.
"Ce n'est pas comme si le Mexique pouvait se tourner vers l'autre grand partenaire commercial, qui serait soit l'UE, soit la Chine", a-t-il déclaré au Wall Street Journal. "Cela fait des années que le Mexique essaie de courtiser l'UE, mais cela n'a abouti qu'à une hausse modérée", a-t-il expliqué.
L'USMCA "a été une véritable réussite, en particulier pour le secteur automobile mexicain, et ils ne vont pas l'abandonner facilement", a ajouté M. Husisian.
Bien que les droits de douane soient contraires à l'USMCA, M. Husisian a déclaré à IndustryWeek que si l'accord prévoit des mécanismes de règlement des différends, les procédures sont lentes, "surtout si l'on tient compte de la possibilité de faire appel".
"Même en cas de décision défavorable et de décision d'appel contre les États-Unis, il peut être nécessaire pour le gouvernement étranger de saisir un tribunal américain pour faire appliquer les décisions, comme cela s'est produit lorsque les États-Unis ont perdu un litige portant sur des droits antidumping et compensateurs imposés sur le bois d'œuvre en provenance du Canada", a poursuivi M. Husisian. "Si l'on additionne tous ces éléments, on constate qu'il faut facilement des années pour annuler des mesures exécutives qui violent de manière flagrante l'USMCA.
M. Husisian a déclaré que les trois pays avaient de bonnes raisons de maintenir l'USMCA en vigueur, mais que "la question est de savoir sous quelle forme", soulignant la possibilité que le Mexique et le Canada établissent des accords bilatéraux individuels avec les États-Unis à la place.
Plus tôt, lorsque le président Trump a annoncé fin février que les droits de douane américains sur les deux pays commenceraient comme prévu le 4 mars, M. Husisian a souligné l'incertitude à laquelle les constructeurs automobiles sont confrontés dans Autoweek: " À l'heure actuelle, il serait pratiquement impossible pour le secteur automobile de planifier les risques pour les dix prochains jours. "
