新年を迎え、（個人的な抱負を立てることに加え）、業界や事業、そして予想される法的課題について先を見据えて考える良い機会です。コンプライアンスクライアントの皆様にとっては、棚に置かれたままのポリシーや手順を見直し、新たな課題、新技術、新たな規則や規制にポリシーや内部統制が対応できているか、事業リスクと法的リスクを改めて評価することを意味します。
特に自動車業界は、独占禁止法に関する厳しい監視に直面し続けている。先週、自動車用照明器具およびランプ安定器の価格カルテルに関与した罪で、別の企業が2件の重罪容疑について有罪を認めた。この最新の発表により、自動車価格カルテルおよび入札談合調査において有罪を認めた企業は計24社、起訴された個人は計26名となった。 刑事捜査は、自社の慣行を継続的に監視し、営業・マーケティング部門に対し法令遵守の教育を実施し、あらゆる潜在的問題について直ちに内部報告するよう促す必要性を改めて強調するものである。
同様に、複数のOEMメーカーがすでに海外腐敗行為防止法（FCPA）関連の調査対象となっている。この業界への監視強化は、サプライチェーン内の全企業がFCPAやその他の贈収賄防止法に関する効果的な方針と研修を確実に実施するよう促す警鐘となるべきである。 これには最低限、事業展開国における現地法の理解と、国際的な取引先や下請け業者を審査するための強固なデューデリジェンスプロセスが含まれる。従業員や代理店に対し、独占禁止法やFCPAに関する包括的な指針を提供する方針書やマニュアルは極めて重要である。
訴訟に巻き込まれたクライアントにとって、考慮すべき課題は尽きることがありません。サプライチェーン全体で誰もが懸念しているのは、新たなOEM契約条件から生じるリスクや潜在的な訴訟原因を予測することです。訴訟に発展した場合、ビッグデータがもたらす増大する課題に対処するには、予算を圧迫せずとも勝訴に必要な証拠を確保できる、保存・収集・分析手法について先を見据えた思考が求められます。
先を見据えて考えてきたのは私だけではない―― ここをクリック すると、私の同僚たちが2014年に自動車部品メーカーが考えるべき最重要の法的課題として特定した、思慮深く洞察に富んだ問題点の一部をご覧いただけます。 本レポートは、2014年以降も成功を収めるためにサプライヤーが今知るべき事項に焦点を当てています。網羅的とは言えませんが、以下の法的分野を包括的にカバーしています：独占禁止法、商事訴訟、コンプライアンス、NHTSA（米国道路交通安全局）と自動車安全、データセキュリティとプライバシー、eディスカバリー、環境法、労働・雇用法、特許法。
2014年が実り多く積極的な年となりますように！