フォーリー&ラードナー法律事務所の「2020年国際貿易とメキシコの動向」調査に参加した160人の経営者によると、米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)が成立するまでの3年間、メキシコとの貿易関係をめぐる不確実性は大きかったが、メキシコへの事業拡大に対する米国企業経営者の強気な姿勢は変わらなかった。
主に製造業、自動車産業、テクノロジー産業の回答者を対象に、USMCA成立までの数週間、メキシコでのビジネスに対する関心について調査が行われた。すべてのセクターにおいて、回答者は他国からメキシコへの事業移転、メキシコを経由した初めての国際進出、または既存のメキシコ事業の拡大、そして今後1年から5年以内の急速な拡大の意向を示している。
しかし、メキシコでの事業展開が魅力的であるとしても、特にUSMCAの下で新たな規則が導入されることから、法律や規制の遵守に関する課題は残っている。この調査では、新規参入企業がメキシコでの事業基盤の構築に取り組む際に、効果的なバイリンガル・バイカルチュラルな弁護士を確保することの重要性も明らかになった。
調査プレスリリースを見る
調査報告書全文をダウンロードする
免責事項
このブログは、フォーリー&ラードナー法律事務所(「フォーリー」または「当事務所」)が情報提供のみを目的として公開しているものです。このブログは、クライアントのために当事務所の法的立場を伝えるものではなく、特定の法的助言を伝えるものでもありません。本記事で表明された意見は、必ずしもフォーリー&ラードナー法律事務所、そのパートナー、またはそのクライアントの見解を反映するものではありません。従って、資格を有する弁護士の助言を求めることなく、この情報に基づいて行動しないでください。このブログは、弁護士とクライアントの関係を構築することを意図したものではなく、またこのブログの受領は弁護士とクライアントの関係を構成するものでもありません。本ウェブサイトを通じて電子メール、ブログ記事、またはその他の方法でフォーリーと連絡を取ることは、いかなる法的問題に関しても弁護士とクライアントの関係を構築するものではありません。従って、電子メール、ブログ投稿、その他の方法を問わず、本ブログを通じてフォーリーに送信された通信または資料は、機密または専有物として扱われることはありません。本ブログの情報は「現状のまま」公開されており、完全性、正確性、最新性を保証するものではありません。フォーリーは、本サイトの運営または内容に関して、明示または黙示を問わず、いかなる種類の表明または保証も行いません。Foley は、法令、法律、商業的使用、その他に起因するか否かを問わず、商品性、特定目的への適合性、権原、非侵害の黙示的保証を含め、明示または黙示を問わず、その他のあらゆる保証、保証、条件、および表明を明示的に否認します。いかなる場合においても、フォーリーまたはそのパートナー、役員、従業員、代理人、関連会社は、直接的、間接的を問わず、法の理論(契約、不法行為、過失、その他)を問わず、本サイト(情報およびその他のコンテンツを含む)または第三者のウェブサイト、またはそのようなウェブサイトを通じてアクセスされた情報、リソース、資料の作成、使用、またはそれらに起因する、またはそれらに依存することによって生じる、直接的、間接的、特別、付随的、懲罰的、または結果的な請求、損失、または損害について、お客様または他の誰に対しても責任を負わないものとします。法域によっては、本ブログの内容が弁護士広告とみなされる場合があります。該当する場合、過去の結果が同様の結果を保証するものではないことにご注意ください。写真は演出のためのものであり、モデルが含まれている場合があります。似顔絵は必ずしも現在のクライアント、パートナーシップ、従業員の地位を意味するものではありません。
関連インサイト
2025年12月10日
製造業アドバイザー
自動車業界の人材争奪戦:熟練労働者をめぐる競争に勝つ
1世紀以上にわたり、自動車産業は機械工学、製造技術、そして組立ラインの熟練によって定義されてきた。しかし今日、この業界は自動車製造のDNAそのものを書き換えるほどに深い技術的変革を遂げつつある。
2025年12月4日
製造業アドバイザー
フォーリー自動車最新情報
ジュリー・ダウターマン(競合情報アナリスト)による分析フォーリーは、長期的な戦略の再構築に関するあらゆる側面において、皆様を支援いたします…
2025年12月3日
製造業アドバイザー
中国製:米国規制強化の中、自動車業界が知っておくべき中国製コネクテッドカーの世界的台頭
中国の自動車産業はグローバル化を遂げており、その背景には技術進歩、コスト優位性、合弁事業を通じた外資導入、特に電気自動車(EV)およびコネクテッドカー技術における進展が大きく寄与している。