フォーリー・ウィークリー自動車レポート

ジュリー・ダウターマン（競合情報アナリスト）による分析

本レポートは、自動車部品サプライヤーが法的・運営上の意思決定を行う際の参考となり、課題と機会の対応を支援します。詳細については、担当のFoley関係パートナー、またはJohn R.Trentacosta もしくはAnn MarieUetzまでお問い合わせください。

主な進展

• フィッチ・レーティングスとオートフォーキャスト・ソリューションズ推定 半導体不足により2021年の世界生産台数が380万台減少すると予測しており、このうち33％が北米に起因するとされている。


• 半導体不足のため、 フォードはは、5月と6月に北米の8工場で5月と6月に北米の8工場で操業停止と減産を実施すると発表した。対象にはミシガン州ディアボーンとミズーリ州カンザスシティの2工場も含まれ、両工場ではF-150ピックアップトラックを生産している。最近確認された操業停止には イリノイ州、オンタリオ州、メキシコにあるステランティスのイリノイ州、オンタリオ州、メキシコの工場と、テネシー州チャタヌーガのフォルクスワーゲン工場2カ所が含まれる。 テネシー州チャタヌーガ、および メキシコ・プエブラ。


• 上院民主党議員 明らかにした 国内の半導体研究・製造に520億ドルを割り当てる提案を明らかにした。これは 法案 国内の競争力強化を目的とした法案の一環として、国内の半導体研究・製造に520億ドルを配分する提案を明らかにした。


• 全米自動車労働組合（UAW）、フォード、GM、ステランティスは は、 CDCの新型コロナウイルス感染症（COVID-19）職場基準に関する最近の変更に対応したOSHA（米国労働安全衛生局）の新たな指針を待つ間、作業現場でのマスク着用義務を継続することを発表した。


• ステランティスと iPhone製造メーカーのフォックスコンは、50-50の合弁事業を発表した。 合弁会社「モビル・ドライブ」を設立すると発表した。同社はティア1サプライヤーとして、車載ソフトウェアおよびサービス関連技術に注力する。


• ウォール・ストリート・ジャーナル紙 自動車メーカーは、車載ソフトウェアや バッテリーを含むEV部品の開発において専門知識を獲得するため、合弁事業や提携をますます追求していくと予測している。


• ピストン・グループ合同会社ミシガン州マイノリティサプライヤー開発評議会に対し ミシガン州マイノリティサプライヤー開発協議会に対し、自動車部品サプライヤーである同社のマイノリティビジネス企業認定を取り消す決定について提訴した。


• 電気自動車と低排出ガス技術:
  
  
  • フォードは SKイノベーションとの合弁会社 を設立する計画だ。この合弁 会社はBlueOvalSKと 名付けられ 、 2020年代半ばまでに米国でEV用バッテリーおよび関連部品の製造 を目指す 。
  
  
  • カリフォルニア州大気資源局は、クリーンマイル基準を満場一致で承認した。これにより 2030年までに 2030年までに州内で走行するライドシェア車両の走行距離の90％を電気自動車とすることを義務付ける。
  
  
  • 3月の新車EV登録 台数が米国市場で初めて3％を超え、42,591台でシェア3.1％に達したと IHS Markitの調査によると、3月の新車登録台数における電気自動車（EV）の新規登録台数が初めて
  
  
  • 中国は加工マンガンの世界供給量の大部分を支配しており、これは 潜在的な影響を及ぼす可能性がある 電気自動車のサプライチェーンに影響を与える可能性がある。 

市場動向と規制

• 米国商務省主催のCEOラウンドテーブルイベントに続き、米国と韓国は 両国は電気自動車用電池、半導体、新型コロナウイルスワクチンなど幅広い分野での協力を深化させる合意を発表した。ジーナ・ライモンド商務長官は「この二国間関係が両国にとって持つ重要性は、いくら強調してもしすぎることはない」と述べた。
• 国家運輸安全委員会のロバート・サムウォルト委員長は 6月末に退任する 6月末に退任する。後任として、同委員会のジェニファー・ホーメンディ委員がジョー・バイデン大統領により指名された。


• バイデン政権と上院共和党は、大統領の 2.3兆ドル規模のインフラ計画について合意に達すべく交渉を続けている。 ホワイトハウスが提示した最新の案では は1.7兆ドルに縮小したが、結局支持を得られなかった。自動車研究センターの技術部長ブレット・スミスはは次のようにコメントした 、バイデン大統領のインフラ計画は米国の産業政策を低コストエネルギーから脱炭素エネルギーへ転換することを目指しており、自動車産業の電動化への移行には連邦政府からの大幅な支援が必要だと述べた。


• 下院小委員会における証言 自動車安全センター そして 全米労働総同盟 先進運転支援システムおよび自動運転車技術に対する連邦規制の必要性を強調したまた、同国では現在「自動運転車が公道に導入される前の安全性を確保する」ための連邦政府の監督体制が欠如していると指摘した。 聴覚「約束と危険：自動車技術の可能性」と題した公聴会が、5月18日にエネルギー・商業委員会の消費者保護・商業小委員会において開催された。
  
  
  • 一方、最近の インタビュー で、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、連邦政府に対し、自動運転車および部分自動運転車を規制する基準の策定を促した。ファーリー氏は、現在の規制環境は州ごとに異なり、技術開発に重点が置かれており、広範な導入には向いていないと指摘した。 

OEMメーカー／サプライヤー

• 半導体不足による生産削減 – A 予測 先週、によって出版された フィッチ・レーティングス 推定値 2021年には世界の自動車販売の5％が失われる そして、によると オートフォーキャスト・ソリューションズ the 世界的な生産損失は380万台と推定されるフィッチは次のように示している 半導体不足は2021年後半から2022年にかけて「徐々に緩和」すると見込まれているまた、キャッシュフローへの影響は、堅調な消費者需要と、自動車メーカーが収益性の高いモデルを優先的に生産していることで相殺されている。
  
  
  • フォードフォードは ミシガン州ディアボーン ・トラック工場とミズーリ州カンザスシティ組立工場のトラック部門について、5月31日週と6月7日週の操業停止、ならびに6月14日週の減産を発表した。いずれもF-150の生産に影響する。  シカゴ組立工場、ミシガン州フラットロック組立工場、メキシコ・エルモシージョ組立工場、ルイビル組立工場、オンタリオ州オークビル組立工場、オハイオ組立工場でも操業停止と減産が発表された。最近の インタビューで、ジム・ファーリーCEOは第2四半期が半導体不足による最大の影響を受けると示唆し、フォードが今年後半に「数十万台規模」の生産損失を被る可能性があると予測した。
  
  
  • ステランティスは発表した イリノイ州ベルビディア組立工場がメモリアルデーまで操業停止となり、ジープ・チェロキーの生産に影響が出ると発表した。オンタリオ州ウィンザー組立工場の操業停止は5月24日週まで延長され、クライスラーミニバンの生産に影響が出る。両工場とも5月31日週は部分的なシフトで操業する。メキシコ・トルカにある同社のジープ・コンパス工場は、5月24日週から2週間の操業停止となる。
  
  
  • フォルクスワーゲンの メキシコ・ プエブラ 工場は 6月に 。また、半導体不足の影響で、6月に期間未定の操業停止を実施することを明らかにした。 テネシー州チャタヌーガ工場では6月7日から2週間の操業停止を確認した。これによりクロスオーバーテネシー州チャタヌーガ工場では6月7日から2週間の操業停止を実施することを確認した。これによりクロスオーバー車「アトラス」と「アトラス クロス スポーツ」、セダン「パサート」の生産に影響が出る。


• GMは一時的に 生産を停止するケンタッキー州ボーリンググリーンにあるコルベット工場の生産を一時停止する。半導体とは無関係のサプライチェーン問題が原因で、5月24日週に実施される。自動車メーカーは部品問題の詳細を明らかにしていない。同工場は今年に入り、サプライチェーンの制約により既に2度操業を停止している。


• UAW、フォード、GM、ステランティスで構成されるCOVID-19合同タスクフォースがは 職場におけるマスク着用義務を「慎重を期すため」継続すると発表した。これは、労働安全衛生局（OSHA）が疾病管理予防センター（CDC）の新型コロナウイルス感染症（COVID-19）職場基準に関する最近の変更に対応したガイドラインを提供するまでの措置である。タスクフォースは2週間後に再会し、最新情報を共有する予定である。


• ピストン・グループ合同会社ウェイン郡巡回裁判所に ウェイン郡巡回裁判所にミシガン州マイノリティサプライヤー開発評議会を相手取り、同評議会の 決定 同社の マイノリティ 企業認定 を取り消した決定に対して訴訟を提起した。認定を受けるには、企業が有色人種による過半数所有であること、日常業務において有色人種によって積極的に管理されていること、そして独立して運営されていることが必要である。ピストン・グループはデトロイト・ピストンズの元ガード、ヴィニー・ジョンソンが100％所有している。MMSDCがジョンソンの日常業務への関与をどのように評価したかは明らかではない。


• ZFと インテルのモービルアイは 共同でトヨタ向けの先進安全システムを共同開発する。ZFはモービルアイのカメラベースのシステムオンチップを自社の自動車用レーダーシステムに統合し、これらのシステムは「今後数年間で」提供開始となる。

コネクテッド／自動運転車両およびモビリティサービス

• ウェイモは 外部投資家との協議を進めており 外部投資家との間で最大40億ドルの資金調達に向けた協議を進めていると報じられている。アルファベット傘下のこの事業部門では、過去4か月間で最高経営責任者（CEO）と最高財務責任者（CFO）を含む6人の幹部が離職している。


• デンソーと ハネウェル は 電気モーター開発に向けた10年間の提携を発表し、初期段階では都市型航空モビリティ市場向けのエアタクシーおよび配送車両に焦点を当てる。    

電気自動車と低排出ガス技術

• IHS Markitによると IHS Markit、3月の米国市場における新車登録台数に占める電気自動車（EV）の割合は3.1％に達した。最も人気の高いEVモデル上位5台は、テスラのモデルYとモデル3、次いでシボレー・ボルト、アウディのe-tron、フォードのマスタング・マッハEとなっている。
  
  
• ダイムラー・トラックは、2025年までに開発リソースの大半をバッテリー電気自動車と水素燃料電池車に集中させる方針2025年までに開発リソースの大半をバッテリー車と水素車に集中させる方針だ。最高技術責任者（CTO）のアンドレアス・ゴルバッハ氏は、バッテリー電気自動車（BEV）と水素燃料電池車が今世紀末までにディーゼル車と同等の競争力を獲得すると予測する一方、インフラが普及の主要な障壁であり続けると指摘した。ダイムラーは は以前、 トラック・バス事業部門を今年後半に分離独立させる計画を明らかにしている。


• 米証券取引委員会（SEC）は、EVスタートアップ企業カヌーに対する調査を実施していることが、最近の 規制当局への提出書類。広範な調査対象には「事業運営、ビジネスモデル、収益、収益戦略、顧客契約、収益およびその他の関連事項、ならびに同社幹部の一部が最近辞任した件」が含まれる。ロサンゼルスに本拠を置くカヌーは は ヘネシー・キャピタル・アクイジション・コーポレーションとの逆合併を経て、12月にナスダック市場での取引を開始した。


• Korean supplier Duckyang Industrial will enter the U.S. EV battery market by investing $10 million to open a facility in Georgia.  The facility will manufacture battery modules and energy storage systems for SK Innovation</strong>; the supplier did not indicate a timeline for when it will begin production.