フォーリー・ウィークリー自動車レポート
ジュリー・ダウターマン（競合情報アナリスト）による分析
本レポートは、自動車部品サプライヤーが法的・運営上の意思決定を行う際の参考となり、課題と機会の対応を支援します。詳細については、担当のFoley関係パートナー、またはJohn R.Trentacosta もしくはAnn MarieUetzまでお問い合わせください。
主な進展
- 米国における4月の新軽自動車販売台数の暫定推計値によると、季節調整済み年率（SAAR）は1,650万台から1,810万台の範囲と予測されている。 コックス・オートモーティブおよび J.D.パワーとLMCオートモーティブの共同調査によると、米国における4月の新軽自動車販売台数の暫定推計値は、季節
- 先週の決算説明会で、フォードはは警告した 世界的な半導体不足が続いているため、年間計画生産台数において最大110万台に迫る潜在的な生産量減少が生じる可能性があると警告した。
- 半導体不足のため、 GMは は北米の5工場で 追加の操業停止を発表した。フォルクスワーゲンのメキシコ工場は 今月プエブラ工場で特定車種の生産を停止する プエブラ工場で今月特定の車種の生産を停止し、日産は数日間の 操業停止 を5月に実施すると発表した。
- インテルCEOパット・ゲルシンガー は、半導体不足が緩和し始めるまでには「少なくとも数か月」かかる可能性があり、チップメーカーが全半導体不足が緩和し始めるまでには「少なくとも数か月」かかる可能性があり、チップメーカーが全セクターの需要を完全に満たすには「数年」を要するかもしれないと予測した。「COVIDは、チップの世界的なサプライチェーンが脆弱であり、需要の変化に迅速に対応できないことを示した」
- MEMAが上院小委員会で 公聴会 で、 連邦インフラ法案 の必要性を支持し、「米国を技術的に高度な交通の未来に備えさせる」アプローチ の一環として位置付けつつ 、「単一の技術的道筋」を義務付けるべきではないと指摘した。
- Lyftは 自動運転事業部門を 自動運転事業部門をトヨタの子会社であるWoven Plant Holdingsに5億5000万ドルで売却する。一方、より大きなライバルであるUber は昨年 昨年自動運転部門を売却した。
- ガイドハウス・インサイトの新報告書 自動運転システムを開発する主要企業として 自動運転システムを開発する主要企業として、Waymo、Nvidia、Argo AI、Baiduを上位にランク付け
- 中国は、車両外部カメラで収集されたデータを国内に保存することを義務付ける規制を検討している
- 電気自動車と低排出ガス技術:
- GMは メキシコ・ラモス・アリスペ工場に 10億ドルを投資し 、2023年からのEV生産体制を整える 。これは北米における同社のEV専用工場としては5番目の拠点となる。
- 全米自動車労働組合（UAW）は、米国車輌組立を条件とする電気自動車（EV）向け税制優遇措置および補助金制度の要件確立に向け、バイデン政権と協力していると表明した。
- 電気自動車の登録台数は2020年に41％増加し、世界販売シェアは4.6％に達した。新たな 報告書 によると、電気自動車の登録台数は2020年に41％増加し、世界販売シェアの4.6％に達した。
- GMは 新たなUltium Charge 360プログラム により 7社の充電プロバイダーと連携し 7社の充電プロバイダーと提携し、米国とカナダにおける充電ステーションの 検索をEVユーザーに提供する。
市場動向と規制
- 先週開催された上院小委員会公聴会「イノベーション推進：自動車モビリティ・安全性・技術の未来」において、自動車部品製造業者協会（MEMA）はは「技術的に進んだ交通の未来に向けて米国を準備する」計画の一環として連邦インフラ法案への支持を表明した。同時に「現在の電気自動車（EV）の消費者普及率も、既存の連邦支援水準も」ネットゼロ排出の未来目標達成には不十分であり、「単一の技術的道筋」を義務付けるべきではないと指摘した。公聴会では、自動車イノベーション連合はサプライチェーン開発、電動化、車両自動化、強化された安全技術の導入を「モビリティの近代化と発展に不可欠な重要分野」と位置付けた。
- トム・カーパー上院議員（デラウェア州選出・民主党）は環境保護庁に書簡を送付し 2035年までに新型ガソリン乗用車の販売を段階的に廃止する連邦政府の取り組みを要請した。2035年までにガソリンエンジン搭載の新型乗用車の販売を段階的に廃止する連邦政府の取り組みを要請した。カーパー議員は上院環境公共事業委員会の委員長を務める。 バイデン政権はこれまで、特定の期日までに新型内燃機関（ICE）車両の販売禁止を支持していない。
- 中国政府のウェブサイトに掲載された草案によると、外部車両カメラで収集されたデータを国内に保存することを義務付ける規制を検討している。この草案は5月15日まで一般からの意見を募集している。
- 全米自動車労働組合（UAW）のローリー・ギャンブル会長は、2022年6月の任期満了前に退任する可能性がある。先週のCNBCとのインタビューで明らかにした。 CNBCによると、UAW会長ロリー・ギャンブル氏は2022年6月の任期満了前に
OEMメーカー／サプライヤー
- 半導体不足による生産削減 – フォードは最新の決算説明会で、半導体不足により第2四半期に最大70万台の生産損失が発生する可能性を示唆した。これは計画生産量の50％に相当し、第1四半期の17％（20万台）の生産損失に続くものとなる。 同社は2021年下半期にも10％の生産減を見込んでおり、通年では最大110万台に迫る生産台数の減少となる可能性がある。
- GM 延長した カンザス州フェアファックス組立工場の操業停止を7月第1週まで延長した。同工場はキャデラックXT4とシ ボレー マリブを生産しており 、2月8日から操業停止中である。ミシガン州ランシング・グランドリバー組立工場は5月10日から6月28日週まで操業停止予定で、シボレーカマロおよびキャデラックCT4・CT5の生産に影響が出る。オン タリオ州インガーソルにあるCAMI組立工場は 2月8日から操業停止中で、6月28日まで停止が継続される。これによりシボレー・エクイノックスの生産に影響が出る。 メキシコでは、サン・ルイス・ポトシ組立工場が5月17日週と5月24日週に操業停止となり、エクイノックス、シボレー・オニックス、GMCテレーンの生産に影響。ラモス組立工場は5月3日から5月24日週まで操業停止となり、シボレー・ブレイザーとエクイノックスの生産に影響。
- フォルクスワーゲンのメキシコ工場は 、コンパクトクロスオーバー「ティグアン」の生産ライン を5月6日から16日まで、コンパクトセダン「ジェッタ」の生産ラインを5月3日から19日まで停止する。日産は今月 、ミシシッピ州カントン、テネシー州スマーナ、メキシコ・アグアスカリエンテスの各工場で数日間の操業停止を 予定している 。 BMWは 4月30日から3日間、英国オックスフォード工場でミニの生産を停止する。ドイツ・レーゲンスブルクの工場 を4月30日から3日間停止する。ドイツ・レーゲンスブルクの工場でもシフト削減が行われる。ホンダは最大6日間の を最大6日間設定した。
- トヨタは一時的に 生産を停止した オンタリオ州の3工場で生産を一時停止した。これは、サプライヤーであるトヨタ鉄工が「ここ数週間」に8人の従業員が新型コロナウイルスに感染したことを受け、自主的に操業を停止したためである。トヨタ鉄工は4月26日に操業停止を発表し、「これらの症例の大部分は、自社施設内での感染とは関連していない」と述べた。同社は、安全な再開日を決定するため、地元の保健機関と協力している。
- トヨタは インディアナ州プリンストン工場に8億300万ドルを投資し、新型3列シートSUV2車種を生産すると発表した。新型車のうち1車種はレクサスブランドで展開され、詳細は後日発表される予定である。
コネクテッド／自動運転車両およびモビリティサービス
- 最初の主要な 取引トヨタが新たに設立したWoven Planetの最初の大型取引は、Lyftの自動運転部門であるLevel 5の買収である。この取引は2021年第3四半期に完了する見込みだ。Lyftは、この売却により1億ドルの運営費削減が可能となり、調整後ベースで今年第3四半期中に黒字化を達成すると表明した。
- 最新のリーダーボード レポート ガイドハウス・インサイト社の最新レポートは、自動運転システムを開発する15社を評価している。主要企業にはウェイモ、エヌビディア、アルゴAI、 バイドゥが含まれ、有力候補にはクルーズ、ズークス、モービルアイ、ヌロなどが挙げられている。[エグゼクティブサマリーは無料ダウンロード可、完全版レポートは購入が必要]。
- ステランティスは今年、米国6州でカー・オン・デマンドのサブスクリプションサービスを今年中に米国6州に拡大する。ロサンゼルスから開始する。Free2Moveサービスは2019年に欧州で初めて導入された。
- 自律走行トラックのスタートアップ企業プラスは ヘネシー・キャピタル・インベストメント社とのSPAC取引の可能性について協議中と報じ ヘネシー・キャピタル・インベストメント・コーポレーションVとのSPAC取引の可能性について協議中であると報じられている。カリフォルニア州クパチーノに拠点を置くプラスは長距離トラック輸送に注力しており、上海汽車集団、GSRベンチャーズ・マネジメント、セコイア・キャピタルなどの投資家を抱えている。
- Velodyne Lidarは 独占供給元となるとなる。
電気自動車と低排出ガス技術
- GMのメキシコ・ラモス・アリスペ工場は 北米における同社の5番目のEV生産拠点となる。その他の拠点は、ミシガン州のオリオン組北米における同社のEV生産拠点として5番目の工場となる。その他の拠点はミシガン州オリオン組立工場、デトロイト・ハムトラムック組立センター「ファクトリー・ゼロ」、テネシー州スプリングヒル組立工場、オンタリオ州CAMI工場である。
- GMは 7社の充電プロバイダーと提携し 7社の充電プロバイダーと提携し、新たな「Ultium Charge 360」プログラムを通じてEV充電ネットワークへのアクセスを確立する。このプログラムではモバイルアプリ経由でリアルタイム情報を提供し、顧客が充電ステーションを見つけるのを支援する。提携プロバイダーはBlink Charging、ChargePoint、EV Connect、EVgo、FLO、Greenlots、SemaConnectである。
- フォードは1億8500万ドルを投資し ミシガン州南東部に電気自動車用バッテリーに特化した 研究開発施設をミシガン州南東部に建設する。フォード・イオン・パークは当初150名の従業員を擁し、2022年末までに開設予定である。この動きは、前CEOジム・ハケットが 「自動車メーカーが自社所有のバッテリー施設に資本を投資することはない」 「コストや調達面での優位性はない」として自社バッテリー工場への資本投資を行わない方針を示した発言からの転換となる。
- ダイムラー・トラックと ボルボ・グループの合弁事業 は2025年から欧州でトラック用燃料電池の製造を開始する。両社は合弁会社「セルセントリック」の設立を発表した。 セルセントリックの設立を昨年末に発表した。
- ファーウェイ が中国自動車メーカー重慶三科 （Sokon）のEV部門の支配株取得に向けた協議中との噂が流れている 。この通信大手は以前、 10億ドルを投資し 国内自動車メーカーとの提携による自動運転・電気自動車技術開発に投資すると発表していた。
- フォード と BMWが主導する 1億3000万ドルのシリーズB資金調達ラウンド 資金調達ラウンドを主導した を主導し、両自動車メーカーの代表者がコロラド州に本拠を置く同社の取締役会に加わる。
