長年のブログ読者ならご存知の通り、私たちはカー映画の大ファンであり、重力法則を無視するカー映画ならなおさらです。もちろん、最高の重力無視カーシリーズ第9弾『F9』（別名『ワイルド・スピード／スーパーコンボ』）を見逃すわけにはいきません。ここでは車と物理法則の独創的な解釈に焦点を当て、劇場で順番を待つ他の熱狂的ファンの楽しみを損なわないようにします。
大公開を前に前作を再視聴しなかった方への復習。 『ワイルド・スピード ICE BREAK』は2017年公開。核潜水艦とランボルギーニ・ムルシエラゴが凍てつくツンドラで繰り広げる不釣り合いな対決が描かれた。スピンオフ作品『ワイルド・スピード ICE BREAK』は2019年公開。ピータービルト製牽引トラックが連なり、地上から宙吊り状態で軍用ヘリコプターと対峙するクライマックスが印象的だった。
『F9』は前作『F8』の続きでありながら、無敵のリーダーの起源を描く。ドムとレティは農場（トラクターと立派な改造工場付き）で引退生活を送っていたが、その平穏は長く続かない。本作は2時間半に及ぶアクションのジェットコースターだ。 チームは新たな役割として、世界最強の凶悪犯罪者たちに対する精鋭攻撃部隊としての活動を続けている——南カリフォルニアでトラックからDVDプレーヤーを盗んでいた日々からは程遠い。新たな敵役はジョン・シナ演じるヤコブで、悪党オットー（テュー・エルステッド・ラスムッセン）とサイファー（シャーリーズ・セロン）と手を組む。
しかし、この映画の真の主役はやはり車たちだ。その多くは最近の『カー・アンド・ドライバー』誌の記事でも紹介された。プロのアドバイス：エンドロールまで観ていれば、特別出演シーンを垣間見られる。
おなじみのチューンアップされたダッジやジープが画面を彩る。ドムはヘルキャットV8搭載の68年式チャージャーとタッグを組む。 チャレンジャーSRTヘルキャットとチャレンジャーSRTデーモンを融合させたカスタムマッシュアップが初登場で輝きを放つ。ファンお気に入りの1970年式ダッジ・チャージャーが、ドムのガレージや路上に、回想シーンと現代のシークエンスの両方で再登場。ジープ・グラディエーターもジャングルでの激しいシーンを巧みにこなす。
トヨタ・スープラも再登場。今回は鮮やかなオレンジ色のA90スープラが巨大なトラックを軽快に駆け抜ける。コメディアンのローマンとテジはマット調のアキュラNSXを2台駆る。ノーブル社から貸し出されたとされるノーブルM600が、再登場するキャラクターと共に映画に登場。ジョン・シナはロイヤルブルーのフォード・マスタングGT350を操る。ミアの腕前は1974年式シェベルSSで光る。 バイクファンには、レティがハーレーダビッドソン・スポーツスターアイアンとヤマハYZ450Fで圧倒的な存在感を示す。そしてこの世のものとは思えないポンティアック・フィエロが特別な役割を担う（リンク先はネタバレあり）。来年のアカデミー賞で特別部門を設ける価値がある——ロケットブースターの最優秀活用賞にふさわしい。
数えきれないほどのプロットが絡み合い、首をかしげたくなる登場人物も多数登場する。シリーズ恒例となったように、重力や死を無視した数々のシーンでは劇場が爆笑に包まれたが、明らかに『F9』もその冗談に加担していた。 ロマンは度々、観客の心の声を代弁し、登場人物たちが「傷ひとつなく」あの常識外れの場面を生き延びられるのかと疑問を呈する。しかし本作の核心は家族愛にあり、最終シーンでは#家族が原点で再び結ばれ、かつてないほど絆を深める。
ヴィン・ディーゼルは最近、シリーズを完結させるためあと2作の製作を予定していると発表した。今後の展開と登場車両の両方に期待が高まる。車両面では、現行作のハイブリッド車に続き、電気自動車の強化が図られるかもしれない。ストーリー面では宇宙が予想されたが、NASAが『F9』に関与した経緯を踏まえ、『Fast 10』ではさらに先を見据えた設定が求められるだろう。
