フォーリー・オートモーティブ最新情報

ジュリー・ダウターマン（競合情報アナリスト）による分析

本アップデートは、自動車サプライヤーが法的・運営上の意思決定を行う際の参考情報として、課題と機会の対応に役立てます。詳細については、担当のFoleyリレーションシップパートナー、またはAnn Marie Uetz、Vanessa L. Miller、Nicholas J. Ellisまでお問い合わせください。

主な進展

• Foley & Lardner LLPの「Auto Trends 2023」シリーズ最新記事では、電気自動車、完全または部分的な自動運転車、サイバーセキュリティおよびデータプライバシーの安全性などにおける製品責任の動向 に関する洞察を共有しています。シリーズを購読するにはこちらをクリックしてください。
• J.D.パワーとLMCオートモーティブの共同予測によると、4月の米国における新軽自動車販売台数は131万台に達し、季節調整済み年率換算（SAAR）は1,550万台となる見込みである。
• フォーリー・アンド・ラードナーは、 内部告発者プログラムの諸側面に影響を及ぼす、国家道路交通安全局（NHTSA）が最近提案した規則の概要を説明した。
• デロイトの2023年自動車部品サプライヤー調査の主な調査結果には、過去3年間の複数の危機に起因する運営上の課題、継続的なインフレ環境の影響、および業界の電動化とソフトウェア定義車両への移行といった要因により、サプライヤー基盤におけるさらなる統合の可能性が含まれる。
• ケリー・ブルー・ブックの推計によると、2023年第1四半期に販売された電気自動車は25万台を超え、 米国における新車販売の7.2％を占め、2022年第1四半期から約45％増加した。
• モルガン・スタンレーの分析によれば、既存のグローバル自動車メーカーは、 BYDなどの中国自動車メーカー から 、 中国国外で競争力のある価格のEVを販売するという「より積極的な 攻勢」 に直面すると予測されている。
• GMと サムスンSDIは 、米国国内の未公表の場所に新たな電気自動車用バッテリー工場を建設するため、30億ドル以上を投資する。同施設は2026年に操業開始が見込まれている。GMは以前、合弁会社Ultium Cells LLCを通じてLGエナジーソリューションと共同で、ミシガン州、オハイオ州、テネシー州に3つのバッテリー工場を運営すると発表していた。
• フィッチ・レーティングスのデータによると、米国の サブプライム自動車ローン借り手のうち、支払いが60日以上遅延している割合が、金融危機下の2009年に記録された水準を最近上回った。ブルームバーグが引用した同データによれば、 ブルームバーグが引用したフィッチ・レーティングスのデータによると、米国のサブプライム自動車ローン借り手のうち、少なくとも
• 連邦通信委員会（FCC）は、最終的なC-V2Xベースの規則が採択される前に、特定の申請者が5.9 GHz帯の一部でセルラーV2X（C-V2X）技術を導入することを認める免除を承認した。

OEMメーカー／サプライヤー

• ゼネラルモーターズ（GM）は2023年第1四半期（1～3月期）の純利益が24億ドル、売上高が400億ドルだったと発表した。前年同期はそれぞれ29億ドル、360億ドルだった。GMは2023年第1四半期の利益減少について、人員削減のコストと中国での需要減が要因と説明。ただし四半期の全体的な業績は予想を上回ったと述べた。
• トヨタ自動車は、2023年3月31日に終了した会計年度における世界販売台数が961万台だったと発表した。前年度の951万台から増加した。同社は4月に始まった新会計年度の販売目標については明らかにしなかった。
• ロイターフォードは新型スーパーデューティピックアップトラックの発売に向け、ケンタッキートラック工場で徹底的な品質検査プログラムを実施したとロイター通信が報じた。ジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は以前、特定の競合他社とのコスト面での不利を解消する広範な取り組みの一環として、品質向上と保証コスト削減の必要性を表明していた。フォードは5月2日に第1四半期決算を発表する予定だ。
• ボッシュ はカリフォルニア州に拠点を置く半導体メーカーTSIセミコンダクターズの資産を取得し、さらに15億ドルを投資して炭化ケイ素（SiC）チップの生産拡大を図る。
• デトロイト・ニュースステランティスは、コスト抑制と車両電動化への大規模投資を進める中、時間給従業員3万1000人と月給制従業員2500人に対し、任意退職制度を提示すると報じている。

電気自動車と低排出ガス技術

• 韓国のEV用電池メーカー、LGエナジーソリューションは、米国での電池販売増加やインフレ抑制法（IRA）の補助金などを背景に、2023年第1四半期の利益が前年同期比で2倍以上に増加したと発表した。
• ウォール・ストリート・ジャーナル紙 電気自動車を含む用途での 銅の世界的な需要増加により、今後10年以内に同金属の供給不足が深刻化すると報じている。
• GMは、利益率の高い電気トラックの生産拡大計画の一環として、今年末をもってシボレー・ボルトEVの生産を終了する方針だ。
• ジョージア州バートウ郡に建設予定の 現代自動車とSKオンの合弁電池工場は、年間30万台の電気自動車（EV）を駆動できる電池を生産する。総額50億ドルの同工場の初期計画は2022年12月に発表され、2025年の操業開始が見込まれている。
• フォルクスワーゲンは 、子会社のパワーコが 運営するオンタリオ州セントトーマスに建設予定の電池セル工場に70億カナダドル以上を投資する。同工場の立地は2023年3月に既に発表されており、2027年の操業開始が見込まれている。これは、2024年の操業開始が予定されているステランティスとLGエナジーソリューションによる50億カナダドル規模の工場に次ぐ、オンタリオ州における2つ目の主要電池施設となる。
• カナダのEV充電企業FLOは、ミシガン州オーバーンヒルズの施設でレベル3急速充電器を製造し、全米に出荷する。
• ミシガン大学と州政府は、昨年初めに発表された1億3000万ドル規模の電気自動車センターに関する契約を 最終決定した。ミシガン電気自動車センターは、研究開発の加速、人材育成、そして「研究と教育の両方を支援する先進的なキャンパスインフラと施設の整備」に重点を置く。
• ステランティスは、オーストラリアのアライアンス・ニッケル社から電池用グレードのニッケル及び硫酸コバルトを、当初5年間にわたり購入する契約を締結したと発表した。

自動化、自律走行、またはコネクテッド車両技術

• 自律走行技術開発企業メイ・モビリティ は、ミシガン州アナーバーにおける本社及び研究開発拠点の拡張に1800万ドルを投資する。同社はアリゾナ州の退職者コミュニティを含む複数地域で、オンデマンド自律走行シャトルサービスを運営している。
• 自律走行トラック企業コディアック・ロボティクスとトラック輸送会社C.R.イングランドは4月、テキサス州ダラスとサンアントニオ間でタイソン・フーズの特定製品を輸送するパイロットプログラムを開始した。

市場動向と規制

• Law360 18州の司法長官が、キーなしではエンジン始動が不可能な標準的な盗難防止装置を搭載していない特定のヒュンダイおよびキア車種について、NHTSA（米国道路交通安全局）にリコールを要請したと報じている。TikTokやその他のソーシャルメディアプラットフォームのユーザーが侵入を容易にする情報を共有しているため、これらの車両では盗難件数が急増している。
• カリフォルニア州の規制当局は、州内の中型・大型トラック事業者にゼロエミッション車の段階的導入を義務付ける「先進的クリーンフリート」を全会一致で採択した。