この発表は、2021年11月に超党派インフラ法が署名され、電気自動車充電ステーションの全国ネットワーク構築に75億ドルを割り当てることを定めて以来、長い計画と承認プロセスを経て行われたものです。 国家電気自動車インフラ（NEVI）プログラムは、全国の電気自動車充電インフラ向け定式資金の指定と活用の基盤を築くものです。NEVIプログラムの詳細については、2021年12月29日付および 2021年1月19日付の投稿をご参照ください。
NEVIプログラムの要件に基づき、ウィスコンシン州は2022年にNEVI実施計画（WEVI計画）を作成し、2023年版に更新した上で連邦高速道路局（FHWA）に承認申請した。 FHWAは2023年9月29日に本計画を承認し、これによりウィスコンシン州は2023年度連邦会計年度から5年間にわたり、約7,800万ドルのNEVI連邦資金を受給する資格を得た。
NEVIプログラムの指針に基づき、同プログラム対象プロジェクトの基準と要件を定めた内容に従い、ウィスコンシン州運輸局（WisDOT）は充電ステーション建設のためのNEVI資金交付先として53カ所を選定した。これらの設置場所は、ウィスコンシン州全域に広がる代替燃料回廊（AFC）システム内に分散配置される。 AFCには州間高速道路に加え、州内を縦断するその他の主要幹線道路が含まれます。さらにNEVIでは、各州の指定AFC沿いに50マイル（約80km）間隔でステーションを設置することが義務付けられています。
新たな充電ステーションは、州内の電気自動車（EV）インフラの効率性と速度の両方を向上させるのに役立つ。NEVIプログラムでは、ポートあたり最低150kWhを義務付けており、各ステーションには少なくとも4つのポートが設置される。RENEWウィスコンシンのベン・ベルケ氏によると、これらの先進的な充電ステーションは全て「レベル3」に分類され、特定の車両に対して30分未満でフル充電が可能だという。 選定されたWEVI設置場所の多くは、プルスルー式駐車スペースやキャノピーなどの追加設備を備え、Aliptronic AmericaからTeslaまで多様な充電ステーションモデル・メーカーが導入されます。主要幹線道路沿いの充電ステーション密度向上と充電速度の強化が相まって、次期車両としてEV購入を検討する消費者の信頼感向上に寄与する見込みです。
ウィスコンシン州運輸局（WisDOT）によると、この第1回資金調達では260件以上の申請が提出され、そのうち53サイトのみが選定された。 選定された施設は、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、ホテル、その他アクセスしやすい事業など多岐にわたる。第1次採択事業者は総額2,330万ドル超の連邦資金を受け取るが、NEVIプログラムでは、助成金に対しプロジェクト総費用の20％以上の民間投資によるマッチング資金を義務付けている。ウィスコンシン州運輸局によれば、この外部からの民間投資は総額約1,050万ドルとなる見込みである。
多くの採択事業者は、NEVI連邦資金と民間投資（前述の通り総事業費の20％以上が必要）、およびセクション30C税額控除を組み合わせた多層的な資金調達構造を構築し、充電ステーションの開発を進められる。この多層的な資金調達アプローチにより、州全体での新規充電ステーションへの投資と設置が最大化されるだろう。 電気自動車充電ステーション設置に関するセクション30C税額控除の詳細は、2022年8月25日付の投稿記事でご覧いただけます。この魅力的な資金調達構造は、残る2回の資金配分ラウンド（約5,500万ドルの連邦資金が配分予定）に向けて、さらなる申請を確実に促進するでしょう。
今後の見通しとして、今回の初回助成対象者の成功は、次なる2回の資金提供に向けた有望な前例となる。ウィスコンシン州がWEVI計画の実施を継続する中、同州の交通部門は、再生可能エネルギー投資の機会拡大を伴い、より環境に優しく相互接続性の高い未来に向けて良好な位置づけにある。NEVI実施に向けた同様のアプローチが全米で展開されつつあり、エネルギー転換の潮流において、インフラと経済の両面で大きな機会が開かれている。
