ヴァネッサ・ミラーのヘッドショット。

ヴァネッサ・L・ミラー

パートナー

ヴァネッサ・L・ミラー

パートナー

ヴァネッサ・ミラーは、フォーリー・アンド・ラードナー法律事務所の訴訟部門パートナーであり、同事務所の全国自動車チーム議長、ならびに製造部門諮問委員会の委員を務めている。デトロイト事務所訴訟部門の前議長も歴任した。 バネッサの専門分野は、契約違反や保証請求、自動車サプライチェーン問題、供給継続性の維持、製造業者の集団訴訟防御、営業秘密不正取得請求、事業不法行為など、多様なサプライチェーン紛争に及ぶ。過去2年間にわたりチェンバーズ誌の「運輸:道路(自動車)」部門で全米トップクラスの弁護士として評価され、同分野における深い専門性とリーダーシップが認められている。

ヴァネッサは州裁判所および連邦裁判所における訴訟の管理・遂行・審理を成功裏に手がけ、上訴手続きも担当してきた。国際商工会議所(ICC)仲裁裁判所、米国仲裁協会(AAA)、司法仲裁調停サービス(JAMS)、シンガポール国際仲裁センター(SIAC)など、様々な機関における複雑な国際仲裁案件の豊富な経験を有する。 また、商業調停においてクライアントを代理し、法的紛争の早期解決と、取引継続中の当事者に対する創造的なビジネスソリューションの実現に貢献しています。

訴訟、国際仲裁、調停の経験に加え、ヴァネッサは様々な商業契約、サプライチェーン契約、サプライチェーン不足、不可抗力問題、価格紛争および関連交渉について、クライアントに定期的に助言を提供している。

ヴァネッサ・L・ミラー著『自動車・製造業サプライチェーン法:成功のためのハンドブック』表紙にはロボットアームが自動車部品を組み立てている様子が描かれている。

ヴァネッサは、2023年10月に出版された経営者向けハンドブック『自動車・製造業サプライチェーンの法則:成功のためのハンドブック』の著者である。 ヴァネッサ・ミラー著『自動車・製造業サプライチェーンの法則:成功のためのハンドブック』は、グローバル化の基盤としてのサプライチェーンを考察する。本書は5つのセクションに分かれ、自動車・製造業サプライチェーンに内在する課題と戦略を検証する。各セクションでは、自社製品製造に必要な部品・資材を調達するバイヤーと、市場で自社製品を販売促進する売り手の双方が直面する課題を特定し論じる。書籍のご請求はこちらをクリック

フォリー法律事務所に入所する前、ヴァネッサはミシガン州東部地区連邦地方裁判所のパトリック・J・ダガン判事の法律事務官を務めていた。

代表的な経験

  • 年間売上高10億ドルのティア1サプライヤーにおいて、約1年間にわたり暫定法務部長を務め、社内法務業務全般および商業的助言を担当した。
  • 5年にわたる証拠開示手続きと動議手続きを経て、車両およびインフォテインメントシステムメーカーに対し数億ドルの損害賠償を請求していた集団訴訟原告団による、注目を集めたジープのサイバーハッキング集団訴訟の却下を獲得した。
  • 自動車部品サプライヤーに対し、司法省(DOJ)虚偽請求法調査の有利な解決を獲得した。
  • 米国オートバイメーカーに対する日次サプライチェーンおよび商業取引に関するコンサルティング
  • アジア、欧州、北米にまたがる複雑な証拠開示や技術的問題を含む、グローバルサプライチェーンにおける保証・リコール紛争について、定期的に訴訟および仲裁を手がける。
  • 製造業者のための仮差止命令および仮処分命令の取得または防御に日常的に関与(60件以上)。
  • シンガポール国際仲裁センター(SIAC)において、韓国サプライヤーに対する複雑な契約違反請求及び営業秘密不正流用請求の仲裁を担当し、数百万ドルの損害賠償金及び将来のロイヤルティの支払いを命じる仲裁判断を獲得。
  • 日本のサプライヤーに対する大規模な保証請求の仲裁を担当し、3大陸にまたがる150名以上の従業員が関与した国際的な証拠開示手続きを主導した。
  • 第一級サプライヤーが供給した部品の欠陥を理由に、OEMメーカーが提起した保証違反による数千万ドル規模の損害賠償請求について、即決判決の申立てを認めさせ、請求棄却を獲得した。
  • 海運会社が供給業者に対して提起した600万ドル規模の荷受人責任及び契約違反請求において、即決判決の申立てを認められ、かつ新規の法的問題に関する控訴審で勝訴した。
  • 保証違反紛争においてエンジン製造業者に対し、即決判決及び訴訟費用の負担を認める判決を獲得。第六巡回区控訴裁判所における上訴を処理し、同裁判所は却下判決及び訴訟費用負担を支持した。
  • 100万点を超える文書を扱う大規模かつ複雑な訴訟・仲裁案件における国際的な電子証拠開示および翻訳業務の管理。

受賞歴と表彰

  • DBusiness誌「トップ弁護士」に選出(2025年)
  • クレインズ・デトロイト誌より「2024年法曹界の注目すべき女性」に選出
  • 認定された チェンバーズUSA:ビジネス分野におけるアメリカを代表する弁護士たち
    • 訴訟:ミシガン州における一般商事(2023-2025年)
    • 運輸:米国における道路 – 全国規模(2024-2025年)
  • 2018年 ~2019年 SuperLawyers® によりミシガン州の「トップ女性弁護士」に選出
  • デトロイト・メトロポリタン弁護士協会バリスターズ「注目すべき若手弁護士」賞 2011-2012年度受賞
  • 2013年および2014年にミシガン州スーパー弁護士® – 新鋭弁護士リストに選出
  • 2014年ミシガン・ローヤーズ・ウィークリー誌「法曹界の女性賞」を受賞

所属

  • 自動車女性同盟財団(AWAF)取締役会 総顧問
  • 連邦弁護士協会会員

表紙に「ミシガン契約法」と題された書籍。ヴァネッサ・L・ミラー編、継続法律教育研究所刊。背景には書類とペンが写っている。

発表と出版物

  • 著者、「関税変動とEVの台頭という混乱の中で自動車部品メーカーがOEM契約を乗り切る方法」、『Journal of Corporate Renewal』(2025年11月号)
  • 著者、「不可抗力条項について知りたいことすべて」、『Modern Distribution Management – Distribution Intelligence』(2024年9月号)
  • 著者、「北米回帰:企業がサプライチェーン戦略を見直す」、『SupplyChainBrain』(2024年11月号)
  • 著者、「クリスマスが早まった:不当利得をめぐるサプライヤー紛争で正義が実現」、『Foley製造業アドバイザー』(2024年12月号)
  • 発表者、「要件契約:最近の法的動向」、ストラフォード(2024年12月)
  • 著者、「北米回帰:企業がサプライチェーン戦略を見直す」、『SupplyChainBrain』(2024年11月号)
  • 発表者、「言葉の重要性:サプライチェーン契約を改善する方法」、Foley全国CLE週間(2024年11月)
  • 発表者、「自動車産業とサプライチェーン法における最新動向」、リーガル・ホライズンズ:最新トレンドと課題への対応(ACCミシガン支部)(2024年11月)
  • ポッドキャスト「選挙結果と自動車産業への影響」、MEMA サプライヤー会議 – ジェイソン・スタイン氏へのインタビュー(2024年11月)
  • 著者、「コネクテッド車両を対象とした提案規則は、ロシアまたは中国から調達する自動車メーカーに対し、新たなサプライチェーンコンプライアンス要件を課すことになる」、Foley Insights(2024年10月)
  • 基調講演者「権力の移行:トランプ・ハリス選挙と自動車産業の未来」、インダストリア・ナシオナル・デ・オートパーツ(INA)国際自動車会議(2024年10月)
  • 著者、「不可抗力条項について知りたいことすべて」、『Modern Distribution Management – Distribution Intelligence』(2024年9月号)
  • 発表者、「社内法務担当者向けサプライチェーン混乱対策:リスク軽減・契約違反対応・訴訟回避のための契約条項作成」、『In-House Connect』(2024年9月)
  • 著者、「変更要求:要求契約法への最近の混乱」、『Foley 2024年エンドツーエンド製造マニュアル』(2024年7月)
  • 著者、「第6巡回区控訴裁判所、自動車部品サプライヤーの『包括契約』が要件契約を構成しないと判断——Airboss事件を引用」、『Foley Dashboard Insights』(2024年6月)
  • モデレーター、「深堀り:市場と分析」、CTiシンポジウム(2024年5月)
  • プログラム委員長兼発表者、「年次サプライチェーン契約プログラム」、プラクティシング・ロー・インスティテュート(PLI)(2024年4月)
  • パネリスト「貴社の中国+1戦略においてタイは役割を果たせるか?」タイ投資委員会およびイースト・ウエスト・アソシエイツ主催(2024年4月)
  • 発表者、「未来への備え:製造業者の法的展望」、製造業連盟(2024年4月)
  • ポッドキャスト「経済的不確実性から製造業を守る法的視点」、サプライチェーン管理協会(ISM)アンフィルタード・ポッドキャスト(2024年4月)
  • 発表者、「サプライチェーンの混乱:契約によるリスク軽減」、ストラフォード(2024年4月)
  • 発表者、「グローバル法務研修:ミシガン州とドイツにおけるサプライチェーン紛争」[機密扱いのティア1サプライヤー](2024年3月)
  • 発表者、「自動車販売チーム研修」、[機密扱いのティア1サプライヤー](2024年3月)
  • 発表者、「米国法改正動向と社内向け商業/サプライチェーン研修」、[機密扱いティア1・2サプライヤー](2024年2月)
  • 著者、「スエズ運河とパナマ運河の同時閉塞がグローバルサプライチェーンを脅かす」、Foley Insights( 2024年2月)
  • 発表者、「将来のサプライチェーンにおける6つの障害とその対策」、企業法務協会(ACC)ミシガン支部(2023年11月)
  • パネリスト、「自動車リコールの未来」車両サービス&保証ライフサイクルサミット(2023年10月)
  • パネリスト、「サプライチェーンのレジリエンスに関するディスカッション:最後の賭けの機会―EV自動車サプライチェーンはどこに賭けているのか、その理由は?」、Foley Automotive Forum(2023年9月)
  • 著者、「UAWによる差し迫ったストライキに備えるサプライヤーが考慮すべき重要課題」、Foley Insights(2023年9月)
  • 著者、「ミシガン州最高裁判所、供給契約における『包括的』発注書の長年の解釈を覆す」、『Foley Insights』(2023年7月)
  • 講演者、「未来へ向けた変革:国境をまたいだ電気自動車への移行」、メキシコシティ、Industria Nacional de Autopartes (INA) (2023年4月)
  • 著者、「サプライヤーとOEM間の保証および価格に関する紛争」、Foley Insights(2023年2月)
  • パネリスト、「不確実性への対応強化に向けたサプライチェーン契約と紛争解決実務の再構築」、ICCニューヨーク会議(2022年9月)
  • 講演者、「現在のサプライチェーン課題の克服と将来展望セミナー」、デンマーク米国商工会議所会議(2022年9月)
  • 講演者、「サプライチェーンにおける継続的な課題の管理に関する法的戦略」、テキサス州コリンズ郡弁護士会(2022年6月)
  • 講演者、「自動車サプライチェーンの未来 – 得られた教訓」、CLAUT—CEOカンファレンス、メキシコ・モンテレイ(2022年6月)
  • 著者、「インフレの悩み:企業がサプライチェーンにおけるインフレに対処するための4つの重要な方法」、Foleyサプライチェーン混乱シリーズ(2022年5月)
  • パネリスト、「新たなサプライチェーンの航海:今後の課題に関する展望」、MICPAフォレンジック会計・評価カンファレンス(2022年5月)
  • パネリスト、「サプライチェーン訴訟」、ABA訴訟会議、マイアミ(2022年5月)
  • 著者、「未来のサプライチェーンに向けた準備:2022年以降のサプライチェーン契約の交渉と作成」、『プラクティシング・ロー・インスティテュート(PLI)クロニクル』(2022年3月号)
  • 発表者・パネリスト「食卓を囲むことはあっても、サプライチェーンを断つな:2022年のフードサービス機器・備品改善」北米食品機器製造業者協会(NAFEM)年次総会(2022年3月)
  • 著者、「戦争。何の役に立つのか? サプライチェーンにおいてはまったく役に立たない」、『Foley Insights』(2022年2月)
  • 発表者、「CMAインサイト:サプライチェーンリスクの軽減」、製造業協会協議会(CMA)(2022年2月)
  • 著者、「USMCAの自動車原産地規則に関するパネルと、それが地域の製造業者に与える可能性のある影響」、『Foley Insights』(2022年2月)
  • 議長兼発表者、「予期せぬ事態に備えよ:2022年の原材料不足、労働問題、運賃上昇・遅延への対応」企業法務協会ミシガン支部(2022年2月)
  • 著者、「ウイグル強制労働防止法-意見募集期間:2022年3月10日まで」、Foley Insights(2022年1月)
  • 著者、「サプライヤー向け注意喚起:ステランティス/FCAの新契約条件における主な変更点」、Foley Insights(2022年1月)
  • 著者、「大統領がウイグル強制労働防止法に署名-コンプライアンスに向けた次のステップ」、Foley Insights(2021年12月)
  • 著者、「強制労働に関する最新情報 – 新疆ウイグル自治区からの輸入全面禁止の可能性」、『Foley Insights』(2021年12月)
  • 発表者、「サプライチェーンの混乱:不足、リスク軽減、訴訟戦略」、Foley & Lardner年次CLEウィーク会議(2021年12月)
  • パネリスト、「メキシコを活用した自動車サプライチェーン強化」フォリー・アンド・ラードナーおよびイースト・ウエスト・アソシエイツ主催ウェビナー(2021年11月)
  • 発表者、「サプライチェーンにおける継続的課題の管理に向けた法的戦略」、Foley & Lardnerおよび企業法務協会ミシガン支部ウェビナー(2021年11月)
  • 発表者、「商業契約における解約条項の構築:不可抗力、履行不能、目的達成不能、損害賠償」、ストラフォード・パブリケーションズ ウェビナー(2021年10月)
  • 発表者、「事業再開に向けて―供給不足と不確実性を乗り切るためのサプライチェーン強化」第30回年次製品流通・フランチャイズ法セミナー(2021年10月)
  • 著者、「サプライチェーンにおけるブロックチェーンの法的影響:法はこれとどう関わるのか?」、Foley Insights(2021年10月)
  • 発表者、「サプライチェーン:苦い経験から得た教訓 ― COVID-19とその他の障害を乗り越える」2021年 製造業女性サミット(2021年10月)
  • 著者、「第八巡回区控訴裁判所、二件の製品責任集団訴訟を却下」、『Foley Insights』( 2021年9月)
  • 議長および講演者、「サプライチェーン契約:製造と市場の混乱」、プラクティシング・ロー・インスティテュート・ウェビナー(2021年7月)
  • スピーカー、「サプライチェーン・インサイダー、第2回:フォリー&ラードナーのヴァネッサ・ミラーと共に予期せぬ事態に備える」、マテリアル・ハンドリング&ロジスティクス・ポッドキャスト(2021年7月)
  • 著者、「製造業におけるサプライチェーン紛争、履行に対する抗弁及びリスク軽減策」、ブルームバーグ・ロー(2021年7月)
  • 発表者、「フォードの利用規約における主な変更点」、オリジナル・エクイップメント・サプライヤーズ・アソシエーション(OESA)販売幹部会議(2021年6月)
  • 発表者、「サプライチェーン不足:リスク軽減のための短期的・長期的戦略」、全米製造業協会ウェビナー(2021年5月)
  • 著者、「COVID-19が自動車部品サプライヤーに及ぼす即時的および長期的な影響」、ロサンゼルス・デイリー・ジャーナル(2021年5月)
  • 発表者、「CPSCコンプライアンス詳細解説」、プラクティシング・ロー・インスティテュート 消費者 製品安全委員会ウェビナー(2021年4月)
  • 著者、「サプライヤー向け注意喚起:フォードの新利用規約における主な変更点」、Foley Dashboard Insights( 2021年4月)
  • 発表者、「パンデミック後の世界におけるサプライチェーンの評価」、フォックスバレーCLEカンファレンス(2020年11月)
  • 講演者、「サイバーセキュリティ:責任リスクの軽減策」、OESA先端技術協議会(2020年11月)
  • 発表者、「グローバルサプライチェーンの混乱と将来戦略の最新動向」、オリジナル・エクイップメント・サプライヤーズ協会(OESA)ウェビナー(2020年11月)
  • 議長および講演者、「回復への道筋:成功に向けて主導的企業が取る姿勢」、ACCミシガン支部(2020年11月)
  • 発表者、「事前計画:供給継続のためのサプライチェーン上の考慮事項とリスク軽減策」、ウェビナー(2020年11月)
  • 著者、「COVID-19がサプライチェーン幹部にコストよりもレジリエンスを優先させる理由―その第一歩とは」、『サプライチェーン・マネジメント・レビュー』(2020年11月号)
  • 発表者、「サイバーセキュリティ:責任リスクの軽減策」、オリジナル・エクイップメント・サプライヤーズ・アソシエーション(OESA)モビリティ・サプライヤー・フォーラム ウェビナー(2020年10月)
  • 発表者、「サプライチェーンの耐障害性強化とリスク軽減策」、流通・フランチャイズセミナー(2020年10月)
  • 著者、「COVID-19がサプライチェーンに関する考え方をどう変えているか」、『Industry Today』(2020年10月号)
  • 発表者、「サプライチェーン契約:間接損害免責条項、補償条項、不可抗力条項、契約解除条項、保証条項」、ストラフォード継続法律教育(2020年9月)
  • 著者、「加速するトレンド:パンデミック後の世界におけるサプライチェーンの評価」、Foley Insights

(2020年9月)

  • 議長および講演者、「サプライチェーン契約:製造業、貿易戦争、そしてCOVID-19」、プラクティシング・ロー・インスティテュート – ライブウェブキャスト(2020年7月)
  • 著者、「調査結果が集団訴訟の増加に関するFoley & Lardner LLPの予測を裏付ける」、Foley’s Coronavirus Resource Center(2020年7月)
  • 著者、「不可抗力条項をめぐる綱引き:サプライチェーン契約における不可抗力保護条項の交渉における買い手と売り手の対立する利益」、『Foley’s Coronavirus Resource Center』(2020年7月)
  • 著者、「新型コロナウイルス感染症後の営業再開に向けた商業用不動産所有者の実践と注意事項」、Foley’s Coronavirus Resource Center(2020年5月)
  • ウェビナー「COVID-19が再生可能エネルギー産業に与える影響」(2020年4月)
  • ウェビナー「新型コロナウイルスとCOVID-19の法的課題の理解」ロスデール・グループ(2020年4月)
  • ウェビナー「コロナウイルスの商業的影響の管理」(2020年3月)
  • 著者、「コロナウイルスの影響管理―社内弁護士が想定すべきクレーム」、『Foley’s Coronavirus Resource Center』(2020年3月)
  • 著者、「コロナウイルスの影響管理-エネルギー産業への示唆」、『Foley’s Coronavirus Resource Center』(2020年3月)
  • 著者、「コロナウイルスの影響管理-企業出張制限に関する最新情報」、Foley’s Coronavirus Resource Center(2020年3月)
  • 著者、「コロナウイルスの影響管理-効果的なサプライチェーン対応計画」、Foley’s Coronavirus Resource Center(2020年2月)
  • 著者、「コロナウイルスの影響管理-不可抗力宣言」、Foley’s Coronavirus Resource Center(2020年1月)
  • 著者、「2020年自動車業界最新動向:市場状況、コスト回収、市場混乱の機会」パネルディスカッション(2020年2月)
  • 著者、「2020年に自動車産業が直面する主要な法的課題:新興技術がグローバル自動車サプライチェーンに与える影響」、Foley Automotive Industry Team(2020年1月)
  • 著者、「グローバルサプライチェーンにおけるリスク軽減策」、『世界の輸送の未来に関する会議2019』、ウィーン(2019年12月)
  • 著者、「国際貿易戦争:現在および絶えず変化する関税制度と関連する商業戦略の概要」、企業法務協会ミシガン支部(2019年11月)
  • 著者、『国際貿易戦争:セクション232および301関税、国際貿易訴訟、強化された税関執行に対処する自動車企業の対応戦略』(2019年10月)
  • 著者、「サプライチェーンリスク管理:サプライヤーの貨物費用に対する責任回避のためのベストプラクティス」、ミシガン州弁護士会誌(2019年10月号)
  • 著者、「気候変動に備えたサプライチェーン最適化」、『Industry Today』(2019年9月号)
  • 流通・フランチャイズセミナー:「国際流通契約が破綻したとき」(2019年5月、9月、10月)
  • 著者、「自動車リコールと保証の現状サミット:自動車リコール規制の最新動向と技術的考察」、自動車アナリスト協会(SAA)リコールサミット(2019年3月)
  • 著者、「サプライチェーン契約:主要条項の選定」、企業法務協会ミルウォーキー支部(2018年9月)
  • 著者、「不可抗力ベストプラクティス-ハリケーン・フローレンス」、『Foley Dashboard Insights』(2018年9月)
  • 著者、「変動の激しい商品市場と政府規制を乗り切るための契約戦略」、オリジナル・エクイップメント・サプライヤーズ・アソシエーション(OESA)商品プログラム(2018年8月)
  • 著者、「サプライチェーン契約:危険信号条項」、ストラフォード継続的法律教育(2018年6月)
  • 著者、「自動車リコールと保証の現状サミット:法的動向とリスク管理戦略」、自動車アナリスト協会(SAA)リコールサミット(2018年3月)
  • 著者、「国際仲裁:契約と戦略」、オリジナル・エクイップメント・サプライヤーズ・アソシエーション(OESA)法務問題評議会(2018年1月)
  • 著者、「製造サプライチェーンにおける主要な法的課題:リスク管理と価値向上」(2017年12月)
  • 「リコールと保証請求:商業契約におけるリスク軽減戦略」ミシガン企業法務協会(2016年11月)
  • 著者、「仲裁の長所と短所」、ミシガン企業法務協会(2015年11月)
  • 著者、「米国政府下請契約条件書の作成におけるベストプラクティス」(2015年6月および2014年10月)
  • 不可抗力条項:西海岸労働争議による供給不足とサプライチェーン混乱に直面する供給業者の「抜け道」Foley Dashboard Insights(2015年2月)
  • 著者、「製造サプライチェーンにおける紛争」、『ミシガン州弁護士会誌』(2014年10月号)
  • 著者、「綱引き:弁護士・依頼者特権対証言録取」『Law360』(2014年10月)
  • 著者、「電子証拠開示プロジェクトを効果的に管理するための10のヒント」、ミシガン企業法務協会(2014年9月)
  • 著者、「保証違反請求においてタイミングがすべてを左右する可能性」、『Foley Dashboard Insights』(2024年7月)
  • 著者、「自動車部品メーカーがリコールに備える方法」、Law360(2014年5月)
  • 著者、「自動車部品メーカー、リコールの集中攻撃に備える」、Foley Dashboard Insights(2014年4月)
  • 著者、「法律動向アップデート:契約法および商取引法」、ミシガン企業法務協会(2012年4月および2013年4月)
  • 著者、「流通とフランチャイズにおける後継者責任の検討」、『デトロイト・リーガル・ニュース』(2012年6月)
2025年12月18日 製造業アドバイザー

フォーリー・オートモーティブ最新情報

ジュリー・ダウターマン(競合情報アナリスト)による分析フォーリーは、長期的な戦略の再構築に関わるあらゆる側面において、皆様を支援いたします。
2025年12月4日 製造業アドバイザー

フォーリー・オートモーティブ最新情報

ジュリー・ダウターマン(競合情報アナリスト)による分析フォーリーは、長期的な戦略の再構築に関わるあらゆる側面において、皆様を支援いたします。
2025年12月3日 ニュースで

ヴァネッサ・ミラー、自動車関税がトラック輸送業界に与える影響を分析

フォリー・アンド・ラーダー法律事務所のパートナー、ヴァネッサ・ミラーは、TruckingDiveの記事「関税が自動車輸送業者の輸送量を上下させる」において、最近の自動車関税によるトラック輸送需要の継続的な混乱について論じた。
2025年11月26日 製造業アドバイザー

未来を確かなものにする:変化する世界における自動車材料の課題への取り組み

今日の急速に進化する自動車産業において、バッテリーやマイクロチップ、希土類金属などの重要材料・部品への依存度はかつてないほど高まっている。サプライヤーがサプライチェーンの混乱や地政学的な不確実性に満ちた世界を進む中、これらの重要資材の確保は生産継続のためだけでなく、競争優位性を維持するためにも極めて重要である。
2025年11月21日 製造業アドバイザー

フォーリー・オートモーティブ最新情報

ジュリー・ダウターマン(競合情報アナリスト)による分析フォーリーは、長期的な戦略の再構築に関わるあらゆる側面において、皆様を支援いたします。
2025年11月19日 製造業アドバイザー

2025年自動車トレンドシリーズ

2025年自動車トレンドシリーズへようこそ。本シリーズでは、自動車業界の風景を一変させるダイナミックな変革と革新を探求します。業界は今、前例のない変革の瀬戸際に立っています。技術的ブレークスルーと持続可能なモビリティソリューションへの緊急の要請に後押しされ、電動化と自動運転への勢いは急速に加速しています。一方、コネクティビティと人工知能の融合は、車両の設計・製造方法、そして日常生活への統合方法に革命をもたらしつつあります。