지구 기후 변화 문제는 경제의 모든 측면에서 더욱 중요해지고 있다. 항공 및 해운 산업은 전 세계적으로 이산화탄소 배출 감축을 추구함에 따라 다양한 규제를 직면하고 있다. 본 논문은 현재 전 세계적인
규제에 대한 개요를 제공하고 향후 예상되는 규제에 대해 보고할 것이다.
해상 무역은 글로벌 산업이다. 국제 해상 운송은 세계 무역의 약 90%를 담당하며 글로벌 경제 운영에 필수적이다. 2000년부터 2007년까지 세계 상품 수출 물량(톤 기준)은 연평균 5.5% 증가했으며(세계 GDP 증가율의 거의 두 배에 달함), 이 무역 물량의 80% 이상이 선박을 통해 이동되었다. 그러나 해운 산업이 이토록 중요한 역할을 하는 바로 그 규모 탓에, 이 산업은 동시에 상당한 오염 물질 배출원으로도 작용합니다. 세계 무역의 본질적 성격에 근본적인 변화가 없는 한, 해운 산업은 계속해서 성장할 것이며 오염 물질 배출 관리의 중요성은 더욱 커질 것입니다.
해상 무역에서 발생하는 온실가스 배출을 해결하는 데 도움이 될 수 있는 여러 접근법이 존재한다. 글로벌 차원에서 해운 산업은 유엔 산하 기구인 국제해사기구(IMO)가 제정한 조치를 통해 이산화탄소 배출 감축을 위한 법적 구속력 있는 글로벌 협정의 적용을 받는 유일한 산업 분야이다. 이러한 조치들은 지금까지 상당한 배출량 감축에 기여해 왔다. IMO에 따르면, 2012년 전 세계 해상 운송이 배출한 온실가스(GHG)는 전 세계 총 배출량의 약 2.2%에 불과했으며, 이는 2007년 2.8%에서 감소한 수치입니다. 동기간 해운 부문 총 배출량은 10% 감소했습니다. 그러나 이러한 진전이 반드시 지속될 것으로 예상되지는 않습니다. 현행 정책 하에서 IMO는 해운 CO2 배출량이 2050년까지 50%에서 250%까지 증가할 수 있으며, 이는 전 세계 총 배출량의 놀라운 6%~14%를 차지할 것이라고 예측합니다. 100기가톤 이상의 세계 해상 상선 함대는 104,000척 이상으로 구성되어 있으며, 이 숫자가 줄어들 것이라고 믿을 만한 근거는 없습니다.