골드만삭스가 최근 실시한 분석에 따르면, 소비자 가전부터 자동차에 이르기까지 최소 169개 산업이 글로벌 반도체 부족 사태의 영향을 받은 것으로 추정된다. 자동차 산업은 단기적인 차질을 겪고 있지만, 자동차 제조사들은 전기화 추진과 단기·중기 모델에 첨단 기술 적용 계획을 전속력으로 추진할 것으로 예상된다.
자동차 산업은 전 세계적인 마이크로칩 부족 사태로 인해 심각한 타격을 입은 몇 안 되는 산업 중 하나로, 2021년 차량 판매량이 400만 대 감소할 것으로 예상되며 이로 인해 전 세계 자동차 산업의 매출 손실은 약 1,100억 달러에 달할 것으로 추정됩니다. 일부 산업은 제품 수요 증가와 마이크로칩 공급 감소로 어려움을 겪었지만, 자동차 기업들은 1년 전 코로나19 팬데믹이 확산되면서 불확실한 경제 전망을 예상해 마이크로칩 주문을 급격히 줄인 결과에 직면하고 있다. 예상치 못한 반전으로 장기적인 경기 침체는 발생하지 않았으나, 자동차 업체들이 주문을 줄이자 다른 구매자들이 증가한 공급량을 선점하면서 자동차 업체들이 다시 진입할 여지가 거의 남지 않았다. 노동 문제와 운송 제약까지 겹치면서반도체 부족 사태는 자동차 산업의 문제를 더욱 악화시키고 있다. 그러나단기적인 공급 차질은 향후 모델 연도에 대한 자동차 업체들의 전기화 및 기술 계획에 제동을 걸지 못하고 있다.
2021년형 모델 연도가 마무리되면서 제조사들은 거의 매주마다 전기차 아키텍처를 위한 신형 모델이나 플랫폼을 발표하고 있다. 2024년까지 100종이상의 순수 전기차 모델이 출시될 예정이며, 일부에서는 2020년대 중반까지 400종 이상의 순수 전기차 모델이 생산 라인에서 쏟아져 나올 것으로 전망 하고 있다. 2021년 현재 전기차 판매량은 미국 전체 자동차 판매의 4%에 불과하지만, 2030년까지 미국 내 자동차 판매의 3분의 1 이상이 전기차가 될 것으로 예상되며, 전 세계 판매의 28% 이상이 전기차가 될 것으로 전망됩니다.
자동차 제조사들이 전기화를 추진하는 동시에, 차량을 그 어느 때보다 기술적으로 진보된 상태로 만들려는 노력도 병행하고 있습니다. 도로 위 차량의 정확한 위치를 감지하기 위한 수많은카메라, 레이더, 센서부터이 데이터를 처리하는 복잡한 컴퓨터와 첨단 통신 시스템에 이르기까지. 이 모든 센서, 컴퓨터, 장치들로 인해현재와 미래의 차량은 연료를 마력으로 변환하는 장치라기보다 바퀴 달린 컴퓨터에 더 가깝습니다. 가장 유망한 신기술 중 하나는 5G 셀룰러 네트워크를 차량 및 고속도로 인프라에 통합하여 차량과 교통 당국 간 지연 시간이 짧은 통신을 가능하게 하는 것이다. 이메쉬 시스템은 차량들이 항법 조건, 기상 조건, 차량 상태 및 수많은 기타 데이터 포인트에 대해 거의 실시간으로 소통할 수 있게 할 것이다.
이러한 새로운 시스템과 파워트레인이 빠르게 다가오는 지평선에 계속 위치해 있지만, 공급 부족 문제 해결은 전 세계 자동차 제조업체들의 최우선 과제입니다. 비록많은 이들이 당분간 반도체 부족이 지속될 것으로 예상하지만, 이러한 공급 제약은 결국 정상화되어 차세대 차량과 관련 기술의 생산 확대를 위한 여지를 마련할 것으로 전망됩니다.