도착했나요?

전기차(EV) 스쿨버스 노선의 현황을 다시 살펴보고, 전기차 모빌리티 분야에서 점차 중요해지는 주제인 V2G^{(차량-전력망 간 전력 교환})와 V2X(^{차량-사물 간 통신})에 집중해 보겠습니다.

어떻게 지내시나요? 한마디로 탄탄하게 진행 중입니다. 신규 전기차 시장 출시와 개조형 스쿨버스 계획에 대한 공공 자금 지원과 민간 투자가 지속적으로 가속화되고 있습니다.²

V2G와 V2X란 무엇인가요?

V2G는 차량-전력망 간 상호작용(Vehicle-to-Grid)을 의미하며, 전기차가 단순한 이동 수단이 아닌 에너지 공급원이 되는 개념이다. 이 기술의 가장 흔한 장점은 전기차가 수요가 낮은 시간대에 에너지를 저장했다가 수요가 높은 시간대에 공급할 수 있다는 점이다. 이는 지역사회 복원력 측면(예: 폭염이나 한파)과 경제적 측면(예: 지역 수요에 따른 변동 요금제)^모두에서 타당하다^.

V2X는 차량-모든 것 간 통신을 의미하며, 이를 통해 전기차는 단순한 이동 수단이 아닌 이동식 현장 전력 공급원이 된다.⁴

V2G와 V2X 기술의 주창자들은 차량 대부분이 주행 중일 때보다 정지해 있는 시간이 훨씬 더 길다는 사실을 근거로 제시한다. 즉, 전기차가 전력망이나 특정 장소에 전력을 공급할 수 있는 기회는 매우 다양하고 광범위하다.⁶

전기차(EV) 학교 통학 수단에 대한 상당한 공공 투자가 진행 중이며, 충전 인프라 지원도 함께 이루어지고 있습니다. 모든 충전소는 V2G(차량 대 그리드) 전략의 구성 요소가 될 잠재력을 지니며, 모든 버스는 V2X(차량 대 모든 것)의 스팟 소스가 될 수 있습니다.

기후변화 예측에는 일반적으로 극단적 기상 현상의 빈도 증가와 지역적 상황이 포함되며, 이로 인해 전력 공급망 붕괴 위험이 높아지지만 극한 기상 현상은 수요를 더욱 증가시킵니다. 이러한 시나리오에서 V2G 전기차(EV) 스쿨버스는 개인용 전기차에 비해 이동성과 에너지 저장 용량을 갖추고 있어 지역사회 복원력 전략의 일부를 제공할 수 있습니다.⁷

또한 비상 상황이 아닌 환경과 축제, 콘서트, 스포츠 행사와 같은 대규모 야외 행사에서 전기차(EV) 스쿨버스(또는 대중교통 버스 또는 화물 차량)는 내연기관 발전기 대신 현장 전력 공급원으로 기능할 수 있습니다. 현장 물류 및 전력 공급 측면에서 잠재적인 효율성이 존재합니다.

힘을 내. 시원하게. 신나게.

¹ 이 주제에 관한 이전 게시글 참조: https://www.foley.com/en/insights/publications/2022/03/ev-buses-arriving-now-and-here-to-stay

² 참조:

• https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2023/02/08/fact-sheet-white-house-highlights-infrastructure-progress-in-every-corner-of-the-country-updates-state-by-state-fact-sheets/
• https://www.theautopian.com/why-electric-school-buses-are-the-perfect-application-of-current-ev-technology/
• https://www.boston.gov/news/mayor-michelle-wu-superintendent-mary-skipper-and-green-new-deal-director-oliver-sellers
• https://www.businesswire.com/news/home/20221208005572/en/Blue-Bird-Teams-Up-with-Highland-Electric-Fleets-to-Provide-12-Electric-School-Buses-to-Illinois-School-District
• https://www.einpresswire.com/article_print/614785686/voltrek-to-design-and-install-ev-charging-infrastructure-for-an-electric-school-bus-pilot-program/
• https://www.nrel.gov/transportation/project-ev-grid-integration.html

³ 참조: https://electrek.co/2022/09/30/bidirectional-act-promotes-electric-school-buses-with-v2g/

⁴ 참조: https://electrek.co/2022/12/06/v2x-program-uses-bidirectional-ev-charging-to-lower-utility-costs/

⁵ 때로는 E2X가 V2E로 간주되기도 한다

⁶ 참조: https://youtu.be/aULbh1OWD58

⁷ 참조: https://www.insiderintelligence.com/content/gm-partners-with-utility-company-test-evs-emergency-power