여러 매체에서 보도된 바와 같이, 연방 정부는 2023년 3월 14일 화요일 전기차 충전 인프라 확충 프로그램에 대한 신청 접수를 개시했습니다. 이 자금은 2021년 양당 합의로 통과된 인프라 법안에서 비롯되었습니다. 목표는 전국에 50만 개의 전기차 충전소를 구축하는 것입니다. 미국에는 10만 개가 넘는 주유소가 있습니다. 전기차가 미래가 되려면 사람들이 차량을 충전할 수 있어야 합니다. 수백 마일마다, 또는 사용량에 따라 더 짧은 주기로 편리하게 충전할 수 있어야 합니다. 이는 분명히 충전 인프라를 강화할 것입니다. 전기차가 등장한 이래로 계속 제기되어 온 문제이므로 새로운 소식은 아닙니다.
연방 정부가 53,000마일(약 85,000km)에 달하는 고속도로에 충전 인프라를 구축하기 위한 첫 35개 주 계획을 승인한 지 불과 6개월 만에 신청 접수가 시작된다. 전기차로의 전환이 실질적이고 성공적으로 이루어지려면 인프라가 반드시 구축되어야 한다. 이는 소비자뿐만 아니라 미국 에너지부가 인정한 바와 같이 차량 대여 업체 등에도 해당된다. 현재 충전소를 찾는 방법은 다양하지만, 차량 소유자들은 충전 인프라가 확실히 구축되어 있어야만 미리 충전 계획을 세우지 않고도(충전 시간은 말할 것도 없이) 장거리 운전을 할 수 있습니다. 게다가 전기차 소유자들은 모든 충전소가 차량을 안전하고 효율적으로 충전할 수 있는 최소 기준을 충족할 것이라는 확신도 필요합니다. 바로 지난달 연방고속도로청이 이러한 기준과 요건을 발표했습니다. 따라서 전기차의 미래는 다리와 도로를 보수하는 것과 마찬가지로 인프라의 미래와 직결됩니다.
이번 주에 11시간 동안 운전하고 막 도착했습니다. 제 차는 아직 가솔린 차량이라서, 출발할 때 연료 탱크가 가득 차지 않았지만 별다른 걱정 없이 길을 나섰습니다. 제가 달릴 고속도로에는 필요한 것보다 더 많은 주유소가 있을 거라고 생각했기 때문입니다. 하지만 전기차 충전소를 알리는 도로 표지판은 단 하나도 보지 못했습니다. 특히 제 경로는 시카고에 있는 제 집을 제외하고는 주요 대도시를 모두 우회했음에도 불구하고 말이죠.
전기차는 물론 한 가지 장점이 있습니다: 거의 모든 집에 전기가 공급된다는 점입니다. 덕분에 전기차 소유자는 밤새 충전할 수 있습니다. 집에 도착했을 때 연료 탱크가 비어 있어 아침에 집을 나서기 전에 먼저 주유해야 하는 번거로움이 없습니다. 적어도 매일 전기차 소유자는 완전히 충전된 상태로 집을 떠날 수 있다는 확신을 가질 수 있습니다.
