Het is weer het seizoen waarin bloggers uit alle sectoren en met allerlei onderwerpen schrijven over de verwachte trends voor het nieuwe jaar (of commentaar geven op de trends van het afgelopen jaar). Bij Dashboard kijken we graag vooruit, alsof we met een auto de toekomst in rijden. Hier zijn de drie belangrijkste trends die we voor 2020 in de auto-industrie verwachten. Over sommige trends is al uitgebreid geschreven en het is duidelijk dat deze zich zullen voortzetten. De verkoop in Noord-Amerika zal in 2020 dalen. De elektrificatie van de industrie zal niet vertragen (en waarschijnlijk versnellen). Hier zijn enkele andere trends om in de gaten te houden.
Sedans blijven in populariteit dalen
SUV's, CUV's en pick-ups zijn al een tijdje bezig met het verdringen van sedans. Er is echt geen reden om te denken dat deze trend zal afnemen. We verwachten dat sedans langzaam maar zeker nichevoertuigen zullen worden. Want wat is een CUV eigenlijk anders dan een ander soort sedan? Consumenten in Noord-Amerika zijn gewoonweg niet zo geïnteresseerd in de vierdeurs sedan van hun ouders. Dit is helemaal geen nieuwe trend, want er wordt al enige tijd over geschreven, bijvoorbeeld in deze artikel uit 2018 artikel uit 2018. Natuurlijk is niet iedereen het hiermee eens. Bloomberg schreef een paar maanden geleden over Nissan dat inzet op sedans. Maar je hoeft alleen maar naar een parkeerterrein te gaan, zelfs in een grote stad, en te zien dat parkeerplaatsen voor sedans overspoeld worden door SUV's, CUV's en pick-ups om te weten dat de sedan aan het leven vasthoudt.
Handel houdt iedereen in spanning
Het is geen geheim dat bedrijven van voorspelbaarheid houden en volatiliteit verafschuwen. Het afgelopen jaar hebben we talloze artikelen geschreven over handelskwesties, handelsoorlogen, handelsovereenkomsten en de onzekerheid die daarmee gepaard gaat. Onlangs schreven we nog over de overeenkomst tussen de VS, Mexico en Canada. In november 2019 had vrijwel elke spreker tijdens een OESA-panelhet over handel. Zelfs met de verkiezingen in november 2020 in het vooruitzicht, is er geen reden om aan te nemen dat de handel tussen de VS en zijn Noord-Amerikaanse partners, de VS en China, de VS en de EU, en misschien (of zelfs waarschijnlijk) de VS en Groot-Brittannië geen invloed zal hebben op de auto-industrie. Hoe deze handelskwesties in de komende 12 maanden zullen worden opgelost of zich zullen ontwikkelen, is onbekend. Dergelijke onzekerheden zullen zeker van invloed zijn op de auto-industrie. Het is met name moeilijk om de prijs van voertuigen te bepalen, te kiezen waar in groot en klein kapitaal te investeren en te bepalen met wie wereldwijd samen te werken.
Diversificatie van het transport zal doorgaan
De tijd dat er maar weinig vervoersmogelijkheden waren, is al lang voorbij. Nog niet zo lang geleden kon je een auto kopen of leasen, een auto huren of het openbaar vervoer nemen. Die beperkte mogelijkheden lijken nu bijna ouderwets. Wil je een auto op afroep? Dat kan nu. Wilt u een abonnement voor een auto? Ja, ook die optie is er. Carpoolen? Check. Een elektrische scooter om u te verplaatsen? Geregeld! Zoals we al schreven, zijn vervoer en auto's op hun retour en is mobiliteit in opkomst. Steeds minder mensen hebben een auto en die trend lijkt zich in 2020 in Noord-Amerika voort te zetten.
