De invloed van technologie op wereldwijde toeleveringsketens in de automobielsector

Net als in veel andere sectoren verandert technologie ook de automobielsector ingrijpend – en de gevolgen daarvan zijn nu merkbaar in de toeleveringsketens van bedrijven. Aangezien de intense focus op autonome voertuigen en elektrificatie niet lijkt af te nemen, hebben automobielbedrijven in 2020 veel om over na te denken.

Garantiekwesties zouden bovenaan die lijst moeten staan. De verschuiving van menselijke bestuurders naar een bepaald niveau van autonoom rijden betekent dat bedrijven opnieuw moeten nadenken over hoe ze omgaan met garantierisico's, te beginnen bij de contractfase. Het is ook van cruciaal belang dat alle betrokken partijen hun verantwoordelijkheden voor het testen van systemen duidelijk documenteren. Het is van vitaal belang om de grenzen van deze verantwoordelijkheden vast te stellen op het niveau van componenten, systemen en voertuigen.

Tegelijkertijd moeten licentiestrategieën worden aangepast – ook al hebben OEM's de mogelijkheid om de kosten voor intellectueel eigendom te verlagen – en de komst van slimme technologie betekent dat voertuigen meer persoonlijke gegevens zullen verzamelen, wat een sterk beleid voor gegevensbescherming vereist. De wereldwijde markt voor cyberbeveiliging in de automobielsector zal naar verwachting in een ongekend tempo groeien. Het is nog nooit zo belangrijk geweest om een robuust cyberbeveiligingsbeleid te ontwikkelen in verband met de ontwerpdoelstellingen van de producten. Schending van toepasselijke overeenkomsten, documentatie van de onderliggende oorzaak(en) en bewijsstukken ter ondersteuning van de schade zijn van cruciaal belang in geval van een rechtszaak naar aanleiding van een kwaadwillige aanval.

Ten slotte zijn automobielbedrijven niet immuun voor schommelingen op de grondstoffenmarkten, internationale handelskwesties en overheidsregelgeving met betrekking tot nieuwe technologieën. Volgens de Electronic Components Industry Association: "... Het opleggen van tarieven op elektronische componenten zal wereldwijde gevolgen hebben voor zowel bedrijven als consumenten, en zal leiden tot wrijving en extra kosten in de toeleveringsketen, wat de economische groei voor alle betrokkenen kan belemmeren.^{"1 Voor}de toekomst hebben automobielbedrijven een aantal mogelijkheden om het tariefrisico te verplaatsen. Zo kunnen partijen bij een leveringscontract het tariefrisico specifiek aan de verkoper toewijzen door de prijs te vermelden inclusief alle "belastingen, invoerrechten, heffingen en tarieven". Als alternatief kunnen de partijen bij een leveringscontract eenvoudigweg eisen dat de koper eventuele tarieven betaalt. Andere contracten in de toeleveringsketen kunnen een meer open prijsbepalingsbepaling bevatten, die de partijen verplicht om te goeder trouw te onderhandelen over prijsverhogingen als er tarieven worden opgelegd.

Ga voor meer informatie over de invloed van opkomende technologieën op wereldwijde toeleveringsketens in de automobielsector naar Foley's whitepaper over de "Belangrijkste juridische kwesties voor de automobielindustrie in 2020."

¹ https://www.ecianow.org/stats-insights

Disclaimer

Deze blog wordt ter beschikking gesteld door Foley & Lardner LLP ("Foley" of "het kantoor") voor informatieve doeleinden. Het is niet bedoeld om het juridische standpunt van het kantoor namens een cliënt over te brengen, noch is het bedoeld om specifiek juridisch advies te geven. Eventuele meningen in dit artikel weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de standpunten van Foley & Lardner LLP, haar partners of haar cliënten. Handel daarom niet op basis van deze informatie zonder advies te vragen aan een bevoegde advocaat. Deze blog is niet bedoeld om een advocaat-cliënt relatie te creëren en de ontvangst ervan vormt geen advocaat-cliënt relatie. Communicatie met Foley via deze website per e-mail, blogbericht of anderszins creëert geen advocaat-cliënt relatie voor welke juridische kwestie dan ook. Daarom wordt communicatie of materiaal dat u via deze blog naar Foley verzendt, hetzij via e-mail, blogpost of op een andere manier, niet behandeld als vertrouwelijk of als eigendom. De informatie op deze blog wordt gepubliceerd "AS IS" en is niet gegarandeerd volledig, nauwkeurig en/of up-to-date. Foley geeft geen verklaringen of garanties van welke aard dan ook, expliciet of impliciet, met betrekking tot de werking of inhoud van de site. Foley wijst uitdrukkelijk alle andere garanties, waarborgen, voorwaarden en verklaringen van welke aard dan ook af, hetzij uitdrukkelijk of impliciet, hetzij voortvloeiend uit een wet, wet, commercieel gebruik of anderszins, met inbegrip van impliciete garanties van verkoopbaarheid, geschiktheid voor een bepaald doel, titel en niet-inbreuk. In geen geval zal Foley of een van haar partners, functionarissen, werknemers, agenten of filialen aansprakelijk zijn, direct of indirect, onder welke rechtsleer dan ook (contract, onrechtmatige daad, nalatigheid of anderszins), jegens u of iemand anders, voor claims, verliezen of schade, direct, indirect speciaal, incidenteel, bestraffend of gevolgschade, voortvloeiend uit of veroorzaakt door de creatie, het gebruik van of het vertrouwen op deze site (inclusief informatie en andere inhoud) of websites van derden of de informatie, middelen of het materiaal waartoe toegang wordt verkregen via dergelijke websites. In sommige rechtsgebieden kan de inhoud van deze blog worden beschouwd als advocaatreclame. Houd er, indien van toepassing, rekening mee dat eerdere resultaten geen garantie bieden voor een vergelijkbaar resultaat. Foto's zijn alleen voor dramaturgische doeleinden en kunnen modellen bevatten. Afbeeldingen impliceren niet noodzakelijkerwijs een huidige status als cliënt, partner of werknemer.