Amerikaanse auto-industrie richt zich op strategische investeringen nu elektrische auto's in opkomst zijn

Naarmate de opkomst van elektrische voertuigen voortduurt, hebben veel landen en industrieën zich ingespannen om voor te blijven op de vraag naar batterijen, microchips en andere belangrijke onderdelen voor deze voertuigen. In de VS zijn autofabrikanten en leveranciers begonnen met het uitbreiden van hun batterijcapaciteit, en deze week volgen er nog meer belangrijke aankondigingen.

Vorige week meldden de New York Times en Wall Street Journal dat GM en LG Electronics in Lansing, Michigan, een aanvraag hadden ingediend voor een batterijfabriek ter waarde van naar verluidt 2,5 tot 3 miljard dollar. Het rapport maakte melding van plannen om een fabriek voor elektrische auto's, waar momenteel de Bolt wordt geproduceerd, om te bouwen tot een fabriek voor elektrische pick-ups, en van de geplande ontwikkeling van een batterijfabriek in de buurt. GM investeert ook in batterijfabrieken in Ontario, Canada; Mexico; Ohio; en Tennessee. GM maakt zich op voor grote investeringen in het kader van een agressieve introductie van elektrische voertuigen in de komende vier jaar.

Kort voor de aankondiging van GM maakte Toyota plannen bekend om een enorme lithiumbatterijfabriek te openen in Liberty, North Carolina. Toyota verwacht de productie in 2025 te starten en daarna verder uit te breiden. De aankondiging voorspelt dat er meer dan 1.750 nieuwe banen zullen worden gecreëerd door de batterijfabriek. Zoals vermeld in de aankondigingen, zal Toyota naar schatting tegen 2030 evenveel batterij-elektrische voertuigen produceren als traditionele benzinemodellen, die samen met hybride en andere alternatieve voertuigen meer dan twee derde van de totale verkoop van Toyota zullen uitmaken.

In september kondigde Ford Motor soortgelijke plannen aan om meer dan 11 miljard dollar te investeren in batterijfabrieken en een fabriek voor elektrische vrachtwagens, voornamelijk in Kentucky en Tennessee. Donderdag sprak de CEO van Ford met CNBC over hun elektrische voertuigen en zei dat er nog meer behoefte was aan batterijen dan aan halfgeleiderchips. De elektrische Mustang van Ford is een enorme hit en benadrukt de mogelijkheden van de toekomst van elektrische muscle cars. Farley zei donderdag dat Ford bezig was om te voldoen aan de vraag van meer dan 200.000 reserveringen voor een elektrische F-150. Ford stopte met het aannemen van reserveringen boven de 200.000 eenheden, wat wijst op een nog grotere vraag naar deze voertuigen in de toekomst.

Deze investeringen zijn allemaal bedoeld om de autofabrikanten in staat te stellen te concurreren op de toekomstige wereldwijde automarkt en om de toeleveringsketen voor die toekomstige voertuigen beter te controleren en te beheren. Door de batterijproductie in eigen land te hebben, in plaats van aan de andere kant van de wereld, zouden de problemen in de toeleveringsketen die autofabrikanten het afgelopen anderhalf jaar hebben ondervonden, worden verminderd. Natuurlijk zullen autofabrikanten nog steeds moeten worstelen met de inkoop van grondstoffen voor deze batterijfabrieken, maar die vraag kan veranderen naarmate er nieuwe technologieën opkomen om toekomstige voertuigen van energie te voorzien. Ondertussen zijn autofabrikanten en leveranciers goed op weg om een nieuwe voetafdruk en voet aan de grond te krijgen in de race om elektrische voertuigen.

Disclaimer

Deze blog wordt ter beschikking gesteld door Foley & Lardner LLP ("Foley" of "het kantoor") voor informatieve doeleinden. Het is niet bedoeld om het juridische standpunt van het kantoor namens een cliënt over te brengen, noch is het bedoeld om specifiek juridisch advies te geven. Eventuele meningen in dit artikel weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de standpunten van Foley & Lardner LLP, haar partners of haar cliënten. Handel daarom niet op basis van deze informatie zonder advies te vragen aan een bevoegde advocaat. Deze blog is niet bedoeld om een advocaat-cliënt relatie te creëren en de ontvangst ervan vormt geen advocaat-cliënt relatie. Communicatie met Foley via deze website per e-mail, blogbericht of anderszins creëert geen advocaat-cliënt relatie voor welke juridische kwestie dan ook. Daarom wordt communicatie of materiaal dat u via deze blog naar Foley verzendt, hetzij via e-mail, blogpost of op een andere manier, niet behandeld als vertrouwelijk of als eigendom. De informatie op deze blog wordt gepubliceerd "AS IS" en is niet gegarandeerd volledig, nauwkeurig en/of up-to-date. Foley geeft geen verklaringen of garanties van welke aard dan ook, expliciet of impliciet, met betrekking tot de werking of inhoud van de site. Foley wijst uitdrukkelijk alle andere garanties, waarborgen, voorwaarden en verklaringen van welke aard dan ook af, hetzij uitdrukkelijk of impliciet, hetzij voortvloeiend uit een wet, wet, commercieel gebruik of anderszins, met inbegrip van impliciete garanties van verkoopbaarheid, geschiktheid voor een bepaald doel, titel en niet-inbreuk. In geen geval zal Foley of een van haar partners, functionarissen, werknemers, agenten of filialen aansprakelijk zijn, direct of indirect, onder welke rechtsleer dan ook (contract, onrechtmatige daad, nalatigheid of anderszins), jegens u of iemand anders, voor claims, verliezen of schade, direct, indirect speciaal, incidenteel, bestraffend of gevolgschade, voortvloeiend uit of veroorzaakt door de creatie, het gebruik van of het vertrouwen op deze site (inclusief informatie en andere inhoud) of websites van derden of de informatie, middelen of het materiaal waartoe toegang wordt verkregen via dergelijke websites. In sommige rechtsgebieden kan de inhoud van deze blog worden beschouwd als advocaatreclame. Houd er, indien van toepassing, rekening mee dat eerdere resultaten geen garantie bieden voor een vergelijkbaar resultaat. Foto's zijn alleen voor dramaturgische doeleinden en kunnen modellen bevatten. Afbeeldingen impliceren niet noodzakelijkerwijs een huidige status als cliënt, partner of werknemer.