Foley Automotive Update

Analyse door Julie Dautermann, analist Concurrentie-informatie

Foley is er om u te helpen bij alle aspecten van het heroverwegen van uw bedrijfsstrategieën, investeringen, partnerschappen en technologie voor de lange termijn. Neem contact op met de auteurs, uw Foley-relatiepartner of ons Automotive Team voor meer informatie.

Trump Administratie en Tariefbeleid

Foley & Lardner gaf een overzicht voor multinationale ondernemingen over de mogelijke antitrust-controle op tariefgerelateerde prijswijzigingen. Bezoek Foley & Lardner's Trump Administration Resource Hub: Juridische en zakelijke inzichten voor meer updates over belangrijke ontwikkelingen in beleid en regelgeving.
De VS verlaagde het basisniveau van de heffingen op de meeste Chinese goederen van 145% naar 30% en China verlaagde zijn heffingen op veel Amerikaanse producten van 125% naar 10% als onderdeel van een 90-daagse tariefpauze tussen de naties die deze week ingaat.
Een handelsakkoord tussen de VS en het VK dat op 8 mei werd aangekondigd, zou de invoer van 100.000 voertuigen per jaar door Britse autofabrikanten toestaan onder een "wederkerig tarief" van 10%, waarbij bijkomende voertuigen onderworpen zouden zijn aan heffingen van 25%. De Amerikaanse Automotive Policy Council toonde zich teleurgesteld dat in bepaalde gevallen "het nu goedkoper zal zijn om een Brits voertuig met zeer weinig Amerikaanse inhoud te importeren dan een USMCA-conform voertuig uit Mexico of Canada dat voor de helft uit Amerikaanse onderdelen bestaat".
Een leidraad van de U.S. Customs and Border Protection voor de tarieven voor auto-onderdelen die op 3 mei van kracht werden, gaf aan dat onderdelen die voldoen aan de US-Mexico-Canada Agreement (USMCA) een "aanvullend ad valorem recht van 0 procent" hebben. De duur van deze vrijstelling is onbekend.
Een tweetal uitvoeringsbesluiten die op 29 april werden aangekondigd, zullen de gevolgen van bepaalde importtarieven voor auto's enigszins verzachten. Eén order zal een complex systeem van tijdelijke en gedeeltelijke terugbetalingen voor bepaalde auto-onderdelen waarvoor invoerrechten gelden instellen, en een andere order geeft aan dat voertuigen en auto-onderdelen waarvoor invoerrechten gelden niet "gestapeld" zullen worden op andere heffingen, zoals de 25% heffing op staal en aluminium. Een grote leverancier die wordt geciteerd in Automotive News gaf aan dat de orders een positieve stap waren, terwijl een niet nader genoemde grote toeleverancier verklaarde dat de tariefherzieningen "geen reden voor een feestje" waren omdat de industrie nog steeds te maken zal krijgen met aanzienlijk hogere operationele kosten. Een analist van Wedbush beschreef de herziene tarieven als een "stoot" voor de auto-industrie.
May 16, 2025 is the deadline for submitting public comments regarding the Trump administration’s Section 232 investigation into imports of processed critical minerals and their derivative products.

Automotive Belangrijkste Ontwikkelingen

Automotive News gaf een update van de zorgen van toeleveranciers over de mogelijk lagere productievolumes dit jaar als gevolg van de importtarieven voor auto's, evenals de uitdagingen bij het beoordelen van de inhoud van voertuigen die aan de USMCA voldoen.
GM schatte dat de tarieven van de Trump-administratie de kosten dit jaar met maximaal 5 miljard dollar zouden kunnen verhogen en de nettowinst in 2025 met maximaal 25% op jaarbasis zouden kunnen verlagen . De autofabrikant verwacht dat hij zijn verwachte tariefblootstelling met ongeveer 30% kan compenseren door uitgavenbeperkingen en het verplaatsen van meer leveringen en productie naar de VS. In 2024 importeerde GM meer voertuigen in de VS dan elke andere autofabrikant.
Japanse autofabrikanten zouden gezamenlijk een impact van $19 miljard kunnen ondervinden van Amerikaanse importtarieven, volgens een analyse van Bloomberg.
Toyota en Honda verwachten een jaarlijkse daling van de nettowinst met respectievelijk 35% en 70% voor het fiscale jaar dat eindigt in maart 2026, als de Amerikaanse importtarieven voor auto's gehandhaafd blijven. Toyota schatte dat de tariefimpact binnen twee maanden $1,3 miljard zou bedragen, terwijl Honda een jaarlijkse tariefimpact tot $3 miljard verwacht.
Ford voorspelt een impact van 2,5 miljard dollar door de tarieven in 2025, maar merkte op dat het van plan is om tot 1 miljard dollar van de kosten te compenseren.
Een herziene analyse van de Anderson Economic Group schat dat het huidige tariefbeleid van de Trump-regering voor auto's de kosten van auto's zal verhogen van $2.000 tot $15.000.
De voorraad nieuwe lichte voertuigen in de VS is met naar schatting 24% j-o-j gedaald, wat neerkomt op een aanbod van 61 dagen, na de sterke verkoop in april.
Kelley Blue Book schat dat de gemiddelde transactieprijs (ATP) van nieuwe lichte voertuigen in de VS in april 2025 met 2,5% is gestegen ten opzichte van maart. De verkoopstimulansen voor nieuwe auto's daalden vorige maand tot 6,7% van de ATP, een daling ten opzichte van de 7% in maart en vergeleken met een norm van ongeveer 10% vóór de pandemie.
De House Ways and Means Committee van het Amerikaanse Huis heeft in het "Big, Beautiful" belastingpakket, dat op 12 mei werd geïntroduceerd, een maatregel opgenomen om de belastingvoordelen voor consumenten tot $7.500 voor een nieuwe EV en $4.000 voor een gebruikte EV aan het eind van 2025 te schrappen . Het oorspronkelijke voorstel zou de nieuwe EV-belastingkredieten verlengen tot eind 2026 voor autofabrikanten die tussen 2010 en 2025 minder dan 200.000 EV's verkochten in de VS.
Californië en 16 andere staten hebben een rechtszaak aangespannen over de opschorting door de Trump-administratie van het 5 miljard dollar kostende National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) programma , dat werd gecreëerd door de 2021 Bipartisan Infrastructure Law.
The U.S. House on May 1 passed the third of three Congressional Review Act resolutions to repeal Clean Air Act waivers issued by the Environmental Protection Agency for California’s vehicle emissions programs. A Senate vote related to the proposals has not yet been scheduled.
De voorzitter van de Federal Reserve, Jerome Powell, waarschuwde dat de VS "mogelijk een periode ingaan van meer frequente en mogelijk aanhoudende aanbodschokken" als gevolg van onzekerheid over de economie en het handelsbeleid.

OEM's/Leveranciers

De winstgevendheid over het eerste kwartaal van 2025 daalde met 2,3% voor Hyundai, 6,6% voor GM, bijna 40% voor Volkswagen en meer dan 60% voor Ford.
Automakers zoals Ford, Volvo, Stellantis en Mercedes hebben onlangs hun financiële verwachtingen voor 2025 opgeschort vanwege de onzekerheid over de tarieven.
Magna schatte de jaarlijkse directe tariefkosten voor 2025 op 250 miljoen dollar.
Nissan rapporteerde een nettoverlies van 4,55 miljard dollar voor het fiscale jaar dat eindigde op 31 maart 2025, deels als gevolg van herstructureringskosten. De autofabrikant is van plan 15% van zijn wereldwijde personeelsbestand in te krimpen en zijn wereldwijde productie te consolideren van 17 naar 10 assemblagefabrieken.
Ford is van plan om de prijzen van bepaalde in Mexico geproduceerde modellen met maar liefst 2.000 dollar te verhogen als reactie op de Amerikaanse importtarieven.
GM is van plan om een ploeg te schrappen in de assemblagefabriek in Oshawa ( Ontario) als reactie op de "verwachte vraag en de veranderende handelsomgeving".
Aptiv is van plan om in de tweede helft van dit jaar twee nieuwe fabrieken op te zetten in China voor de productie van hoogspanningsconnectoren en actieve veiligheidsproducten.
Stellantis is van plan om later dit jaar een lager geprijsde versie van zijn in de VS geproduceerde Ram pick-uptruck te lanceren om de verkoop te stimuleren en de blootstelling aan invoerrechten te beperken. De automaker verplaatste eerder de productie van pick-ups voor bepaalde modellen van Michigan naar Mexico.

Markttrends en regelgeving

AlixPartners voorspelt dat Chinese merken in 2030 goed zullen zijn voor 30% van de wereldwijde automarkt, vergeleken met 21% in 2024.
BYD heeft als doel om in 2030 50% van de verkoop buiten China te realiseren.
Het Congres stemde voor het intrekken van een regel van het Environmental Protection Agency over nationale emissienormen voor gevaarlijke luchtverontreinigende stoffen met betrekking tot de productie van rubberbanden.
Volgens een onderzoek van Gartner onder 126 leidinggevenden in de toeleveringsketen onderhandelt 47% van de respondenten opnieuw over contracten met leveranciers om de gevolgen van de tarieven te beperken.

Autonome technologieën en voertuigsoftware

Automotive News gaf een overzicht van recente ontwikkelingen op het gebied van autonoom rijden.
Ford is van plan om 350 banen te schrappen in software voor verbonden auto's in de VS en Canada, en de schrappingen zijn goed voor ongeveer 5% van het totale team, volgens een rapport in Detroit News.
Waymo gaat samenwerken met Toyota om robotaxi-technologie te ontwikkelen voor voertuigen in eigen beheer. Waymo's zelfrijdende partnerschappen omvatten Hyundai en het Chinese Geely.

Elektrische voertuigen en emissiearme technologie

De verkoop van EV's in de VS daalde in april met ongeveer 5%, ondanks een stijging van 10% op jaarbasis in de totale verkoop van nieuwe voertuigen. De wereldwijde verkoop van EV's steeg in april met een geschatte 29% op jaarbasis, aangevoerd door een stijging van 35% in China.
Honda stelt een geplandeinvestering van $11miljard in nieuwe EV-fabrieken in Ontario, Canada, uit vanwege de afnemende vraag in Noord-Amerika.
De Orion-assemblagefabriek van GM in Michigan wordt mogelijk niet een volledig elektrische autofabriek zoals oorspronkelijk gepland, volgens ongenoemde bronnen in Crain's Detroit.
De Amerikaanse en Chinese automarkten zullen waarschijnlijk verder uiteenlopen door verschillen in de kosten van de toeleveringsketen en consumentenvoorkeuren, maar ook door de aanhoudende handelsconflicten tussen de landen.
GM heeft een project met Piston Automotive opgeschort om een waterstof-brandstofcelcentrale van $55 miljoen op te zetten in Detroit.
Stellantis heeft de productie van zijn eerste batterij-elektrische Ram pick-uptruck uitgesteld tot 2027.
Hyundai is van plan een waterstofproductie- en distributiefaciliteit voor zware vrachtwagens te starten in Georgia.
Het in Toronto gevestigde batterijrecyclingsbedrijf Li-cycle streeft naar een verkoop van zijn bedrijf of activa.
De Canadese fabrikant van elektrische vrachtwagens en bussen Lion Electric wordt geconfronteerd met een "zeer grote" kans op liquidatie nadat de regering van Quebec heeft besloten geen steun te geven aan een reddingsoperatie door de overheid.

Disclaimer

Deze blog wordt ter beschikking gesteld door Foley & Lardner LLP ("Foley" of "het kantoor") voor informatieve doeleinden. Het is niet bedoeld om het juridische standpunt van het kantoor namens een cliënt over te brengen, noch is het bedoeld om specifiek juridisch advies te geven. Eventuele meningen in dit artikel weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de standpunten van Foley & Lardner LLP, haar partners of haar cliënten. Handel daarom niet op basis van deze informatie zonder advies te vragen aan een bevoegde advocaat. Deze blog is niet bedoeld om een advocaat-cliënt relatie te creëren en de ontvangst ervan vormt geen advocaat-cliënt relatie. Communicatie met Foley via deze website per e-mail, blogbericht of anderszins creëert geen advocaat-cliënt relatie voor welke juridische kwestie dan ook. Daarom wordt communicatie of materiaal dat u via deze blog naar Foley verzendt, hetzij via e-mail, blogpost of op een andere manier, niet behandeld als vertrouwelijk of als eigendom. De informatie op deze blog wordt gepubliceerd "AS IS" en is niet gegarandeerd volledig, nauwkeurig en/of up-to-date. Foley geeft geen verklaringen of garanties van welke aard dan ook, expliciet of impliciet, met betrekking tot de werking of inhoud van de site. Foley wijst uitdrukkelijk alle andere garanties, waarborgen, voorwaarden en verklaringen van welke aard dan ook af, hetzij uitdrukkelijk of impliciet, hetzij voortvloeiend uit een wet, wet, commercieel gebruik of anderszins, met inbegrip van impliciete garanties van verkoopbaarheid, geschiktheid voor een bepaald doel, titel en niet-inbreuk. In geen geval zal Foley of een van haar partners, functionarissen, werknemers, agenten of filialen aansprakelijk zijn, direct of indirect, onder welke rechtsleer dan ook (contract, onrechtmatige daad, nalatigheid of anderszins), jegens u of iemand anders, voor claims, verliezen of schade, direct, indirect speciaal, incidenteel, bestraffend of gevolgschade, voortvloeiend uit of veroorzaakt door de creatie, het gebruik van of het vertrouwen op deze site (inclusief informatie en andere inhoud) of websites van derden of de informatie, middelen of het materiaal waartoe toegang wordt verkregen via dergelijke websites. In sommige rechtsgebieden kan de inhoud van deze blog worden beschouwd als advocaatreclame. Houd er, indien van toepassing, rekening mee dat eerdere resultaten geen garantie bieden voor een vergelijkbaar resultaat. Foto's zijn alleen voor dramaturgische doeleinden en kunnen modellen bevatten. Afbeeldingen impliceren niet noodzakelijkerwijs een huidige status als cliënt, partner of werknemer.