Gregory Husisian over de levensvatbaarheid van USMCA - "De vraag is in welke vorm?
Foley & Lardner LLP-partner Gregory Husisian beoordeelde de impact van tarieven op de levensvatbaarheid van de overeenkomst tussen de VS, Mexico en Canada (USMCA) in The Wall Street Journal, IndustryWeek, Autoweek, Yahoo! Autos, en MSN.
Nu het handelsbeleid van de Trump-regering in het vizier komt, wijst Husisian, co-voorzitter van Foley's International Trade & National Security Practice, erop dat Mexico's afhankelijkheid van de Verenigde Staten voor meer dan 80% van zijn export het land op de korte en middellange termijn weinig alternatieven voor handelspartners biedt.
"Het is niet zo dat Mexico kan overstappen naar de andere grote handelspartner, wat de EU of China zou zijn," vertelde hij aan The Wall Street Journal. "Ze proberen de EU al jaren het hof te maken, en het heeft slechts geresulteerd in een gematigde stijging," legde hij uit.
De USMCA "is een echt succesverhaal geweest, vooral voor de Mexicaanse autosector, en dat zullen ze niet snel opgeven", voegde Husisian eraan toe.
Hoewel de tarieven in strijd zijn met de USMCA, zei Husisian in IndustryWeek dat de overeenkomst weliswaar geschillenmechanismen bevat, maar dat de processen traag verlopen, "vooral als je rekening houdt met de mogelijkheid van beroep".
"Zelfs als er een ongunstige uitspraak en uitspraak in hoger beroep tegen de Verenigde Staten is, kan het nodig zijn dat de buitenlandse regering naar de Amerikaanse rechtbank stapt om de uitspraken te laten opvolgen, zoals gebeurde toen de Verenigde Staten een geschil verloren over antidumping- en compenserende rechten die werden opgelegd aan zacht timmerhout uit Canada," vervolgde Husisian. "Als je dit allemaal bij elkaar optelt, kan het makkelijk jaren duren om zelfs uitvoerende acties die de USMCA overduidelijk schenden, terug te draaien."
Husisian zei dat alle drie de landen goede redenen hebben om de USMCA van kracht te laten blijven, maar dat "de vraag is in welke vorm", waarbij hij wees op de mogelijkheid dat Mexico en Canada in plaats daarvan individuele bilaterale overeenkomsten met de Verenigde Staten sluiten.
Eerder, toen president Trump eind februari aankondigde dat de Amerikaanse heffingen op beide landen volgens plan op 4 maart zouden beginnen, benadrukte Husisian de onzekerheid waarmee autofabrikanten worden geconfronteerd in Autoweek: "Op dit moment zou het vrijwel onmogelijk zijn voor de autosector om risico's te plannen voor de komende 10 dagen."
