Alterações climáticas globais — Emissões de poluentes atmosféricos e marinhos provenientes do transporte marítimo: um problema global com soluções globais (e locais)
A questão das alterações climáticas globais está a tornar-se cada vez mais relevante em todos os aspetos da economia. As indústrias da aviação e marítima enfrentam uma variedade de regulamentações em todo o mundo, uma vez que todos procuram reduzir as emissões de dióxido de carbono. Este artigo fornecerá uma visão geral das atuais regulamentações mundiais
e informará sobre as regulamentações previstas.
O comércio marítimo é uma indústria global. O transporte marítimo internacional é responsável pelo transporte de cerca de 90% do comércio mundial e é vital para o funcionamento da economia global. De 2000 a 2007, o volume (em toneladas) das exportações mundiais de mercadorias aumentou em média 5,5% ao ano (quase o dobro da taxa de crescimento do PIB mundial), com mais de 80% desse volume comercial transportado por navios. No entanto, devido em grande parte à própria escala que o torna tão vital, o setor marítimo também contribui significativamente para as emissões poluentes. A menos que haja uma mudança fundamental na natureza do comércio global, o setor marítimo continuará a expandir-se e a gestão das emissões poluentes só se tornará mais importante.
Existem várias abordagens que podem ajudar a lidar com as emissões de gases de efeito estufa do comércio marítimo. A nível global, a indústria marítima é o único setor industrial que já está abrangido por um acordo global juridicamente vinculativo para reduzir as suas emissões de CO2, através de medidas promulgadas pela Organização Marítima Internacional, uma agência das Nações Unidas. Até agora, essas medidas contribuíram para reduções significativas das emissões. De acordo com a OMI, o transporte marítimo global produziu apenas cerca de 2,2% do total das emissões de gases de efeito estufa (GEE) do mundo em 2012, uma redução em relação aos 2,8% em 2007, enquanto as emissões totais do transporte marítimo diminuíram 10% durante o mesmo período. Mas não há necessariamente previsão de que esse progresso continue. De acordo com as políticas atuais, a IMO prevê que as emissões de CO2 do transporte marítimo podem aumentar de 50% a 250% até 2050, representando surpreendentes 6% a 14% do total das emissões globais. A frota mundial de navios mercantes de mais de 100 gigatoneladas compreende mais de 104.000 navios e não há motivos para acreditar que esse número diminuirá.