Protestos contínuos no Canadá destacam o efeito cascata das interrupções na cadeia de abastecimento

Embora os últimos dois anos tenham sido marcados por uma série quase interminável de impactos na cadeia de abastecimento para os fabricantes, a mais recente perturbação também está a servir para destacar o impacto mais amplo que perturbações relativamente pequenas na cadeia de abastecimento podem ter na economia global. Todos sabemos que o transporte rodoviário é um componente crítico da economia. Os EUA estimam que 72% das mercadorias no país são transportadas por camião. O transporte rodoviário tornou-se ainda mais importante nesta era de aumento das entregas e atrasos nos portos e outros centros logísticos.

No Canadá, o que começou como protestos de camionistas contra certas restrições e mandatos relacionados à pandemia se transformou em protestos mais amplos e bloqueios de estradas, pontes e passagens de fronteira.

Manifestantes têm bloqueado várias pontes e estradas no Canadá em protesto contra certas restrições e mandatos relacionados à pandemia. Na terça-feira, a ponte que liga Windsor, Ontário, a Detroit (uma ligação crítica para viagens transfronteiriças) ficou praticamente bloqueada, com o tráfego interrompido no sentido do Canadá e reduzido a um fio no sentido dos Estados Unidos. Os bloqueios estão agora a levar os fabricantes de automóveis norte-americanos a começar a reduzir turnos e a suspender certas operações nas suas fábricas no Michigan e no Canadá. Os protestos na ponte e a redução da capacidade dos fabricantes de automóveis continuaram na quinta-feira, sem fim à vista.

Os protestos em curso no Canadá também serviram como um lembrete de como perturbações aparentemente locais no transporte rodoviário num país podem causar um efeito cascata na cadeia de abastecimento. Esta não é a primeira vez que greves e bloqueios de caminhões causam repercussões na cadeia de abastecimento e na economia. Em 1996, uma greve de caminhoneiros na França durou 12 dias, bloqueando as principais rodovias e, por fim, levando o governo francês a fazer concessões sobre certos benefícios e horários dos trabalhadores. O acordo resultante levou a um aumento das tensões com Espanha, Portugal e Grã-Bretanha devido ao impacto sentido além-fronteiras. Em 2008, os camionistas entraram em greve em Espanha e bloquearam estradas e passagens fronteiriças, protestando contra os preços dos combustíveis. Em 2018, os camionistas no Brasil organizaram uma grande greve e protesto que durou 10 dias, bloqueando estradas, interrompendo a distribuição de alimentos e combustíveis, cancelando voos e causando escassez de certas peças para os fabricantes de automóveis.

Os protestos em curso no Canadá expandiram-se de Ottawa para o atual bloqueio das passagens fronteiriças, aumentando ainda mais a sua visibilidade internacional à medida que começam a afetar o comércio global. Resta saber como os bloqueios e protestos serão resolvidos, uma vez que os líderes apelam à desaceleração e à reabertura das estradas e passagens. No entanto, os efeitos em cadeia do que começou como um protesto localizado continuarão a ser sentidos muito além das fronteiras do Canadá.

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