Foley Wöchentlicher Automobilbericht

Analyse von Julie Dautermann, Competitive Intelligence Analyst

Dieser Bericht hilft Automobilzulieferern dabei, fundierte rechtliche und operative Entscheidungen zu treffen, um Herausforderungen zu bewältigen und Chancen zu nutzen. Wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren Ansprechpartner bei Foley oder an John R. Trentacosta oder Ann Marie Uetz.

Wichtige Entwicklungen

• Laut Schätzungen von J.D. Power, LMC Automotive und Cox Automotive wird der Absatz neuer Leichtfahrzeuge in den USA im September voraussichtlich eine saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) von 12,2 Millionen Einheiten erreichen.
  
  
• ToyotasAbsatzzahlen in den USA übertrafen im dritten Quartal zum zweiten Mal in Folge die von GM. Dieser Erfolg wird als kurzfristiges Ereignis beschrieben, das auf die Auswirkungen der Halbleiterknappheit zurückzuführen ist.
  
  
• Ford wird seine festangestellten Mitarbeiter in den USA auffordern, bis zum 8. Oktober ihren COVID-19-Impfstatus anzugeben; für die Stundenlöhner des Automobilherstellers ist die Angabe freiwillig.
  
  
• Stromausfälle in China stellen eine potenzielle Gefahr für die Lieferketten der Fertigungsindustrie dar. Fast zwei Drittel der Provinzen des Landes sind von Stromrationierungen betroffen. Das Problem ist auf Kohlemangel sowie auf Maßnahmen der Regierung zur Kontrolle des Energieverbrauchs zurückzuführen.
  
  
• Das Automobiltechnikunternehmen Veoneer hat eine endgültige Vereinbarung über die Übernahme durch Qualcomm und die Investmentgruppe SSW Partners getroffen . Damit wird eine frühere Fusionsvereinbarung mit Magna International Inc. beendet.
  
  
• Die Aktionäre von Daimler haben einem Plan zur Ausgliederung der Lkw-Sparte zugestimmt, um die Rentabilität zu verbessern und besser auf Trends wie Elektrifizierung und autonomes Fahren reagieren zu können.
  
  
• Waymo und Cruiseerhielten vom kalifornischen Kraftfahrzeugamtdie Genehmigung, in bestimmten Bereichen der Bay Area selbstfahrende kommerzielle Dienste einzuführen.
  
  
• Elektrofahrzeuge und emissionsarme Technologien:
  
  
• Lordstown Motors wird sein Werk in Ohio mit Ausnahme bestimmter Vermögenswerte an die Foxconn Technology Group verkaufen, und die Unternehmen beabsichtigen, gemeinsam den batteriebetriebenen Pickup-Truck „Endurance“ herzustellen.
  
  
• Mehrere Automobilhersteller erhöhen ihre Investitionen in die Entwicklung von Festkörperbatterien, um Reichweite, Sicherheit und Ladezeit zu verbessern. Die Massenproduktion wird jedoch erst in fast einem Jahrzehnt möglich sein.
  
  
• GM plant,bis2025seine Standorte in den USA zu100 % miterneuerbarer Energiezu versorgen– fünf Jahre früher als ursprünglich geplant.
  
  
• Halbleiterhersteller gehen davon aus, dass herkömmliche Siliziumchips durch neue Materialien ersetzt werden müssen, die die Effizienz von Elektrofahrzeugen verbessern, wie beispielsweise Siliziumkarbid oder Galliumnitrid.
  
  
• Tesla produzierte im dritten Quartal 237.823 Fahrzeuge und lieferte 241.300 aus, womit die Prognosen der Analysten übertroffen wurden.
  
  
• Die Gouverneure von Michigan, Minnesota, Illinois, Indiana und Wisconsin unterzeichneten eine Vereinbarung zur Gründung einer regionalen Koalition für Elektrofahrzeuge im Mittleren Westen. Die Partnerschaft soll die Position des Mittleren Westens für private Investitionen und Bundesmittel stärken, um wichtige Handelskorridore für die Elektrifizierung anzupassen.
  
  

Markttrends und Regulierung

• Geringe Lagerbestände und erhöhte Preise veranlassen einige Verbraucher dazu, den Kauf eines Fahrzeugs aufzuschieben. Eine kürzlich durchgeführte Umfrage ergab, dass fast die Hälfte der Befragten aufgrund der Auswirkungen des Chipmangels beabsichtigt, einen Kauf zu verschieben.
  
  
• Das US-Repräsentantenhaus hat eine geplante Abstimmung über das 1-Billion-Dollar-Infrastrukturgesetz verschoben, da die Verhandlungen zwischen moderaten und progressiven Demokraten ins Stocken geraten sind.
  
  
• Zwölf internationale Automobilhersteller haben in einem Schreiben an das US-Repräsentantenhaus darum gebeten, Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge zu unterstützen, die nicht auf Fahrzeuge beschränkt sind, die von organisierten Arbeitnehmern montiert werden.
  
  
• Eine Gruppe von 21 Generalstaatsanwälten drängt die Biden-Regierung, Emissionsstandards zu verabschieden, die strenger sind als die kürzlich vorgeschlagenen Regelungen. Im August schlug die Umweltschutzbehörde EPA neue Vorschriften vor, nach denen Autohersteller bis zum Modelljahr 2026 einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 52 Meilen pro Gallone für ihre gesamte Flotte erreichen müssen.
  
  
• Die NHTSA lehnte einen Antrag auf Untersuchung von Batteriebränden in Tesla-Fahrzeugen der Modelle S und X der Baujahre 2012 bis 2019ab und stellte fest, dass dies wahrscheinlich nicht zur Aufdeckung eines Sicherheitsmangels führen würde. Der Antrag aus dem Jahr 2019 bezog sich auf Over-the-Air-Software-Updates, die aufgrund von Batteriebränden implementiert wurden.
  
  

OEMs/Lieferanten

• Auswirkungen der Halbleiterknappheit auf die Produktion –
  
  
  • GM wird die Produktionspause im CAMI-Montagewerk in Ontario sowie in den Werken Ramos Arizpe und San Luis Potosi in Mexiko fortsetzen. Betroffen sind unter anderem die Modelle Chevrolet Blazer und Equinox. Auch die Produktiondes Chevrolet Malibu in Fairfax, Kansas, wird bis einschließlich der Woche vom 25. Oktober ausgesetzt. GM hat die Produktion in seinen beiden Werken in Lansing, Michigan, in der Woche vom 4. Oktober wieder aufgenommen.
    
    
  • Stellantis wird die Stillstandszeit in der Woche vom 4. Oktober für seine Werke in Brampton (Ontario) und Belvidere (Illinois) verlängern, was sich auf die Produktion der Muscle-Cars Dodge Charger und Challenger, der Limousinen Chrysler 300 und der Crossover-Modelle Jeep Cherokee auswirken wird. Stellantis hat diese Woche die Produktion in seinem Werk Jefferson North Assembly Plant in Detroit und im Lkw-Werk Saltillo Truck Assembly Plant in Mexiko wieder aufgenommen ; in diesen Werken werden der Jeep Grand Cherokee und die Pickups der Marke Ram hergestellt.
    
    
• Die Neuwagenverkäufe in den USA gingen im dritten Quartal gegenüber dem Vorjahresquartal um schätzungsweise 33 % bei GM, etwas mehr als 27 % bei Ford, 19 % bei Stellantis und 11 % bei Honda zurück, was auf die Auswirkungen des Chipmangels auf den Neuwagenbestand zurückzuführen ist. Toyota, Hyundai und Kia verzeichneten im dritten Quartal Umsatzsteigerungen: ToyotasUmsatz in den USA stieg um 1,4 %, der der Marke Hyundai um 4 % und der von Kia um 9 %.
  
  
• Continental wird seinen Unternehmensbereich Automotive mit Wirkung zum 1. Januar 2022 in fünf Bereiche neu organisieren: Sicherheit und Bewegung, autonome Mobilität, intelligente Mobilität, Benutzererfahrung sowie Architektur und Vernetzung. Im Rahmen einer umfassenderen Neuausrichtung wird auch der Vorstand des Zulieferers auf fünf Mitglieder verkleinert.
  
  
• Das Joint Venture Mazda Toyota Manufacturing hat die Produktion in Alabama aufgenommen. Das Joint Venture wurde erstmals 2018 angekündigt, und der Standort wird schließlich eine Kapazität von bis zu 300.000 Fahrzeugen pro Jahr haben.
  
  
• In der Klage von GM wegen Markenrechtsverletzung aufgrund der Verwendung des Namens „BlueCruise” für das freihändige Autobahnfahrsystem von Ford wurde eine Einigung erzielt. Einzelheiten der Vergleichsvereinbarung wurden nicht bekannt gegeben. Ford hatte die Einführung von BlueCruise Anfang dieses Jahres angekündigt. GM brachte Super Cruise 2017 auf den Markt und erwarb 2016 die mehrheitlich im Besitz befindliche Selbstfahr-Einheit Cruise.
  
  
• Nissan investierte 40 Millionen Dollar in die Einrichtung eines Safety Advancement Lab für Fahrzeugsicherheitstests in seinem Ingenieurszentrum Nissan Technical Center North America in Michigan.
  
  

Vernetzte/autonome Fahrzeuge und Mobilitätsdienste

• Die Toyota-Tochter Woven Planet wird das US-Softwareunternehmen Renovo Motors übernehmen, um ihre Ziele bei der Entwicklung eines Betriebssystems für zukünftige Fahrzeuge zu unterstützen. Anfang dieses Jahres hatte Woven Planet bereits die autonome Fahrsparte von Lyft und das Kartografie-Startup Carmera übernommen.
  
  
• Magna International Inc., die University of Waterloo in Ontario und der Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada haben eine fünfjährige Zusammenarbeit im Wert von 1,3 Millionen Dollar (1,6 Millionen CAD) angekündigt, deren Ziel es ist, die Sicherheit und Cybersicherheit von selbstfahrenden Fahrzeugen zu verbessern.
  
  
• Kodiak Robotics hat die nächste Generation seiner autonomen Lkw-Sensorsuiteangekündigt, die ab dem vierten Quartal 2021 in PACCAR-Lkw zum Einsatz kommen soll.
  
  

Elektrofahrzeuge und emissionsarme Technologie

• Das Handels- und Logistikunternehmen von GM, BrightDrop, kündigte die Einführung des mittelgroßen Elektro-Lieferwagens EV410 an, dessen erster Kunde Verizon sein wird. Die Produktion des EV410 wird 2023 bei CAMI Assembly beginnen.
  
  
• Nikola Corp. gab eine Partnerschaft mit Opal Fuels LLC bekannt, um Wasserstofftankstellen in Nordamerika zu bauen.
  
  
• Das Schweizer Unternehmen ABB gab bekannt, dass sein neues Ladegerät Terra 360 jedes Elektrofahrzeug innerhalb von 15 Minuten vollständig aufladen kann. Das Gerät wird bis Ende des Jahres in Europa erhältlich sein, die Einführung in anderen Regionen soll 2022 folgen.
  
  
• Ford erhält Steuervergünstigungen in Höhe von etwas mehr als 6 Millionen US-Dollar, fast doppelt so viel wie ursprünglich vorgesehen, um die Produktionsausweitung für seinen Elektro-Pickup F-150 Lightning in seinem Werk Dearborn Truck in Michigan zu unterstützen.
  
  
• Das Elektrofahrzeugunternehmen Workhorse gab den Rücktritt seines Finanzvorstands und seines Betriebsleitersbekannt. Dies folgt auf die jüngste Meldung, dass das Unternehmen die Auslieferung von C-1000-Fahrzeugen einstellt und 41 bereits ausgelieferte Fahrzeuge zurückruft, da weitere Tests und Modifikationen erforderlich sind, um das Fahrzeug gemäß den Federal Motor Vehicle Safety Standards zu zertifizieren.
  
  
• Extreme Wetterereignisse werden voraussichtlich die Bedeutung der Verbesserung der Netzzuverlässigkeit erhöhen, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Eine mögliche Lösung zur Minderung von Stromausfällen sind lokale Stromversorgungssysteme, sogenannte Mikronetze, zur Verwaltung dezentraler Energiequellen (Distributed Energy Resources, DER). Mikronetze können jedoch die Kapitalkosten und die technische Komplexität erhöhen.