Foley-Automobilbericht

Analyse von Julie Dautermann, Competitive Intelligence Analyst

Dieser Bericht hilft Automobilzulieferern dabei, fundierte rechtliche und operative Entscheidungen zu treffen, um Herausforderungen zu bewältigen und Chancen zu nutzen. Wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren Ansprechpartner bei Foley oder an John R. Trentacosta oder Ann Marie Uetz.

Wichtige Entwicklungen

• Foley & Lardner gab einen Überblick über die Höhepunktedes Automotive Forums der Kanzlei,das am 14^. September zeitgleich mit der Rückkehr der North American International Auto Show 2022stattfand .
• S&P Global Mobility prognostiziert für September einen Absatz von 1,105 Millionen Neufahrzeugen in den USA, was einer saisonbereinigten Jahresrate (SAAR) von 13,4 Millionen Einheiten entspricht.
• Ford gab bekannt, dass die inflationsbedingten Lieferkosten im dritten Quartal etwa 1 Milliarde Dollar höher ausfallen werden als erwartet. Der Automobilhersteller wies außerdem darauf hin, dass bestimmte Teileknappheiten dazu führen werden, dass am Ende des Quartals 40.000 bis 45.000 Fahrzeuge unfertig bleiben werden.
• Eine Reihe von Automobilzulieferern, die von Reuters angaben, dass sie die Preise für Teile angesichts hoher Energie-, Arbeits- und Rohstoffkosten um 7 % bis 20 % erhöht haben.
• Das California Air Resources Board wird voraussichtlich einen Vorschlag prüfen, der den Verkauf von Diesel-Sattelzugmaschinen bis 2040 verbieten könnte.
• Ab Ende dieses Jahres müssen die Angestellten von GMdrei Tage pro Woche vor Ort arbeiten, um „zu einem regelmäßigeren Arbeitszyklus mit persönlicher Anwesenheit überzugehen“.
• Laut einer aktuellen Umfrage des Verbandes der Automobilindustrie haben 10 % der Unternehmen in Deutschland aufgrund hoher Energiekosten ihre Produktion gedrosselt, weitere 30 % erwägen eine Verringerung der Produktion.
• Aufgrund der Gefahr von Erdgasengpässen und Energie rationierung in Deutschland könnte Volkswagen einen Teil seiner Produktion in Werke in anderen Regionen verlagern, und Mercedes-Benz hat seine Ersatzteilbestände aufgestockt, um seine Werke in den USA und China zu unterstützen.
• Die Nationale Verkehrssicherheitsbehörde (National Transportation Safety Board) hat Empfehlungen veröffentlicht, wonach alle Neufahrzeuge mit passiven Alkoholerkennungssystemen, fortschrittlichen Fahrerüberwachungssystemen oder einer Kombination aus beidem ausgestattet werden sollen, um das Führen von Fahrzeugen durch alkoholisierte Fahrer einzuschränken oder zu verhindern.
• Elektrofahrzeuge und emissionsarme Technologien:
  • Ein neuer Bericht der Alliance for Automotive Innovation schätzt, dass der Absatz von Batterie-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen in den USA im zweiten Quartal 2022 über 224.000 Einheiten erreichte und 6,6 % des Absatzes von neuen Leichtfahrzeugen ausmachte.
  • BloombergNEF prognostiziert, dass bis 2030 52 % der in den USA verkauften Personenkraftwagen Elektrofahrzeuge sein werden, gegenüber einer früheren Prognose von 43 %. Die Korrektur wurde auf Anreize im Inflation Reduction Act zurückgeführt.
  • Die Biden-Regierung genehmigte 35 der von den Bundesstaaten im Rahmen des National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program eingereichten Pläne zum Ausbau der EV-Infrastruktur. Dieses Programm stellt im Geschäftsjahr 22 und im Geschäftsjahr 23 über 900 Millionen US-Dollar zur Verfügung, als Teil eines umfassenderen Pakets im Rahmen des Bipartisan Infrastructure Law, das über einen Zeitraum von fünf Jahren 5 Milliarden US-Dollar bereitstellt.
  • Hertz wird über einen Zeitraum von fünf Jahren bis zu 175.000 Elektrofahrzeuge von GM in Nordamerika bestellen, beginnend mit dem Chevy Bolt EV und Bolt EUV im ersten Quartal 2023.
  • Ford hat mit dem Bau seines 5,6 Milliarden Dollar teuren BlueOvalCity-Komplexes in Tennessee begonnen, der als „größter und modernster Automobilproduktionskomplex“ in der Geschichte des Unternehmens beschrieben wird. Ab 2025 sollen dort Batterien und Elektrofahrzeuge hergestellt werden.
  • Die Preise für Lithiumcarbonat in China haben sich im vergangenen Jahr aufgrund einer Kombination aus hoher Nachfrage und Produktionsengpässen mehr als verdreifacht, wie aus einer Analyse von Bloomberg.
  • GM und der Environmental Defense Fund haben gemeinsame Empfehlungen zur Unterstützung der Emissionsstandards des Bundes veröffentlicht, die es ermöglichen würden, dass bis 2030 mindestens 50 % der verkauften Neufahrzeuge emissionsfreie Modelle sind.

Markttrends und Regulierung

• Vier US-Bundesbehörden unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Koordinierung von Maßnahmen, die die Umsetzung von„kohlenstoffarmen und kohlenstofffreien Verkehrslösungen und der dazugehörigen Infrastruktur“ unterstützen.
• Gabe Klein wurde zum Leiter des neu gegründeten Joint Office of Energy and Transportation ernannt, das Projekte wie die Bereitstellung von 7,5 Milliarden Dollar für den Aufbau eines nationalen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge beaufsichtigen wird. Klein hatte zuvor Führungspositionen in den Verkehrsbehörden von Chicago und Washington D.C. inne.
• Nach Schätzungen in Bloomberghaben die Gewinne für Frachtschiffe, die Autos und Industriegüter transportieren, aufgrund einer Kombination aus begrenztem Schiffsangebot und stabiler Nachfrage den höchsten Stand seit zwei Jahrzehnten erreicht.
• Reuters berichtet, dass mehr als ein Dutzend Automobilhersteller Vereinbarungen mit Avanci unterzeichnet haben, das sich selbst als „One-Stop-Marktplatz” für die Lizenzierung patentierter Drahtlostechnologie bezeichnet.
• Der Vehicle Data Access Caucus wurde kürzlich vom US-Abgeordneten Earl Carter (R-GA) gegründet, um politische Fragen im Zusammenhang mit dem Datenschutz und der Kontrolle von Fahrzeugdaten zu behandeln.
• Vorläufige Schätzungen der National Highway Traffic Safety Administration zeigen, dass es zwischen Januar und Juni dieses Jahres über 20.000 Todesfälle auf US-Straßen gab, was einem Anstieg von 0,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Behörde stellte fest, dass im zweiten Quartal 2022 nach sieben aufeinanderfolgenden Quartalen mit einem Anstieg gegenüber dem Vorjahr ein Rückgang der Todesfälle zu verzeichnen war.

OEMs/Lieferanten

• Reuters berichtet, dass Toyota und Honda aufgrund von Lieferkettenengpässen und einem Mangel an Bauteilen, darunter Halbleiter, im nächsten Monat die Produktion in bestimmten Werken drosseln werden.
• Eine Einheit von Bosch wird rund 160 Millionen Dollar in ein neues Werk in Querétaro, Mexiko, investieren, das sich auf Exporte in die USA und nach Kanada konzentrieren soll.
• Aptiv wird Intercable Automotive Solutions, einen in Italien ansässigen Anbieter von Stromverteilungs- und Verbindungstechnologien für die Automobilindustrie, für 595 Millionen Euro übernehmen. Der Deal soll Aptivs „Position als Komplettsystemlieferant für Hersteller von Elektrofahrzeugen“ stärken.
• BorgWarner wird das Fahrzeugelektrifizierungsgeschäft von Hubei Surpass Sun Electric Co. für 410 Millionen Yuan (rund 57,3 Millionen US-Dollar) erwerben. Diese Transaktion soll die Marktpräsenz in China ausbauen.
• Ford hat laut Quellenangaben im Wall Street Journal.

Vernetzte/autonome Fahrzeuge und Mobilitätsdienste

• Die GM-Tochtergesellschaft Cruise, die sich mit autonomem Fahren befasst, plant, ihren Robotaxi-Dienst in den kommenden Monaten auf Phoenix (Arizona) und Austin (Texas) auszuweiten. Der Geschäftsbereich strebt außerdem an, bis 2025 ein Umsatzziel von 1 Milliarde US-Dollar zu erreichen.
• Die New York Times veröffentlichte im Rahmen einer Serie über die Zukunft des Verkehrs einen aktuellen Bericht über die neuesten Entwicklungen im Bereich der Fahrerassistenzsysteme (ADAS).
• Der Crossover Lincoln Corsair 2023 wird das sechste Fahrzeug in der Modellpalette von Ford sein, das mit dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem des Automobilherstellers ausgestattet ist.
• Der Entwickler von Selbstfahrtechnologie Pony.ai wird mit dem Pima Community College zusammenarbeiten, um autonome Fahrzeuge mit Sicherheitsfahrern am Steuer in Tucson, Arizona, zu testen.

Elektrofahrzeuge und emissionsarme Technologie

• Ein Bericht im The Wall Street Journal äußert Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit der Automobilhersteller, angesichts der Herausforderungen auf dem Markt, darunter begrenzte Produktionsmengen, Teilemangel und Einschränkungen in der Lieferkette, schnell vom wachsenden Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen zu profitieren.
• Utility Dive berichtet, dass Engpässe in der Lieferkette für Baumaterialien wie Stahl und Beton sich auf den Zeitplan für den Bau von Produktionsstätten für Elektrofahrzeugbatterien und Ladeinfrastruktur auswirken könnten.
• Laut Daten der Light Electric Vehicle Association, die im Wall Street Journal zitiert werden, sollen die Verkäufe von E-Bikes in den USA bis 2025 drei Millionen Einheiten pro Jahr erreichen. Wall Street Journalentnommen sind.
• Benchmark Mineral Intelligence schätzt, dass bis 2035 über 300 neue Minen für Graphit, Lithium, Nickel und Kobalt benötigt werden, um die erwartete Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Energiespeicherbatterien zu decken.
• Rund 15.000 Menschen besuchten die Battery Show, die vom 13. bis 15. September in Novi, Michigan, stattfand. Dies entspricht einem Anstieg von 64 % gegenüber dem Vorjahr und einem Plus von fast 50 % gegenüber dem Niveau vor der Pandemie. Laut Branchenvertretern, die in Bloombergwurde der Anstieg der Besucherzahlen auf das Marktwachstum und die staatliche Unterstützung zurückgeführt, darunter auch Bestimmungen im Inflation Reduction Act.
• Bosch warnte die Automobilindustrie davor, sich zu sehr auf Batteriezellen als einzige potenzielle Energiequelle für Elektrofahrzeuge zu verlassen, und verwies dabei auf Versorgungsrisiken, die mit der mangelnden Vorbereitung auf alternative Szenarien wie Brennstoffzellen verbunden sind.
• Cummins präsentierte auf der Fachmesse IAA Transportation 2022 eine Reihe seiner emissionsfreien Technologien, darunter seinen Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor der vierten Generation für mittelschwere und schwere Lkw und Busse sowie einen neu eingeführten Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP).
• Bloomberg berichtet, dass Hersteller wie Daimler Truck und Volvo die Entwicklung von batterieelektrischen und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw vorantreiben, da es schwierig ist, vorherzusagen, welche Technologie in Zukunft die kostengünstigste und energieeffizienteste sein wird.
• GM kündigte eine Investition in Höhe von 760 Millionen US-Dollar in sein Antriebswerk in Toledo, Ohio,an, um Antriebseinheiten für zukünftige batterieelektrische Lkw auf Ultium-Basis herzustellen. Der Automobilhersteller kündigte außerdem eine Investition von fast 500 Millionen US-Dollar in sein Metallstanzwerk in Marion, Indiana, an, um zukünftige Produkte, darunter Elektrofahrzeuge, zu unterstützen.
• Eine neue Studie von Forschern der Stanford University, veröffentlicht in Nature Energyveröffentlicht wurde, prognostiziert, dass die steigende Zahl von Elektroautos den Strombedarf im Westen der USA bis 2035 um bis zu 25 % erhöhen könnte. Die Studie empfiehlt eine Verlagerung vom nächtlichen Laden von Elektroautos zu Hause auf die Mittagsstunden an öffentlichen Ladestationen, wenn Wind- und Sonnenenergie reichlich vorhanden sind.
• Das in San Francisco ansässige Unternehmen TeraWatt Infrastructure, das Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeugflotten aufbaut, hat 1 Milliarde US-Dollar an Risikokapital der Serie A eingeworben. Das Unternehmen plant, die Mittel für den Ausbau seines Portfolios an kommerziellen Ladestationen zu verwenden, beginnend im Westen der USA.