Foley Automotive Update

Analyse von Julie Dautermann, Competitive Intelligence Analyst

Dieses Update hilft Automobilzulieferern dabei, fundierte rechtliche und operative Entscheidungen zu treffen, um Herausforderungen zu bewältigen und Chancen zu nutzen. Wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren Ansprechpartner bei Foley oder an Ann Marie Uetz, Vanessa L. Miller oder Nicholas J. Ellis.

Wichtige Entwicklungen

• Foley & Lardner gab einen Überblicküber die jüngsten Entwicklungen im Bereich des Geschmacksmusterschutzes für Automobilkomponenten.
  
  
• Die Prognosen für den Absatz neuer Leichtfahrzeuge in den USA im Jahr 2023 liegen laut Schätzungen von Cox Automotive, Edmunds und LMC Automotive zwischen 14,1 Millionen und 14,9 Millionen Einheiten.
  
  
• Der Bestand an Neufahrzeugen war Ende November im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um etwa 80 % gestiegen, aber gemessen an den Werten vor der Pandemie ist das Angebot weiterhin gering.
  
  
• Laut einer Analyse von PwC gingen die weltweiten M&A-Transaktionsvolumina im Automobilsektor von Januar bis Mitte November 2022 um 18 % zurück, während der Transaktionswert im Vergleich zu 2021 um 62 % sank. PwC geht davon aus, dass die Transaktionsvolumina im Automobilsektor 2023 „stabil bleiben” werden, da Inflation und höhere Zinsen zu einem disziplinierten Umfeld für den Kapitaleinsatz führen.
  
  
• Stellantis wird die Produktion in seinem Jeep Cherokee-Montagewerk in Belvidere, Illinois, auf unbestimmte Zeit einstellen. Diese Entscheidung ist unter anderem auf gestiegene Kosten im Zusammenhang mit der Elektrifizierung von Fahrzeugen zurückzuführen.
  
  
• Eine neue Analyse des American Transportation Research Institute prognostiziert , dass die vollständige Elektrifizierung der US-Fahrzeugflotte durchschnittlich 40,3 % der bestehenden Stromerzeugung des Landes erfordern würde, wovon 26,3 % für Personenkraftwagen und 14 % für Lastkraftwagen verwendet würden.
  
  
• Das Finanzministerium und die Steuerbehörde IRS haben ein Steuerverfahren veröffentlicht, das bestimmte Prozesse im Zusammenhang mit den Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge gemäß dem Inflation Reduction Act für schriftliche Vereinbarungen und Berichte qualifizierter Hersteller klarstellt. Am 19. Dezember gab das Finanzministerium bekannt, dass es im März 2023 einen Leitfaden für Anforderungen an kritische Mineralien und Batteriekomponenten veröffentlichen wird.
  
  
• Die Gewerkschaft United Auto Workers hat eine Wahl im Batteriewerk Ultium Cells in Ohio gewonnen. 710 Mitarbeiter stimmten für eine gewerkschaftliche Vertretung, 16 dagegen.
  
  
• BloombergNEF schätzt, dass die Preise für Lithium-Ionen-Akkus im Jahr 2022 um 7 % gestiegen sind und aufgrund von Lieferengpässen und höheren Kosten für Materialien wie Kobalt, Nickel und Lithium bis irgendwann im Jahr 2024 auf einem hohen Niveau bleiben werden.
  
  
• Gabe Klein, Geschäftsführer des Joint Office of Energy and Transportation, schätzt, dass Infrastrukturinvestitionen in Höhe von 90 Milliarden US-Dollar erforderlich sein werden, um das Ziel der Biden-Regierung zu erreichen, ein landesweites Netz von 500.000 Ladestationen aufzubauen. Diese Äußerungen fielen während des jüngsten Elektrifizierungsgipfels im Weißen Haus, dessen Schwerpunkt auf den Chancen und den erforderlichen Infrastrukturverbesserungen im Zusammenhang mit der Elektrifizierung des Verkehrs und von Gebäuden lag. Das Joint Office of Energy and Transportation bereitet derzeit die Fertigstellung von Vorschriften und Mindeststandards für Ladegeräte vor, die mit Mitteln in Höhe von 7,5 Milliarden Dollar aus dem Bipartisan Infrastructure Law installiert werden sollen.
  
  
• Die kalifornische Energiekommission hat einen 2,9 Milliarden Dollar schweren Plan zur Installation von 90.000 neuen Ladestationen für Elektrofahrzeuge im gesamten Bundesstaat genehmigt. Damit würde sich die Zahl der bereits installierten Ladestationen von 80.000 mehr als verdoppeln. Der Bundesstaat beabsichtigt, bis 2025 insgesamt 250.000 Ladestationen zu installieren.

Markttrends und Regulierung

• Ein neuer Bericht der US-Umweltschutzbehörde EPA hat ergeben, dass die „durchschnittliche geschätzte CO2-Emissionsrate unter realen Bedingungen” für alle Neufahrzeuge des Modelljahres 2021 auf 347 g/mi gesunken ist, was einem Rückgang von 25 % seit 2004 entspricht.Der reale Kraftstoffverbrauch lag bei 25,4 mpg für die gesamte Flotte, was gegenüber dem Modelljahr 2020 unverändert ist, aber einen Rückgang von 32 % seit 2004 bedeutet. Der Bericht zeigt auch, dass die drei großen Automobilhersteller aus Detroit im Vergleich zu einer Reihe ihrer Konkurrenten Fahrzeuge mit höheren Emissionen und geringerem Kraftstoffverbrauch für das Modelljahr 2021 produziert haben.
  
  
• Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat eine Untersuchung des autonomen Fahrsystems der GM-Geschäftseinheit Cruise eingeleitet, nachdem Berichte aufgetaucht waren, dass die Fahrzeuge „während des Betriebs immobilisiert werden“ oder „unangemessen stark bremsen“ könnten.

OEMs/Lieferanten

• Magna gab Pläne bekannt, Veoneer Active Safety von der Investmentfirma SSW Partners für 1,53 Milliarden US-Dollar in bar zu erwerben. Der Deal soll die Kompetenzen von Magna im Bereich der Fahrerassistenzsysteme (ADAS) stärken.
  
  
• Die Entscheidung von Stellantis, seine Produktionskapazitäten in China zu reduzieren, erfolgte vor dem Hintergrund eines allgemeinen Trends zunehmender Konkurrenz für globale Automobilhersteller durch chinesische Marken, wie aus einem Bericht im Wall Street Journal.
  
  
• Das Insurance Institute for Highway Safety hat festgestellt, dass 15 von 20 Automobilherstellern ihre freiwillige Verpflichtung erfüllt haben, fast alle von ihnen für den US-Markt produzierten Leichtfahrzeuge mit einem automatischen Notbremssystem (AEB) auszustatten.
  
  
• Laut einer aktuellen Meldung der UAW deutet ein in diesem Monat veröffentlichter britischer Bericht darauf hin, dass eine Reihe großer Automobilmarken in ihrer Lieferkette potenziell mit Zwangsarbeit in der chinesischen Region Xinjiang in Verbindung stehen könnten.

Vernetzte/autonome Fahrzeuge und Mobilitätsdienste

• Apple verfolgt Berichten zufolge nicht mehr das Ziel , ein vollständig autonomes System für die Markteinführung seines elektrischen Selbstfahrers zu entwickeln , und die Einführung des zukünftigen Fahrzeugs wurde laut ungenannten Quellen in Bloomberg.
  
  
• Motional und Uber Technologies haben Pläne bekannt gegeben, 2023 in Las Vegas einen öffentlichen Robotaxi-Dienst einzuführen. Die Einführung ist Teil einer 10-jährigen Partnerschaft zwischen Uber und dem Joint Venture für autonomes Fahren von Hyundai Motor und Aptiv Plc.
  
  
• Im Rahmen einer neuen strategischen Partnerschaft wird Volvo Autonomous Solutions den Spediteuren von Uber Freight autonome Frachtkapazitäten zur Verfügung stellen, zunächst auf ausgewählten Strecken in Texas.

Elektrofahrzeuge und emissionsarme Technologie

• Hyundai und der südkoreanische Batteriehersteller SK On planen, 4 bis 5 Milliarden US-Dollar in den Bau einer neuen Fabrik für Elektrofahrzeugbatterien in Bartow County, Georgia, zu investieren. Der Automobilhersteller hat kürzlich den Grundstein für eine 5,5 Milliarden US-Dollar teure Fabrik für Elektrofahrzeuge und Batterien in Bryan County, Georgia, gelegt.
  
  
• Der Batteriematerial-Recycler Redwood Materials wird 3,5 Milliarden US-Dollar in die Erschließung eines Standorts in der Nähe von Charleston, South Carolina,investieren, mit dem Ziel, langfristig genügend wichtige Batteriekomponenten für mehr als eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr herzustellen. Dies ist neben dem Batteriematerialwerk im Nordwesten von Nevada der zweite Standort des Unternehmens.
  
  
• Lear wird in Independence Township, Michigan, einen Produktionsstandort für Batterietrennvorrichtungen und Verbindungsplatinen für Elektrofahrzeuge errichten. Die Michigan Economic Development Corp. hat Fördermittel für dieses Projekt bewilligt, das eines von mehreren Expansionsprojekten ist, die das Unternehmen in diesem Bundesstaat plant.
  
  
• Ford hat in seinem Werk in Dearborn, Michigan,eine dritte Schicht eingeführt, um die Produktion des Elektro-Pickups F-150 Lightning zu steigern. Ford hatte zuvor angekündigt, bis zum dritten Quartal 2023 eine Jahresproduktion von 150.000 F-150 Lightning anzustreben.
  
  
• Panasonic wird den Elektrofahrzeughersteller Lucid Group im Rahmen eines neuen mehrjährigen Liefervertrags mit Lithium-Ionen-Batterien beliefern.
  
  
• Das kanadische Unternehmen FLO, das Ladegeräte für Elektrofahrzeuge herstellt, hat letzte Woche die Produktion in seiner neuen 3 Millionen Dollar teuren Montage- und Testanlage in Auburn Hills, Michigan, aufgenommen. Das Unternehmen schätzt, dass es bis 2028 einen Absatz von 250.000 Ladegeräten erreichen wird.
  
  
• Toyota und das in Texas ansässige Stromübertragungs- und -verteilungsunternehmen Oncor Electric Delivery werden bei einem Pilotprojekt im Bereich Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) zusammenarbeiten . V2G könnte dazu beitragen, dass Elektrofahrzeuge Energie aus ihren Batterien zurück ins Stromnetz speisen können.
  
  
• Das südkoreanische Ladeunternehmen Chaevi hat eine Niederlassung im Silicon Valley eröffnet und plant den Aufbau eines ultraschnellen Netzes von Ladestationen in den USA.
  
  
• Der in Vietnam ansässige Elektrofahrzeughersteller VinFast hat einen Antrag auf Börsengang in den Vereinigten Staatengestellt. VinFast hat diesen Monat seine erste Charge von VF 8-Crossovern in die USA exportiert und hofft, 2024 die Produktion in einem neuen Werk in North Carolina aufnehmen zu können.
  
  
• Investoren, darunter der Climate Innovation Fund von Microsoft, beteiligten sich an einer Finanzierungsrunde der Serie C in Höhe von 214 Millionen US-Dollar für das Silizium-Batterie- Startup Group14 Technologies. Das in Washington ansässige Unternehmen gibt an, dass seine Silizium-Kohlenstoff-Technologie effizienter ist als die bestehende Graphit-Technologie und zu leistungsstärkeren Batterien für Märkte wie Elektrofahrzeuge führen könnte.
  
  
• Envision AESC wird 810 Millionen US-Dollar in den Bau einer neuen Batteriefabrik in Florence County, South Carolina , investieren, um seine langjährige Partnerschaft mit BMW zu unterstützen.
  
  
• Mahindraplant,1,2 Milliarden Dollar in den Bau einer Fabrik für Elektrofahrzeuge in der Nähe von Pune, Indien,zu investieren.