Vanessa Miller bewertet die Auswirkungen der Automobilzölle auf die Lkw-Branche
Vanessa Miller, Partnerin bei Foley & Lardner LLP, erörterte in dem Artikel„Tariffs swing volumes up and down for auto haulers” (Zöllelassen das Transportvolumen für Autotransporte schwanken) in Trucking Dive, wie sich Zölle auf die Automobil-Transportbranche auswirken.
Miller, Vorsitzender des nationalen Automobilteams von Foley, berichtete, dass Automobilhersteller und Zulieferer sich beeilten, Fahrzeuge und Komponenten zu horten, bevor die Regierung im Mai 25 % Zölle auf außerhalb der Vereinigten Staaten hergestellte Fahrzeuge und Teile einführte.
„Das führte zu einem höheren Bedarf an Lkw-Transporten und Transportkapazitäten“, erklärte Miller und hob hervor, dass OEMs, die mit Just-in-time-Lieferketten arbeiten, Pufferbestände bestellten, um ihre Lager zu füllen.
Sie beschrieb, wie die Hersteller schnell daran arbeiteten, wiederholte Grenzübertritte zu reduzieren, was sich auf die Nachfrage nach Lkw-Transporten auswirkte, und fügte hinzu, dass einige Autohersteller sogar auf Luftfracht umstiegen, weil „der Transport per Flugzeug billiger war als die Zahlung der Zölle“.
„Es gab einen echten Anstoß, Produkte hierher zu bringen, bevor bestimmte Zölle in Kraft traten“, fügte Miller hinzu und merkte an, dass viele Automobilhersteller davon ausgehen, dass das verschärfte Zollumfeld bestehen bleibt, und daher kritisch darüber nachdenken, was sie wo produzieren werden.
