Raymond (R.J.) McVeigh est un avocat spécialisé dans les litiges commerciaux qui représente des clients internationaux, nationaux et régionaux. La pratique de R.J. se concentre sur les litiges contractuels complexes et le conseil en matière de chaîne d'approvisionnement, avec un accent particulier sur les litiges liés à la chaîne d'approvisionnement automobile.
R.J. possède une vaste expérience dans le domaine des litiges commerciaux, souvent portant sur des dizaines de millions de dollars, devant les tribunaux d'État et fédéraux, notamment les litiges liés à la chaîne d'approvisionnement, l'oppression des actionnaires, les délits commerciaux, les litiges immobiliers, les ruptures de contrat et les réclamations au titre de la garantie. R.J. a négocié des accords favorables pour ses clients, notamment dans le cadre d'affaires portant sur plusieurs millions de dollars. R.J. a géré des procédures complexes de divulgation électronique impliquant des dizaines de milliers de documents et couvrant plusieurs continents.
Avant de rejoindre Foley, R.J. a occupé le poste d'assistant juridique auprès de l'honorable Daniel P. Collins de la Cour d'appel des États-Unis pour le neuvième circuit. R.J. est diplômé avec mention de la faculté de droit de Harvard, où il a été rédacteur et président du comité de la Harvard Law Review et rédacteur en chef adjoint du Harvard Journal of Law & Public Policy, la principale revue nationale consacrée à la politique juridique et aux débats juridiques.
Présentations et publications
- Coauteur, « La Cour d'appel du sixième circuit estime que le « contrat-cadre » d'un équipementier automobile ne constituait pas un contrat à commandes, citant l'affaire Airboss », Foley Dashboard Insights(juin 2024)
Le BIS finalise une règle interdisant les importations de véhicules connectés liés à la Chine et à la Russie : annonce des principales exigences de conformité
L'état du droit des contrats d'exigences
La règle proposée visant les véhicules connectés imposera de nouvelles exigences importantes en matière de conformité de la chaîne d'approvisionnement aux constructeurs automobiles qui s'approvisionnent en Russie ou en Chine.
Évolution des exigences : perturbations récentes du droit des contrats d'exigences