バック ニュース グレゴリー・フシジアン、米連邦準備制度理事会（SCOTUS）の裁判を前にトランプ関税の合法性を評価 2025年11月3日 LinkedInで共有するツイッターで共有プリントメールで共有シェア トップに戻る フォーリー＆ラードナーのグレゴリー・フシアンは、CNNの記事 "Big business sits out the Supreme Court fight over Donald Trump's tariffs"とLogistics Managementの 記事 "Supreme Court to hear expedited review on legality of White House IEEPA tariffs this week"で、国際緊急事態法（IEEPA）に基づくトランプ政権の貿易行動を評価した。 連邦最高裁判所は2025年11月5日に、IEEPAに基づく関税賦課が合法的かどうかについての弁論を行うことになっており、フシジアンは『ロジスティクス・マネジメント』誌で、裁判所が判決を下すまで、関税はより高いレベルで衰えることなく続くと述べた。 「議会は関税を設定する役割をほとんど放棄している。「だから、本来は議会が関与すべきなのに、議会はトランプ大統領に反発していない。貿易チームは、海外のパートナーとの関税交渉を続け、すでに発表された取引の拡大を目指しており、USMCA交渉も進めている。これらの関税が合法的なものなのかどうか、誰もが疑問に思っており、さらに重要なのは、ホワイトハウスが関税の法的根拠を別のものに変えるだけだと予想されていることだ。" 最高裁が政権に不利な判決を下した場合、ホワイトハウスは、国家安全保障、不公正貿易慣行、反差別を理由とする関税賦課など、他の手段に軸足を移す可能性があるとフシジアンは予想した。 また、IEEPAの関税が覆された場合、すでに徴収された関税はどうなるのかという問題も残っていると付け加えた。 「今、最も不透明なのは、世界的な相互関税の交渉のために、物事がどこに行き着くのかわからないということだ。「シャットダウンが長引けば長引くほど、問題は大きくなる。 フシジアン氏はCNNの取材に対し、この裁判の争点が多岐にわたることから、この裁判に参加するかどうかを決める企業について、「いろいろな思惑がある」と語った。 フシジアンのコメントは以下の記事にも掲載されている。 ヤフーファイナンス, AOLそして ローストーリー. 人々 グレゴリー・フシアン [email protected] ワシントンD.C. 202.945.6149 関連ニュース すべての投稿を見る 2025年12月3日 ニュースで ヴァネッサ・ミラー、自動車関税がトラック輸送業界に与える影響を分析 フォリー・アンド・ラーダー法律事務所のパートナー、ヴァネッサ・ミラーは、TruckingDiveの記事「関税が自動車輸送業者の輸送量を上下させる」において、最近の自動車関税によるトラック輸送需要の継続的な混乱について論じた。 2025年11月28日 ニュースで キャサンドラ・オーバート、SECの返還命令権限をめぐる巡回区裁判所間の見解の相違を評価 フォーリー・アンド・ラーダー法律事務所のアソシエイト、カサンドラ・オーバートは、ブルームバーグ・ローの記事「判事らが事件を注視する中、SECの違法利益回収権限が危機に」において、米国証券取引委員会（SEC）の利益返還命令権限に対する監視強化について論評した。 2025年11月25日 ニュースで グレゴリー・フシシアンが最高裁関税事件を分析 フォーリー・アンド・ラーダーナー法律事務所のパートナー、グレゴリー・フシシアン氏がサプライチェーンブレインの動画インタビューに出演し、トランプ政権が国際緊急経済権限法（IEEPA）に基づき課した関税に関する米最高裁判決と、仮に裁判所がこれを無効とした場合に政権が検討し得る選択肢について論じた。
