크리스토퍼 H. 그리고리안은미국 내 자동차 제조사 및 주요 자동차 부품 공급업체를 대상으로 국가고속도로교통안전청(NHTSA) 규제 관련 전 분야에 걸쳐 자문을 제공하는 국내 최고 전문가 중 한 명으로 널리 인정받고 있습니다. 본 법무법인의 NHTSA 및 자동차 안전 실무 그룹 대표 파트너이자 무역협회 실무 그룹 공동 대표를 맡고 있는 크리스는 실용적이고 협력적인 접근 방식과 깊은 산업 통찰력으로 유명합니다.
수십 년의 경험을 바탕으로 크리스는 고객사를 대상으로 100건이 넘는 안전 리콜 및 조사 업무를 수행해 왔으며, 이 중에는 미국 도로교통안전청(NHTSA) 역사상 가장 규모가 크고 중대한 사례들도 포함됩니다. 그는 기업들이 연방 자동차 안전 기준(FMVSS) 준수, 결함 보고 및 리콜 의무, 집행 절차, TREAD 보고, 규정 제정 로비, 자율주행차 및 전기차 관련 신흥 이슈, 그리고 국가 교통 및 자동차 안전법(NTMSA), TREAD 법 및 관련 NHTSA 규정에 따른 기타 핵심 준수 문제 등 모든 측면을 관리하도록 지원합니다.
그의 업무는 자동차, 트럭, 버스, RV, 오토바이의 글로벌 제조업체부터 조명 시스템, 타이어, 에어백 및 안전장치, 구동계 및 브레이크 부품, 능동 안전 기술, 배기 및 배출 시스템, 전기차 배터리, 서스펜션 부품, 어린이 안전장치, 전자기기 및 기타 핵심 차량 시스템과 기술의 OEM 및 애프터마켓 공급업체에 이르기까지 인상적인 고객층을 아우릅니다. 또한 그의 업무는 연방 및 캘리포니아 배출가스 인증 및 규정 준수 관련 자문과 더불어, 관련 상업적 문제 및 공급망 문제에 대한 자문까지 확장됩니다.
크리스는 협업 능력이 뛰어난 컨설턴트로, 고객과 업계 관계자 모두와 장기적인 관계를 구축하는 것으로 유명합니다. 그는 주요 업계 행사와 무역 협회 모임에서 정기적으로 발표하며, 제조업체가 규제 의무를 이행하는 데 도움이 되는 실용적인 전략과 통찰력을 공유합니다.
크리스는 또한 업계 협회의 신뢰받는 고문으로, 복잡한 규칙 제정 절차에서 협회를 대표하며 회원사들에게 안전 및 규제 준수 관련 전략적 자문을 제공합니다. 현재 두 무역 협회의 법률 고문으로 활동하며 반독점, 거버넌스, 상업 및 고용 문제에 관한 자문을 제공하고 있습니다.
크리스의 고객 서비스에 대한 헌신과 깊은 전문성은 챔버스 USA로부터 인정받아 2013년 이후 매년 미국 교통: 도로(자동차) 분야를 선도하는 변호사 중 한 명으로 선정되었습니다(최근에는 권위 있는 1등급에 이름을 올렸습니다). 고객들은 그를 "탁월한 지식과 매우 신속한 대응력"을 가진 인물로 칭송하며, 그가 고객들 사이에서 불러일으키는 신뢰와 확신을 강조하고 있습니다.
초기 경력 시절, 크리스는 미국 법무부 세무국에서 재판 변호사 및 선임 재판 변호사로 근무하며 소송 기술을 연마했습니다. 그는 전국 연방 법원에서 소송을 수행했으며 세무국 우수 변호사상을 수상했습니다.
수상 및 표창
- 체임버스 USA는 크리스를 미국 교통법 분야(도로: 자동차)의 선도적 변호사 중 한 명으로 선정하며, 고객들이 그를 "탁월한 전문성과 매우 신속한 대응력을 갖춘" 인물로 평가했다고 언급했습니다. (2013–2025)
프레젠테이션 및 출판물
- 발표자, "전기차 전환과 관련된 미국 법률 문제 및 최신 동향", 전국 자동차 부품 산업 협회(INA)(멕시코), 2022년 3월 7일
- 패널리스트, "원자재 공급업체 협회 모빌리티 공급업체 포럼", 캘리포니아주 팔로알토 (2022년 8월 25일)
- 공동 저자, 「2022년 자동차 산업이 직면한 주요 법적 쟁점」,백서, 미시간주 디트로이트 (2022년 3월)
- 발표자, "자동차 기업들이 다가올 국제 무역, 노동, 환경 및 안전 규정 변화에 대비하는 방법", 폴리 앤 라드너 웨비나 (2021년 3월 9일)
- 공동 저자, 「2020년 자동차 산업이 직면한 주요 법적 쟁점」,백서, 미시간주 디트로이트 (2021년 1월)
- 인용: "팬데믹으로 자동차 전자장비(AV) 표준 개발 속도는 늦춰졌을 뿐, 멈추진 않았다",Automotive World (2020년 6월 1일)
- 인용: "코로나19 이후 CASE의 전망은 어떻게 될까?"Automotive World (2020년 5월 27일)
- 공동 저자, "NHTSA, 자율주행 시스템 규제 장벽 제거를 위한 또 다른 진전",대시보드 인사이트 (2020년 3월 26일)
- 발표자, 「자동화 기술 미션 프로그램」, 캘리포니아주 팔로알토 (2020년 3월 3일)
- 공동 저자, 「2020년 자동차 산업이 직면한 주요 법적 쟁점」,백서, 미시간주 디트로이트 (2020년 1월)
- "자동차 기술의 미래를 주도하다,"대시보드 인사이트 (2019년 12월 12일)
- 발표자, "사내 변호사를 위한 중대한 위험 문제: 2020년 대비 계획", 원자재 공급업체 협회, 미시간주 디트로이트 (2019년 10월 8일)
- 공동 저자, "국회, 자율주행 시스템 규제 재검토 중,"대시보드 인사이트 (2019년 9월 10일)
- 공동 저자, "규제와 혁신의 균형: 2019년 NHTSA의 자동차 안전 접근 방식,"대시보드 인사이트 (2019년 3월 5일)
- 사회자, "앞으로의 길을 헤쳐 나가기… 준비되셨나요?",대시보드 인사이트 (2019년 2월 14일)
- 공동 저자, 「2019년 자동차 산업이 직면한 주요 법적 쟁점」,백서, 미시간주 디트로이트 (2019년 1월)
- 패널리스트, "조화를 이루는 교차로: 자동차 산업의 규제와 혁신", 톰슨 로이터스 법률 경영자 연구소, 뉴욕, 뉴욕 (2019년 10월 4일)
- 패널리스트, "신흥 자동차 기술: 오늘의 내일 트렌드", 폴리 앤 라드너 신기술 프로그램, 매사추세츠 주 보스턴 (2018년 5월 22일)
- 공동 저자, "NHTSA와 자동차 안전",대시보드 인사이트 (2018년 3월 1일)
- 패널리스트, "RVIA 연례 NHTSA 규정 준수 세미나", 레크리에이션 차량 산업 협회 (2018년 5월 1일; 2017년 5월 2일; 2016년 5월 4일)
- 저자, "자율주행차에 대한 NHTSA의 접근 방식 구체화 중",WardsAuto (2018년 2월 22일)
- 저자, "국회는 자율주행차를 새로운 입법 우선순위로 삼아야 한다",더 힐 (2018년 1월 24일)
- 인용, "2018년 가장 주목받는 4대 실무 분야",Law360(2018년 1월 1일)
- 공동 저자, 「2018년 자동차 산업이 직면한 주요 법적 쟁점」,백서, 미시간주 디트로이트 (2018년 1월)
- 패널리스트, "자동차 산업의 커넥티드 차량 및 신흥 기술", 폴리 앤드 라드너 신기술 프로그램, 캘리포니아주 팔로알토 (2017년 10월 24일)
- 저자, "셀프 드라이브 법안 하원 통과, 상원은 자체 법안 준비 중",대시보드 인사이트 (2017년 9월 11일)
- 인용, "자율주행차 법안에서 얻은 3가지 교훈,"Law360(2017년 9월 8일)
- 저자, "늦게 등장한 '안전한 생명 보장 미래 배치 및 차량 진화 연구법'(SELF DRIVE Act), 미래 발전 방향 설정 시도",대시보드 인사이트 (2017년 7월 31일)
- 발표자, "제품 안전 리콜 – 의사 결정 과정", 제품 안전 및 규정 준수 세미나, 장비제조업체협회, 인디애나폴리스, 인디애나주 (2017년 4월 24일 – 26일)
- 저자, "차량 간 통신(V2V): 자동차 안전 지침",대시보드 인사이트 (2017년 3월 16일)
- 저자, "자율주행차: NHTSA가 밝힌 입장,"대시보드 인사이트 (2017년 3월 13일)
- 저자, "사이버 보안: 네, 그들은 당신의 차를 해킹할 것입니다,"대시보드 인사이트 (2017년 3월 9일)
- 저자, "NHTSA, 민사 소송에서의 보호 명령 및 합의 계약에 관한 권장 모범 사례 발표,"대시보드 인사이트 (2016년 3월 24일)
- 저자, "NHTSA와 사전적 안전 원칙 합의 도출" (2016년 1월 25일)
- 저자, 「2016년 전망: NHTSA, 자동차 안전 및 사이버 보안」(2016년 1월 21일)
- 공동 저자, 「2016년 자동차 산업이 직면한 주요 법적 쟁점」,백서, 미시간주 디트로이트 (2016년 1월)
- 저자, "NHTSA, 크라이슬러와의 합의 명령서에서 사상 최대 규모의 민사 벌금 부과 발표",대시보드 인사이트 (2015년 8월 3일)
- 저자, "내부 실태: NHTSA의 보고 요건,"Law360(2015년 7월 7일)
- 저자, "DOT, NHTSA 결함 조사 절차에 대한 신랄한 내부 보고서 발표",대시보드 인사이트 (2015년 6월 29일)
- 저자, "NHTSA, '새로운 정상'을 넘어 '새로운 패러다임'으로 나아가려 한다",대시보드 인사이트 (2015년 6월 11일)
- 공동 저자, "최근 두 건의 FTC 도전에서 무역 협회를 위한 5가지 반독점 교훈,"Westlaw Journal Antitrust (2015년 6월)
- 저자, "NHTSA와 자동차 안전의 향후 전망,"WardsAuto (2015년 5월 8일)
- 저자, "미국 교통부(DOT)의 교통 법안(Grow America Act)에서 명확히 드러난 NHTSA의 단속 우선순위,"Dashboard Insights (2015년 4월 27일)
- 패널리스트, "최근 리콜 사례에서 얻은 교훈", KPMG 법률 및 컴플라이언스 공유 포럼, 캘리포니아주 로스앤젤레스 (2014년 11월 20일)
- 저자, "NHTSA의 9월 조사",대시보드 인사이트 (2014년 10월 2일)
- 저자, "NHTSA의 단속 및 규정 제정 활동이 활발했던 한 해,"대시보드 인사이트 (2014년 9월 18일)
- 저자, "NHTSA와 GM, 점화 스위치 리콜 관련 시의적절성 주장 해결 합의",대시보드 인사이트 (2014년 5월 20일)
- 저자, "미국 교통부 교통 법안 내 NHTSA 규정 살펴보기,"대시보드 인사이트 (2014년 5월 5일)
- 공동 저자, "자동차 부품업체의 리콜 대비 방안",Law360(2014년 5월 1일)
- 저자, "NHTSA 규제 제정 및 집행에 바쁜 한 해 예상",Automotive World (2014년 4월 28일)
- 공동 저자, 「2014년 자동차 부품업체가 직면한 주요 법적 쟁점」,백서, 미시간주 디트로이트 (2014년 1월)
- 저자, "NHTSA 리콜 및 조기 경고 보고에 대한 새로운 요건, 10월 21일 발효,"대시보드 인사이트 (2013년 10월 17일)
- 저자, "로빈슨-패트먼 소송에서 자동차 부품 유통업체, 책임 회피",대시보드 인사이트 (2013년 8월 12일)
- 저자, "미국 교통부 감사관실, NHTSA 결함조사국 감사 보고서 발표" (2011년 10월 1일)
- 공동 저자, 「수입업체 및 해외 공급업체에 영향을 미치는 식품 및 제품 안전 정책의 최근 동향」(2009년 10월 14일)
- 저자, "플라스텍-크라이슬러 분쟁, 공급업체의 금형 회수 어려움 보여줘" (2008년 3월 24일)
- 저자, "포린 타이어 세일즈(주)의 수입 타이어 리콜: NHTSA 및 제품 책임과 관련한 부품 수입업체를 위한 교훈" (2007년 7월 7일)
2026년으로의 운전: NHTSA의 현황과 차량 안전 규정의 미래
폴리, 챔버스 미국 2025에서 최고 순위 확보
미국 도로교통안전청(NHTSA), 자동차 안전 내부고발자 보호법에 따른 내부고발자 프로그램 정식화 위한 최종 규정 채택
NHTSA 연차 보고서: 2025년 NHTSA를 이끄는 동력은 무엇인가
폴리, 챔버스 미국 2024에서 최고 순위 달성
