Foley Automotive Update

Analyse door Julie Dautermann, analist Concurrentie-informatie

Deze update helpt toeleveranciers in de automobielsector bij het nemen van juridische en operationele beslissingen om uitdagingen aan te gaan en kansen te benutten. Neem contact op met uw Foley-relatiepartner, of met Ann Marie Uetz, Vanessa L. Miller of Nicholas J. Ellis voor meer informatie.

Belangrijkste ontwikkelingen

Het derde deelvan de Auto Trends 2023-serie van Foley & Lardner LLP biedt een overzicht van de fusie- en overnameactiviteiten in 2022 voor zowel elektrische voertuigen als de wereldwijde automarkt, evenals prognoses voor de rest van 2023. Klik HIER om u te abonneren op de serie.
Ann Marie Uetz, partner bij Foley & Lardner , wordt geciteerd in hetartikel'US charges up its highways for an electric future' (VS laadt zijn snelwegen op voor een elektrische toekomst)van Sustainable Views, waarin wordt ingegaan op de uitdagingen waarmee fabrikanten van oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen (EV's) worden geconfronteerd bij het voldoen aan de eisen van de Build America, Buy America Act, waarvan de normen voorschrijven dat het merendeel van de oplaadapparatuur voor EV's tegen 2024 in eigen land moet worden geproduceerd.
De opinieleiders op het gebied van de automobielsector van Foley & Lardnerzullen op de blog Dashboard Insightsde hoogtepunten delen van het evenement 2023 Automotive EV Outlook dat het kantoor samen met de Society of Automotive Analysts (SAA) heeft georganiseerd.
Een nieuw witboek van het Center for Automotive Research (CAR) biedt een beoordeling van belangrijke kwesties met betrekking tot de ontwikkeling en implementatie van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), autonome voertuigen (AV) en voertuigconnectiviteit.
De procureur-generaal van Massachusetts is van plan om in juni een bijgewerkte versie van de wet inzakehet 'recht op reparatie'van de staat te handhaven, ondanks talrijke vertragingen bij de uitspraak in een lopende rechtszaak over de uitvoering van de wet.
Advocaten van Foley & Lardner hebben onlangs een updategegeven over de ontwikkelingen op het gebied van elektrische voertuigen in de VS aan leden van de Mexicaanse nationale vereniging voor auto-onderdelen (Industria Nacional de Autopartes, INA).
Bloomberg analyse voorspelt dat de wereldwijde verkoop van gasvoertuigen niet zal terugkeren naar de piekvolumes van vóór 2020, vanwege de verwachte toename van de marktpenetratie van batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's).
Het Amerikaanse ministerie van Transport heeft de eerste ronde van financieringsaanvragen geopend voor het Charging and Fueling Infrastructure (CFI) Discretionary Grant-programma ter waarde van 2,5 miljard dollar . HetCFI-programma is opgezet door de Bipartisan Infrastructure Law en kent competitieve subsidies toe "om hiaten in het nationale netwerk voor het opladen en tanken van alternatieve brandstoffen op te vullen en het opladen in gemeenschappen uit te breiden". Dit vormt een aanvulling op het National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program ter waarde van 5 miljard dollar, dat financiering verstrekt aan staten voor het opzetten van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen langs aangewezen snelwegen, Amerikaanse routes en snelwegen van de staat.

OEM's/Leveranciers

Automotive News (abonnement) meldt dat de winstgevendheid van bepaalde leveranciers nog steeds onder druk staat, ondanks dat de sector weer hetzelfde omzetniveau als vóór de pandemie heeft bereikt. Dit komt door factoren als hoge materiaal- en arbeidskosten, tekorten aan onderdelen en wisselende productieschema's.
GM bood afvloeiingsregelingen aan aan Amerikaanse werknemers in loondienst met ten minste vijf jaar dienstverband enaan internationale leidinggevenden met ten minste twee jaar dienstverband, ter ondersteuning van de inspanningen om in de komende twee jaar 2 miljard dollar aan kostenbesparingen te realiseren.
Het Chinese BYD is van plan om tot 2025 meer dan 20 miljard dollar te investeren in zijn bedrijfswagenafdeling, ter ondersteuning van zijn doelstellingen om uit te breiden in markten zoals China, Europa en Japan.
GM zal de productie in de week van 20 maart tijdelijk stopzetten in zijn Corvette-fabriek in Bowling Green, Kentucky, vanwege een niet nader gespecificeerd tekort aan onderdelen. Dezefabriek had in februari ook al stilgelegen vanwege een tekort aan onderdelen. De autofabrikant is van plan om op 21 maart de productie te hervatten in zijn fabriek voor lichte vrachtwagens in Silao, Mexico, na een stillegging die op 4 maart begon vanwege een tekort aan een niet nader gespecificeerd onderdeel.

Elektrische voertuigen en emissiearme technologie

Bloomberg schat dat volledig elektrische voertuigen in december 2022 7% van de Noord-Amerikaanse productie van lichte voertuigen uitmaakten, een stijging ten opzichte van 4% in de eerste helft van 2022. Het artikel vermeldt dat Tesla in december de meeste EV's produceerde, gevolgd door Ford.
Cummins heeft de lancering aangekondigd van een nieuw merk, Accelera, ter ondersteuning van de versnelling van emissievrije en duurzame energieoplossingen voor commerciële toepassingen.
Volgens analisten uit de sector die worden geciteerd in The Wall Street Journal zullen een aantal wereldwijde autofabrikanten moeite hebben om de kostenstructuur en marges van Tesla te evenaren wanneer ze op korte termijn hun productie van elektrische voertuigen opvoeren. The Wall Street Journal.
GM is van plan om de productie van elektrische voertuigen in de tweede helft van 2023 op te voeren. Sommige van zijn EV-modellen zijn echter langzamer dan verwacht op de markt gekomen vanwege factoren zoals problemen bij het verkrijgen van voldoende batterijcellen.
Volkswagen gaat zijn eerste Noord-Amerikaanse batterijcelfabriekbouwen in St. Thomas, Ontario, en de productie zal naar verwachting in 2027 van start gaan. De autofabrikant is van plan om meer dan twee derde van zijn investeringsplan van 180 miljard euro de komende vijf jaar te besteden aan elektrificatie en digitalisering.
Uit het derde jaarlijkse onderzoek van J.D. Power naar de ervaringen met thuisladen van elektrische voertuigen in de VS bleek dat de tevredenheid van EV-eigenaren over thuisladen in 2022 was afgenomen als gevolg van factoren zoals hogere elektriciteitskosten, trage laadsnelheden en beperkte bekendheid met de programma's van nutsbedrijven voor het laden van voertuigen.
Batterijfabrikant Our Next Energy (ONE) zal de komende vijf jaar lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LiFePO4 of LFP) leveren aan fabrikant van speciale voertuigen The Shyft Group voor gebruik in vrachtwagens van klasse 3-5.
Mitsubishi is van plan om dit decennium 10 miljard dollar te investeren in de elektrificatie van voertuigen, waaronder de lancering van negen nieuwe elektrische voertuigen wereldwijd tegen 2028. De autofabrikant streeft ernaar dat elektrische voertuigen tegen 2030 50% van zijn wereldwijde verkoop uitmaken.

Technologieën voor geautomatiseerde, autonome of verbonden voertuigen

Autonome technologieontwikkelaar Gatik zal zijn middelzware koelwagens gebruiken om bestellingen van klanten te bezorgen binnen het distributienetwerk van Krogerin Dallas.
De Chinese start-up Guangzhou WeRide Technology Co., gespecialiseerd in autonome rijtechnologie, heeft volgens anonieme bronnen in Bloomberg. WeRide werkt samen met OEM's aan de ontwikkeling van oplossingen voor autonoom rijden voor voertuigen zoals robotaxi's, bestelwagens en minibussen.

Markttrends en regelgeving

Een aantal internationale autofabrikanten heeft onlangs de prijzen voor zowel benzine- als elektrische auto's in China verlaagd, vanwege de dalende vraag en onzekerheid over de vraag of de onlangs afgeschafte landelijke subsidies voor nieuwe energievoertuigen (NEV) weer zullen worden ingevoerd.

Disclaimer

Deze blog wordt ter beschikking gesteld door Foley & Lardner LLP ("Foley" of "het kantoor") voor informatieve doeleinden. Het is niet bedoeld om het juridische standpunt van het kantoor namens een cliënt over te brengen, noch is het bedoeld om specifiek juridisch advies te geven. Eventuele meningen in dit artikel weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de standpunten van Foley & Lardner LLP, haar partners of haar cliënten. Handel daarom niet op basis van deze informatie zonder advies te vragen aan een bevoegde advocaat. Deze blog is niet bedoeld om een advocaat-cliënt relatie te creëren en de ontvangst ervan vormt geen advocaat-cliënt relatie. Communicatie met Foley via deze website per e-mail, blogbericht of anderszins creëert geen advocaat-cliënt relatie voor welke juridische kwestie dan ook. Daarom wordt communicatie of materiaal dat u via deze blog naar Foley verzendt, hetzij via e-mail, blogpost of op een andere manier, niet behandeld als vertrouwelijk of als eigendom. De informatie op deze blog wordt gepubliceerd "AS IS" en is niet gegarandeerd volledig, nauwkeurig en/of up-to-date. Foley geeft geen verklaringen of garanties van welke aard dan ook, expliciet of impliciet, met betrekking tot de werking of inhoud van de site. Foley wijst uitdrukkelijk alle andere garanties, waarborgen, voorwaarden en verklaringen van welke aard dan ook af, hetzij uitdrukkelijk of impliciet, hetzij voortvloeiend uit een wet, wet, commercieel gebruik of anderszins, met inbegrip van impliciete garanties van verkoopbaarheid, geschiktheid voor een bepaald doel, titel en niet-inbreuk. In geen geval zal Foley of een van haar partners, functionarissen, werknemers, agenten of filialen aansprakelijk zijn, direct of indirect, onder welke rechtsleer dan ook (contract, onrechtmatige daad, nalatigheid of anderszins), jegens u of iemand anders, voor claims, verliezen of schade, direct, indirect speciaal, incidenteel, bestraffend of gevolgschade, voortvloeiend uit of veroorzaakt door de creatie, het gebruik van of het vertrouwen op deze site (inclusief informatie en andere inhoud) of websites van derden of de informatie, middelen of het materiaal waartoe toegang wordt verkregen via dergelijke websites. In sommige rechtsgebieden kan de inhoud van deze blog worden beschouwd als advocaatreclame. Houd er, indien van toepassing, rekening mee dat eerdere resultaten geen garantie bieden voor een vergelijkbaar resultaat. Foto's zijn alleen voor dramaturgische doeleinden en kunnen modellen bevatten. Afbeeldingen impliceren niet noodzakelijkerwijs een huidige status als cliënt, partner of werknemer.