Eine Frau mit langen braunen Haaren, die ein schwarzes Oberteil trägt, lächelt in einer modernen, verschwommenen Anwaltskanzlei in die Kamera.

Leah R. Imbrogno

Partner

Leah R. Imbrogno ist Partnerin, Anwältin für Lieferkettenrecht und Prozessanwältin für Handelsrecht bei Foley & Lardner LLP. Sie unterstützt Unternehmenskunden, insbesondere Fertigungs- und Automobilunternehmen, in allen Phasen komplexer Handelsrechtsstreitigkeiten, Mediationen, Schiedsverfahren und internationaler Schiedsverfahren. Darüber hinaus ist sie auf die Verhandlung und Ausarbeitung von Lieferkettenverträgen spezialisiert. Leah hat erfolgreich Fälle vor staatlichen und bundesstaatlichen Gerichten sowie vor verschiedenen nationalen und internationalen Schiedsgerichten verhandelt und verhandelt. Sie ist Mitglied der Praxisgruppe für den Fertigungssektor und Handelsstreitigkeiten bei Foley. Leah ist außerdem Pro-Bono-Koordinatorin für das Büro in Detroit.

Leah has substantial experience in breach of contract, supply chain, warranty, recall and products liability litigation, as well as in defending manufacturers against class actions and managing trade secret claims and shareholder disputes. Leah also supports clients through all phases of commercial negotiation and mediation, with the goal of prompt and creative resolution of business disputes.

Prior to joining Foley’s Detroit office, Leah began her practice as a litigator in Pittsburgh.

Repräsentative Erfahrung

  • Successfully trying $20 million recall dispute between original equipment manufacturer and supplier, resulting in jury verdict in favor of supplier
  • Arbitrating breach of contract and misappropriation of trade secrets claims, including against Korean supplier before the Singapore International Arbitration Centre (SIAC) resulting in an award of millions of dollars in damages and future royalties
  • Defending automotive suppliers in lawsuits brought by original equipment manufacturers and Tier 1 suppliers regarding payment for warranty campaigns and recalls, including extensive work with experts to determine root cause and damages
  • Negotiating and litigating commercial disputes between tiered suppliers, including issues relating to distressed suppliers and pricing disputes
  • Litigating complex recall and products liability claims relating to alleged medical device defects and automotive warranty issues
  • Aggressively taking and defending discovery and depositions in complex commercial disputes, including successfully handling discovery motions, motions in limine, and motions for summary disposition
  • Managing large scale domestic and international electronic discovery efforts, resulting in the retrieval and review of millions of documents

Auszeichnungen und Anerkennungen

Leah was selected for inclusion in the 2013 and 2014 Pennsylvania Super Lawyers – Rising Stars® lists for her work in business litigation. Upon moving to Michigan, Leah also was selected for inclusion in the 2016, 2017, 2018, 2019, and 2020 Michigan Super Lawyers – Rising Stars® list for her work in business litigation. She also has been named a “Top Women Attorney” in Michigan Super Lawyers – Rising Stars®.

Through Leah, Foley’s Detroit office was recognized for its pro bono work with the Detroit Legal Services Clinic, receiving the 2019 Pro Bono Office of the Year Award from the Detroit Bar Association.

Zugehörigkeiten

Leah is a member of the Federal Bar, Pennsylvania State, Allegheny County, Oakland County, and Detroit Bar Associations.

Präsentationen und Veröffentlichungen

  • Co-author, “Changing Requirements: Recent Disruptions to the Law of Requirements Contracts,” End-to-End Manufacturing Manual, (July 2024)
  • Co-author, “Sixth Circuit Finds Automotive Supplier’s ‘Blanket Contract’ Did Not Create Requirements Contract, Citing Airboss,” Foley Dashboard Insights (June 2024)
  • Co-author, “Warranty and Pricing Disputes Between Suppliers and OEMs: Trends, Pitfalls and Preparation,” Auto Trends Series, (February 2023)
  • Co-author, “Key Terms and Conditions for Buyers and Sellers in the Supply Chain,” Supply Chain Disruption Series, (November 2022)
  • Co-author, “Three Key Defenses to Contractual Performance: Force Majeure, Commercial Impracticability, and Frustration of Purpose,” Supply Chain Disruption Series, (September 2022)
  • Co-author, “Going the Distance: Managing Freight Costs and Delivery Delays in 2022,” Supply Chain Disruption Series, (June 2022)
  • Co-author, “Inflation Woes: Four Key Ways for Companies to Address Inflation in the Supply Chain,” Supply Chain Disruption Series, (June 2022)
  • Co-author, “Preparing for the Supply Chain of the Future: Negotiating and Drafting Supply Chain Contracts in 2022 and Beyond,” PLI Chronicle, (March 2022)
  • Co-author, “OEMs Expanding Supplier Responsibility for Ordinary Warranty Claims,” Foley Auto Whitepaper: Top Legal Issues Facing the Automotive Industry in 2022, (March 2022)
  • Presenter, “Supply Chain Disruptions: Shortages, Risk Mitigation and Litigation Strategies,” Milwaukee Bar Association, (January 2022)
  • Co-author, “A Manufacturer’s Pandemic Survival Guide: Supply Chain Contracting Strategies and Considerations for Mitigating Future Risk,” Michigan Business Law Journal, (Fall 2021)
  • Co-presenter, “Supply Chain Agreements: Manufacturing and Market Disruption,” PLI, (July 2021)
  • Co-author, “Supply Chain Disputes, Defenses to Performance & Risk Mitigation in Manufacturing,” Bloomberg Law, (July 2021)
  • Co-presenter, “Supply Chain Shortages: Short and Long-Term Strategies for Mitigating Risk,” May 2021
  • Co-presenter, Webinar: “Practical Advice for Managing Employment and Commercial Law Issues in the Wake of COVID-19: Best Practices for Restarting and Continuing Business Operations,” LIFT, (May 2020)
  • Co-author, “50-State Emergency Order Tracker: Roadmap to Restart,” Foley’s Coronavirus Resource Center, (2020)
  • Co-author, “The Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act (‘CARES Act’) is Enacted into Law,” Foley’s Coronavirus Resource Center, (March 2020)
  • Co-author, “Families First Coronavirus Response Act is Enacted into Law,” Foley’s Coronavirus Resource Center, (March 2020)
  • Co-author, “Managing the Commercial Impact of the Coronavirus: Summary of the Families First Coronavirus Response Act & Employment Provisions,” Foley’s Coronavirus Resource Center, (March 2020)
  • Co-presenter, “When Your International Distribution Contract Goes South,” 28th Annual Law of Product Distribution and Franchise Seminar, (2019)
  • Co-author, “Another Win for Arbitration: Supreme Court Rejects ‘Wholly Groundless’ Exception to Arbitrability,” Foley’s Distribution & Franchise Insights, (February 2019)
  • Co-author, “Contracting for International Arbitration in the Global Supply Chain,” Michigan Bar Journal, (September 2018)
  • Co-presenter, “The Global Supply Chain: Lessons Learned and Best Practices in International Arbitration,” 27th Annual Law of Product Distribution and Franchise Seminar, (2018)
Luftaufnahme eines großen Seehafens mit zahlreichen Schiffscontainern, Ladekränen und Containerschiffen, die entlang der Uferpromenade vor Anker liegen – nur wenige Kilometer entfernt von renommierten Anwaltskanzleien und erfahrenen Anwälten in Chicago, die sich mit Seerecht befassen.
25. Februar 2025 Veranstaltungen

Tarife und Lieferkettenverträge: Finanzielle und rechtliche Risiken minimieren

Nehmen Sie am Dienstag, dem 25. Februar, an einem Strafford CLE-Webinar mit den Partnern Greg Husisian, Leah Imbrogno und Vanessa Miller von Foley and Lardner LLP teil: „Tarife und Lieferkettenverträge: Minderung finanzieller und rechtlicher Risiken“.
Luftaufnahme eines geschäftigen Schifffahrtshafens bei Sonnenuntergang mit Reihen von bunten Schiffscontainern, Kränen, Zügen und angedockten Schiffen - ähnlich wie die organisierte Effizienz in Spitzenkanzleien, die sich auf das Recht des geistigen Eigentums spezialisiert haben.
31. Dezember 2024 Berater für die Fertigungsindustrie

Der Stand des Rechts der Bedarfsverträge

Angesichts des weltweit zunehmenden Drucks auf die Lieferketten haben mehrere aktuelle Gerichtsurteile das Recht der Bedarfsverträge durcheinandergebracht.
Automobilteile auf einem Fließband in einer modernen Fabrik, umgeben von Maschinen und Industrieanlagen - eine Szene, in der das Recht am geistigen Eigentum innovative Designs und Verfahren schützt.
12. Dezember 2024 Blogs

Stellantis und UAW beantragen im Duell die Zusammenlegung einer Reihe von Rechtsstreitigkeiten über Streikdrohungen an verschiedenen Küsten

Der landesweite Kampf zwischen dem Chrysler-Eigentümer Stellantis und der United Auto Workers Union (UAW) und ihren Ortsverbänden geht weiter. Die UAW droht mit Streik, falls Stellantis die geplanten Investitionen in seine US-Betriebe nicht vorantreibt.
November 12, 2024 Events

MEMA-Jahreskonferenz der Erstausrüster 2024

Nehmen Sie gemeinsam mit Foley an der jährlichen Konferenz der Erstausrüster der MEMA vom 12. bis 13. November teil.
Luftaufnahme von bunten Schiffscontainern, die auf einem Frachtschiff neben einer Brücke mit Fahrzeugen über dunklem Wasser gestapelt sind und die dynamische Energie von Chicago einfangen – Heimat der führenden Wirtschaftskanzleien und renommiertesten Anwälte in Chicago.
July 25, 2024 Manufacturing Industry Advisor

Veränderte Anforderungen: Jüngste Störungen des Gesetzes der Bedarfsverträge

Angesichts des weltweit zunehmenden Drucks auf die Lieferketten haben mehrere aktuelle Gerichtsurteile das Recht der Bedarfsverträge – Verträge, auf die sich viele Originalgerätehersteller und Zulieferer branchenübergreifend regelmäßig verlassen – durcheinandergebracht.
Nahaufnahme mehrerer großer Steinsäulen mit vertikalen Rillen, wie sie für die klassische Architektur typisch sind, die in einer Reihe aufgereiht sind - ein elegantes Aussehen, das häufig an repräsentativen Eingängen von Anwaltskanzleien zu finden ist.
June 3, 2024 Blogs

Sechster Gerichtsbezirk entscheidet unter Berufung auf Airboss, dass der „Rahmenvertrag” eines Automobilzulieferers keinen Bedarfsvertrag darstellte

Am 23. Mai 2024 war der Sechste Circuit das jüngste Gericht, das die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs von Michigan aus dem letzten Jahr in der Rechtssache MSSC, Inc. gegen Airboss Flexible Prods. Co. („Airboss“) und stellte fest, dass der „Rahmenvertrag“ eines Automobilzulieferers nicht durchsetzbar war, da er nicht den Anforderungen des Gesetzes gegen Betrug entsprach – wodurch die jahrelange Erfüllung der angeblichen Vertragsbedingungen durch die Parteien zunichte gemacht wurde.