Actualización sobre Foley Automotive

Aspectos legales clave del equipo automovilístico de Foley

Análisis realizado por Julie Dautermann, analista de inteligencia competitiva.

Foley está aquí para ayudarle en todos los aspectos relacionados con el replanteamiento de sus estrategias empresariales a largo plazo, inversiones, asociaciones y tecnología. Póngase en contacto con los autores, su socio de Foley o nuestro equipo automovilístico para obtener más información y debatir el tema. 

Acontecimientos clave

• El presidente Trump dio marcha atrás en su amenaza de imponer aranceles a los países europeos que se oponen a sus esfuerzos por adquirir Groenlandia, en medio de la búsqueda de un «marco para un futuro acuerdo».

• Durante su visita de la semana pasada al Ford Rouge Center en Dearborn, Míchigan, el presidente Trump sugirió que el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA) es «irrelevante» y «no supone ninguna ventaja real» para Estados Unidos.

• Canadá ha alcanzado un acuerdo que permitirá la entrada de hasta 49 000 vehículos eléctricos chinos al mercado canadiense cada año con un arancel del 6,1 %. Está previsto que el límite de importación aumente hasta 70 000 vehículos eléctricos al año en un plazo de cinco años.

• El secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick, calificó los esfuerzos del primer ministro Mark Carney por fortalecer las relaciones comerciales con China como «ruido político» e insinuó que los acuerdos comerciales recientemente anunciados por Canadá podrían afectar las negociaciones del T-MEC. En medio de las crecientes tensiones entre EE. UU. y Canadá, la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum enfatizó su compromiso con la preservación del T-MEC.

• En unas declaraciones realizadas el 13 de enero en una reunión del Detroit Economic Club, el presidente Trump reiteró su disposición a permitir que los fabricantes de automóviles chinos establezcan fábricas en Estados Unidos. Tras estas declaraciones, la Alliance for Automotive Innovation reafirmó su postura de que la disponibilidad de automóviles chinos baratos en el mercado estadounidense «podría acabar siendo un evento de extinción para el sector automovilístico estadounidense». 

• Según unaprevisión conjunta de J.D. Power y GlobalData, se prevé que las ventas totales de vehículos ligeros nuevos en EE. UU. en enero de 2026 disminuyan un 2,7 % interanual hasta alcanzar una tasa anual ajustada estacionalmente (SAAR) de 15,0 millones de unidades. 
• El inventario de vehículos ligeros nuevos en EE. UU. ascendía a 2,8 millones de unidades a principios de enero de 2026, lo que representa un suministro de 76 días para todo el sector, según el análisis de Cox Automotive. Esto supone un descenso del 4,8 % con respecto al mismo periodo del año anterior.

• Los datos de Kelley Blue Book indican que el precio medio de transacción (ATP) de los vehículos nuevos aumentó un 0,8 % interanual hasta alcanzar un récord de 50 326 dólares en diciembre de 2025, y que el precio medio de venta al público recomendado por el fabricante (MSRP) de los vehículos nuevos aumentó un 1,2 % interanual hasta alcanzar un récord de 52 627 dólares.  El paquete de incentivos medio en diciembre fue del 7,5 % del ATP, en comparación con el 7,9 % del ATP en el mismo periodo del año anterior. El análisis también señaló que los precios de los vehículos nuevos «suelen alcanzar su máximo en diciembre».

• El Departamento de Comercio anunció un nuevo acuerdo comercial que limitará el arancel «recíproco» de Estados Unidos sobre los productos taiwaneses a un máximo del 15 %. Como parte del acuerdo, Taiwán invertirá 250 000 millones de dólares en la capacidad de producción de chips de Estados Unidos.

• El 15 de enero, el presidente Trump impuso un arancel del 25 % en virtud del artículo 232 a determinadas categorías de chips informáticos avanzados y productos derivados. Logística automotriz y las directrices emitidas por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos indican que las aplicaciones automotrices están exentas de este arancel del 25 %.

Fabricantes de equipos originales/proveedores  

• El último Índice de Confianza de Automotive News reveló que los proveedores se mostraban «notablemente más negativos»que los fabricantes de automóviles y los concesionarios sobre la salud financiera general del sector.
• Automotive News proporcionó una lista de marcas que alcanzaron récords de ventas en EE. UU. en 2025.

• GM planea trasladar la producción del SUV compacto Buick Envision de China a su planta de montaje de Fairfax en Kansas City, Kansas, a partir de 2028.

• Bloomberg ha proporcionado información actualizada sobre la disputa en curso en los tribunales holandeses por el control de Nexperia, fabricante de chips con sede en los Países Bajos y propiedad de China.

• BMW describió cómo está implementando la inteligencia artificial para mejorar la resiliencia y mitigar los riesgos de la cadena de suministro. 

• Volkswagen presentó sus planes para lograr un ahorro de costes de 1000 millones de euros (1100 millones de dólares) para 2030.

• Reuters informó que el grupo chino Ningbo Xusheng Group ha firmado recientemente un contrato con un fabricante de automóviles norteamericano no identificado por un valor estimado de 1100 millones de dólares.

TENDENCIAS DEL MERCADO Y REGULACIÓN

• En el Salón del Automóvil de Detroit de 2026Salón del Automóvil de Detroit y el Salón del Automóvil de Washington D.C., los funcionarios de la administración Trump sugirieron que los precios de los vehículos serían más asequibles debido a la flexibilización de las normas sobre emisiones y al fin de los incentivos a la venta de vehículos eléctricos.
• Según la consultora McKinsey, se prevé que el mercado norteamericano de camiones pesados registre unas ventas moderadas al menos durante la primera mitad de 2026, ya que las flotas están retrasando la compra de equipos debido a la incertidumbre de la situación económica.
• El representante estadounidense Robin Kelly (D-IL) presentó el proyecto de ley H.R.6947, la «Ley de salida segura», para exigir que todos los vehículos nuevos cuenten con sistemas de apertura manual de las puertas, incluyendo manillas interiores y exteriores, con el fin de garantizar una salida inmediata en caso de fallos eléctricos u otros problemas.
• Las ventas totales de vehículos nuevos en China aumentaron un 3,9 % interanual en 2025, según estimaciones de la Asociación China de Turismos. Las marcas chinas captaron casi dos tercios del mercado total de vehículos nuevos en China el año pasado. Las exportaciones totales de vehículos de China aumentaron un 21 % interanual y superaron los 7 millones de unidades en 2025.

Tecnologías autónomas y software para vehículos

• Tesla estrenó sus primeros viajes públicos en robotaxis sin supervisores de seguridad humanos en los vehículos, como parte de un programa piloto en Austin, Texas. Tesla lanzó los viajes públicos en robotaxis con supervisores de seguridad en Austin en junio de 2025.
• Los fabricantes de automóviles, entre ellos Ford y GM, tienen la intención de dar prioridad a las capacidades de autonomía de nivel 3 en lugar de desarrollar robotaxis totalmente autónomos. El nivel 3, o «automatización condicional», se define como un vehículo autónomo que puede manejar la mayoría de los aspectos de la conducción en determinadas condiciones, con el requisito de que un conductor humano tome el control cuando el sistema lo solicite.

Vehículos híbridos y eléctricos

• Kelley Blue Book estima que los vehículos eléctricos representaron el 7,8 % del total de ventas de vehículos nuevos en EE. UU. en 2025, en comparación con el 8,1 % en 2024. El análisis señaló que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos alcanzó un máximo del 10 % en el tercer trimestre de 2025, antes de caer al 5,8 % en el cuarto trimestre tras la expiración de los subsidios federales.
• Se prevé que los vehículos eléctricos representen entre el 6 % y casi el 8 % de las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos en 2026, según las previsiones de Edmunds y Cox Automotive, respectivamente.
• GM informó de unos gastos relacionados con los vehículos eléctricos por valor de 6000 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2025, de los cuales 4200 millones se atribuyeron a «acuerdos comerciales con proveedores, gastos por cancelación de contratos y otros gastos». Los gastos de GMrelacionados con los vehículos eléctricos en el cuarto trimestre de 2025 se sumaron a los 1600 millones de dólares que el fabricante de automóviles registró en el tercer trimestre de 2025 en relación con la revisión de los planes de producción de vehículos eléctricos.
• Stellantis canceló la producción de todos los modelos de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en Norteamérica a partir del año modelo 2026. La estrategia de electrificación del fabricante de automóviles dará prioridad a los híbridos convencionales y a los vehículos eléctricos de autonomía extendida.

• Ford está considerando una asociación para comprar baterías de la empresa china BYD para determinados modelos de vehículos híbridos vendidos fuera de los Estados Unidos.

• El gobernador de California, Gavin Newsom, propuso un nuevo programa de incentivos de 200 millones de dólares para apoyar la adopción de vehículos de cero emisiones (ZEV) en el estado. Los ZEV representaron el 18,9 % de las ventas totales de vehículos nuevos en California en el cuarto trimestre de 2025.

• Un informe publicado en The Wall Street Journal evaluó los 10 principales mercados de vehículos de pasajeros del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD fuera de China.

• La Comisión Europea publicó unas directrices para que los exportadores chinos de vehículos eléctricos eviten determinados aranceles cumpliendo un sistema de precios mínimos para los vehículos eléctricos fabricados en China que se vendan en el bloque.