Colorado se adentra más en el club sin mínimo de estacionamiento
¿Alguna vez has pensado en los costes ocultos del «aparcamiento gratuito»?
La representante de Colorado Stephanie Vigil destacó un punto crucial: el coste del «aparcamiento gratuito» está oculto y aumenta los gastos de vivienda. Al eliminar los requisitos mínimos de aparcamiento, como en el reciente proyecto de ley HB24-1304 de Colorado, las ciudades pueden convertirse en lugares más transitables y favorables al transporte público, lo que podría aliviar los problemas de asequibilidad de la vivienda y reducir los impactos ambientales negativos.
Presta atención la próxima vez que conduzcas por el garaje de tu apartamento o condominio. Fíjate en todos los espacios vacíos. Este es uno de los muchos costes ocultos que encarecen el precio de la vivienda y agravan nuestra crisis de asequibilidad.
El gobernador Jared Polis firmó el lunes pasado la ley HB24-1304, que supone un paso más para ayudar a que la vivienda sea más asequible en Colorado. La ley prohíbe en general a los municipios locales aplicar leyes de aparcamiento mínimo para apartamentos y otros proyectos residenciales multifamiliares dentro de los corredores de tránsito.
El proyecto de ley que aprobó inicialmente la Cámara de Representantes no se limitaba a los corredores de tránsito. Aunque la aplicación del proyecto de ley más amplio de la Cámara mejoraría aún más la asequibilidad de la vivienda y la facilidad para desplazarse a pie, en este momento debemos dar todos los pasos positivos que podamos.
Muchas de las opciones para facilitar la asequibilidad de la vivienda son fáciles de ver, pero el problema suele ser político. Las fuerzas NIMBY presionan para que los gobiernos bloqueen, limiten o aumenten el coste de las nuevas construcciones, lo que encarece el precio para los posibles residentes que desean mudarse a una zona deseable.
La oposición argumenta que esto podría dificultar el desplazamiento de los trabajadores, pero eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento puede conducir a barrios más densos y accesibles, donde los trabajadores puedan permitirse vivir y caminar hasta el trabajo.
Ciudades como Portland, Minneapolis, San José y Austin ya han dado pasos importantes al eliminar los requisitos de estacionamiento. Felicitaciones a Colorado por dar este paso para fomentar viviendas más asequibles, comunidades transitables y un desarrollo urbano sostenible.
Para profundizar en el impacto del estacionamiento en la vivienda y las ciudades, consulte el libro del profesor Donald Shoup de la UCLA, «El alto costo del estacionamiento gratuito».
«No existe el estacionamiento gratuito», afirmó en una entrevista la representante demócrata Stephanie Vigil, promotora del proyecto de ley. «De alguna manera hay que pagarlo. Y la forma en que lo hemos pagado más que nada es pavimentando el paraíso y construyendo un aparcamiento».
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Vigil, que representa a Colorado Springs, y otros partidarios afirman que eliminar los requisitos de aparcamiento facilitará a los promotores la construcción de más viviendas por menos dinero, lo que en última instancia hará que las ciudades sean más transitables y accesibles para el transporte público y, según esperan, más asequibles.
