区块链在数字物流与智能仓库中的应用

制造商在库存物流管理（即进出货物流的管理）和库存仓储（即货物的接收、存储和分发）方面花费了不菲的成本。

在顺境中，控制物流成本已是一项挑战。在全球动荡时期，这些成本几乎难以掌控。¹  仅新冠疫情就导致消费品严重短缺，运输成本激增。

在仓储领域，疫情推动的需求与大型零售商竞相与亚马逊竞争的双重因素，导致仓库空间成本飙升。³  建筑成本上涨以及企业加大对智能仓储机器人的投资以实现自动化运营，也使企业面临持续攀升的仓储成本压力。⁴

由于管理库存流动所涉及的成本不断攀升，诸如区块链技术等能够降低物流和仓储成本的工具正变得前所未有的具有吸引力。

区块链在物流与仓储领域的应用基础

区块链是一种分布式账本，用于存储不可篡改的数据，并由参与区块链网络的成员共享。制造商可利用区块链技术记录并查看供应链中每个环节的交易信息。这种分布式账本形式为企业提供了统一且恒定的数据源，可作为物流与仓储规划、管理及争议解决的参考依据。

企业同样受益于区块链的安全特性。由于区块链具有不可篡改和去中心化的结构，黑客很难攻击存储在区块链上的加密信息。

区块链在物流领域的优势

当今物流网络因缺乏可视性及陈旧的纸质文档系统而饱受复杂性和低效困扰。区块链技术可有效解决这些问题。

缺乏可见性

由于物流网络的复杂性，企业供应链中常存在盲区，难以实时追踪产品位置。这种可视性缺失使得企业难以识别绩效缺失环节。缺乏实时追踪功能更阻碍了企业安排配送时间表及高效利用公司资产的能力。

区块链通过允许企业实时追踪产品并在防篡改账本上存储相关数据，有效解决了效率低下问题。区块链将信息存储于共享账本中，所有授权方均可查看，从而帮助企业减少行政流程。

纸质系统

由于物流网络通常依赖纸质记录运作，每个接触产品的公司都必须手动记录该产品信息，导致记录冗余或潜在不一致。此外，不法分子可轻易伪造纸质文件。  最后，相较于电子文档，供应链成员处理纸质文件的速度往往较慢。在当今物流供应链中，装载货物的集装箱可能因官员等待纸质提单（兼具运输合同、收货确认及物权凭证三重功能）而滞留港口。 抵达。

通过将数据和流程迁移至区块链，企业能够使用一个存储可信数据的系统，该系统具有抵御网络攻击和欺诈性操纵的能力。区块链还允许企业利用智能合约实现支付自动化和文件签署，相较于传统人工流程，这能显著节省时间。

就提单而言，区块链技术为实现从纸质提单向安全电子提单（eB/L）的升级提供了必要的技术支持。   然而，单一提单可能流经多个国家，并在各类参与者（贸易商、买方、承运人等）间多次转手。协调大量参与者实现从纸质到数字的流程转变具有固有复杂性，这阻碍了电子提单的广泛采用。其中一项挑战在于并非所有参与者都愿意加入区块链体系。  另一难点在于，许多司法管辖区尚未明确电子可转让记录的法律地位。为推动拥有数百年历史的提单格式数字化转型，联合国国际贸易法委员会已发布示范法，规范电子可转让记录（如提单和汇票）的使用。⁷

区块链在仓储领域的优势

随着仓储需求不断增长，仓库库存的追踪与管理难题日益凸显。区块链技术有效缓解了库存追踪与管理过程中面临的挑战。

超越被动库存管理

企业通常以被动方式运营仓库，这意味着只有当库存告急或预测模型（其数据填充可能需要时间）预示需要补充库存时，企业才会追加订购。

区块链技术使企业能够精确追踪特定时间点仓库中产品的具体位置。该技术还让制造商实时掌握终端用户需求，从而优化生产计划管理，实现灵活的库存分配与补货。仓库仍可能依赖最低库存量或预测模型，但区块链能更精准、更及时地优化决策。

最大限度减少人工操作

企业仓库运营主要依赖人工流程，包括库存位置追踪、拣货和库存监控。尽管随着仓库自动化技术的进步（如用于清点的无人机和辅助拣货的机器人），企业正逐步淘汰人工流程，但智能仓库通过应用区块链技术可进一步提升自动化水平。区块链通过实现记录数字化和智能合约应用，显著提高了库存管理、补货、拣货及包装环节的效率。

智能合约解决方案

区块链技术支持实现"智能合约"，即根据预设规则自动执行的计算机程序。该功能可简化供应链成员间的交易流程，并为交易提供可追溯的审计记录。供应链成员能更快获得付款，同时降低行政成本。物流与仓储企业可利用智能合约实现：

• 自动记录交货时间和货物入库情况。
• 对已收到的库存自动执行付款。
• 当库存产品即将过期或库存产品价格达到执行价格时，向相关方发出警报。
• 与物联网设备协同工作，当仓库或运输集装箱的温度、湿度等环境条件发生变化时触发警报。
• 自动支付因未达到服务级别协议（SLA）和关键绩效指标（KPI）而产生的信用额度。
• 自动记录供应链成员间从工厂到消费者的产品转移。
• 通过将进口商、出口商及其各自的银行连接至区块链，自动执行贸易交易，从而减少重复文书工作和冗余的质量保证流程。

有关智能合约的更多信息以及使用时需考虑的各种法律问题，请参阅本《区块链在供应链中的应用》系列文章的第5条。

为物流与仓储设计区块链

区块链技术能够通过提供简化的交付流程和改进的库存管理，独特地解决企业在供应链物流和仓储环节面临的挑战。然而，供应链的复杂性以及对投资区块链基础设施的犹豫，可能成为区块链技术在物流和仓储领域应用的障碍。

因此，包括UPS、Penske和Salesforce在内的行业领军企业联合成立了运输区块链联盟（BiTA），该联盟已成为全球规模最大的商业区块链联盟。⁸  BiTA拥有遍布25个国家的500余家成员企业，⁹ 涵盖第三方物流/第四方物流企业、物流公司、航空货运企业、铁路运营商、卡车运输公司、区块链咨询服务商、SaaS技术公司及原始设备制造商。¹⁰  BiTA致力于推动区块链技术应用进程，为市场参与者构建有效开发区块链应用的框架与标准体系。

为推动物流行业数字化转型，马士基与IBM联合开发了TradeLens平台。该平台基于区块链技术构建，旨在促进全球航运业的协作与信任。 ¹¹  IBM与马士基采用Hyperledger Fabric区块链技术及IBM云平台构建了TradeLens平台¹² 该平台通过数字化方式连接货主、货运代理、港口码头、报关行及全球供应链生态系统中的其他重要成员。¹³

尽管如此，物流和仓储领域仍缺乏标准化的区块链解决方案，因此企业应评估区块链技术是否能成为实现精简高效供应链的经济有效方案。

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¹希迪，汉娜， 航运危机持续恶化。这对假日购物意味着什么，CNN商业频道（2021年8月23日）。

² 同上。

³列维，阿里， 仓储需求激增提振商业地产市场，办公楼空置率持续攀升，CNBC（2021年7月10日）。

⁴ 同上。

^5号资源房地产多元化收入基金， 注册管理投资公司认证股东报告，美国证券交易委员会（2018年9月30日）。

⁶弗里森，加思， 新冠疫情引发的全球供应链中断暂无终结迹象，《福布斯》杂志（2021年9月3日）。

⁷克莱德律师事务所，电子提单的法律地位；提交国际商会银行委员会的报告，国际商会（2018年）。

⁸BiTA成员, BiTA, (最后检索于2021年9月6日); 运输区块链联盟，BiTA，（最后检索于2021年9月6日）。

⁹ 运输区块链联盟，BiTA，（最后检索于2021年9月6日）。

¹⁰BiTA成员, BiTA, (最后检索于2021年9月6日)。