让我们重新审视电动校车路线的运行状况，并聚焦于电动出行领域日益受到关注的议题：V2G（车辆到电网）与V2X（车辆到万物互联）。
近况如何？一言以蔽之，进展强劲。无论是新型电动汽车的市场投放，还是校车动力系统升级计划，公共资金与私人投资都在持续加速推进。
什么是V2G和V2X？
V2G指车网互动技术，该技术使电动汽车不仅是交通工具，更成为能源供给方。支持该技术的最常见论点在于：电动汽车可在用电低谷时储能，并在用电高峰时供能。从社区韧性角度（如应对热浪或寒潮）和经济角度（如根据社区需求实施浮动电价）来看，这都具有现实意义。
V2X指的是车联网技术，通过该技术，电动汽车不仅是交通工具，更是移动的就地电源。4
无论是V2G还是V2X的倡导者，都强调绝大多数车辆静止不动的时间远多于行驶时间。换言之，电动汽车向电网或特定场所供电的机遇既广泛又多样。
针对电动校车的公共投资正在大力推进，充电基础设施建设也获得同步支持。每个充电站都有潜力成为V2G战略的组成部分，每辆公交车都可成为V2X的点源。
气候变化预测通常包含极端天气事件频发及局部地区供电中断风险加剧的情形，而极端天气事件又会推高用电需求。在此类情境下，相较于私人电动汽车，具备移动性和储能能力的V2G电动校车可成为社区韧性战略的重要组成部分。
此外，在非紧急情况下及大型户外活动（如节庆、音乐会和体育赛事）中，电动校车（或公交巴士、货运车辆）可替代内燃机发电机充当现场电源。这在现场后勤保障与电力供应方面具有显著的效率潜力。
蓄力。降温。摇滚起来。
1参见我们此前关于该主题的博文：https://www.foley.com/en/insights/publications/2022/03/ev-buses-arriving-now-and-here-to-stay
2参见：
- https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2023/02/08/fact-sheet-white-house-highlights-infrastructure-progress-in-every-corner-of-the-country-updates-state-by-state-fact-sheets/
- https://www.theautopian.com/why-electric-school-buses-are-the-perfect-application-of-current-ev-technology/
- https://www.boston.gov/news/mayor-michelle-wu-superintendent-mary-skipper-and-green-new-deal-director-oliver-sellers
- https://www.businesswire.com/news/home/20221208005572/en/Blue-Bird-Teams-Up-with-Highland-Electric-Fleets-to-Provide-12-Electric-School-Buses-to-Illinois-School-District
- https://www.einpresswire.com/article_print/614785686/voltrek-to-design-and-install-ev-charging-infrastructure-for-an-electric-school-bus-pilot-program/
- https://www.nrel.gov/transportation/project-ev-grid-integration.html
3参见：https://electrek.co/2022/09/30/bidirectional-act-promotes-electric-school-buses-with-v2g/
4参见：https://electrek.co/2022/12/06/v2x-program-uses-bidirectional-ev-charging-to-lower-utility-costs/
5有时E2X被视为V2E
6 参见：https://youtu.be/aULbh1OWD58
