Raymond J. McVeigh
Asociado
Raymond (R.J.) McVeigh es un abogado especializado en litigios comerciales que representa a clientes internacionales, nacionales y regionales. La práctica de R.J. se centra en disputas contractuales complejas y asesoramiento sobre la cadena de suministro, con especial énfasis en litigios relacionados con la cadena de suministro del sector automovilístico.
R.J. tiene una amplia experiencia en litigios por disputas comerciales, a menudo por valor de decenas de millones de dólares, tanto en tribunales estatales como federales, incluyendo disputas sobre la cadena de suministro, opresión de accionistas, delitos comerciales, disputas sobre bienes inmuebles e incumplimiento de contratos, y reclamaciones de garantía. R.J. tiene experiencia en la negociación de acuerdos favorables para los clientes, incluyendo la asistencia en asuntos por valor de varios millones de dólares. R.J. ha gestionado complejos procesos de descubrimiento electrónico que implicaban decenas de miles de documentos y abarcaban varios continentes.
Antes de incorporarse a Foley, R.J. trabajó como asistente jurídico del Honorable Daniel P. Collins en el Tribunal de Apelación del Noveno Circuito de los Estados Unidos. R.J. se graduó con honores en la Facultad de Derecho de Harvard, donde fue editor y presidente del comité de la Harvard Law Review y subdirector de la Harvard Journal of Law & Public Policy, la revista líder del país dedicada a la política y los debates jurídicos.
Presentaciones y publicaciones
- Coautor, «El Sexto Circuito dictamina que el «contrato marco» del proveedor automovilístico no constituía un contrato con requisitos específicos, citando el caso Airboss», Foley Dashboard Insights(junio de 2024).
El BIS finaliza la norma que prohíbe las importaciones de vehículos conectados vinculados a China y Rusia: se anuncian los requisitos clave de cumplimiento
El estado de la legislación sobre contratos de suministro
La norma propuesta dirigida a los vehículos conectados impondrá nuevos requisitos importantes de cumplimiento de la cadena de suministro a las empresas automovilísticas que se abastecen en Rusia o China.
Requisitos cambiantes: recientes alteraciones en la ley de los contratos de requisitos