福莱周刊汽车报告

竞争情报分析师 Julie Dautermann 的分析

本报告旨在协助汽车供应商制定法律与运营决策，以应对挑战并把握机遇。请联系您的福里律师事务所客户经理，或约翰·R·特伦塔科斯塔（ John R. Trentacosta） 与安·玛丽·乌茨（Ann Marie Uetz）进行后续沟通。

主要发展

• 通用汽车 预计，11月1日当周其北美工厂均不会因芯片短缺而全面停产；但部分工厂仍将采取缩减班次的方式维持运营。
  
  
• 拜登总统提名 史蒂文·克利夫担任国家公路交通安全管理局局长。克利夫自2021年2月起担任该机构副局长，此前曾任加州空气资源委员会副执行官。
  
  
• Stellantis集团与 全国商业联盟 共同启动了"全国黑人供应商发展计划"试点阶段，该计划将助力跨行业拓展合同签订与采购机会。该计划于六月宣布启动，试点阶段将持续至2022年第一季度。
  
  
• 墨西哥汽车经销商协会（AMDA）担忧，随着墨西哥政府推动从美国进口二手车的注册合法化，该国新车销量可能下滑多达30%。
  
  
• 中国公布了调控电力市场的新举措，包括增加煤炭产量、降低煤炭价格，以缓解近期电力限电和 煤炭价格飙升的局面。
  
  
• 电动汽车与低排放技术:
  
  
  • Stellantis与 三星SDI 达成协议，将于2025年起在北美联合生产电动汽车电池。这是该汽车制造商继宣布 与LG能源解决方案成立合资企业后，在北美设立的第二家电池工厂。
    
    
  • 特斯拉连续第三个季度创下利润新高，第三季度交付量较去年同期增长73%。
    
    
  • 赫兹公司 订购了10万辆特斯拉Model 3轿车，计划于2022年底前交付。
    
    
  • 加拿大政府 警告称，美国政府提议对本土制造的电动汽车实施新的税收抵免政策，此举将对北美汽车产业造成负面影响，并可能违反贸易协定。 
    
    
  • 智能手机制造商小米近日宣布了电动汽车扩张计划小米、房地产开发商 恒大集团、代工电子制造商 富士康。

市场趋势与监管

• 在最近的一封联名信中，由三十余名美国众议院议员组成的两党团体敦促国会领导人推进立法，为国内半导体产能提供520亿美元资金支持，其中包括为汽车行业使用的"成熟模式"芯片预留的20亿美元资金。
  
  
• 包括英特尔、通用汽车、英飞凌和SK海力士在内的多家公司已表示，将配合拜登政府的要求，自愿披露半导体供应链信息。

原始设备制造商/供应商

• 半导体短缺对生产的影响 –
  
  
  • 通用汽车已完成过半因芯片短缺而停产的皮卡车型的组装和发货工作。该公司预计将在今年年底前完成2021款车型的生产，而2022款车型的生产将延续至明年。
    
    
  • 由于持续的芯片短缺，日产汽车 将把全球产量削减30%，直至11月。
    
    
  • 雷诺 将削减2021年产量50万辆，这一数字是此前预测的两倍多。
    
    
  • 玛莎拉蒂GrecaleSUV的首发日期将从2021年11月推迟至2022年春季，此举源于零部件短缺及供应链限制。
    
    
• 麦格 纳将2021年销售额预期下调至354亿至364亿美元区间，此前预测值为380亿至395亿美元。该供应商调整预期是由于芯片短缺和供应链中断导致全球轻型车辆产量下降。

联网/自动驾驶汽车与出行服务

• 卡车车队运营商莱德系统公司（Ryder System Inc.）与自动驾驶初创企业 Gatik将携手合作，共同构建覆盖全美的自动驾驶短途"中程"物流网络，为商业客户提供货物配送服务。
  
  
• 特斯拉在用户遭遇虚假碰撞警告等问题后，撤下了 其 全自动驾驶（FSD）测试版软件的最新版本。

电动汽车与低排放技术

• 田纳西州将向福特提供近9亿美元的激励措施，以支持该汽车制造商与SK创新合作在一家新工厂生产电动F系列皮卡的计划。
  
  
• 咨询公司安德森经济集团的最新分析指出："电动汽车的直接燃料成本通常高于同类内燃机汽车。"该报告还强调，电力价格波动幅度远大于汽油价格，且许多地区的消费者在为电动车充电时面临显著的时间负担。
  
  
• 福特 表示，部分车队客户对电动商用车采取观望态度，原因包括缺乏电动汽车使用经验，以及政府对电动汽车的政策和法规尚不明确。
  
  
• 特斯拉 计划在其标准续航车型中开始使用磷酸铁锂（LFP）电池，以应对锂离子电池中镍和钴供应紧张及成本高昂的问题。松下公司此前表示无意开发LFP电池，但近期宣布推出一款储能容量提升的先进原型电池，旨在加强与特斯拉的合作关系。
  
  
• 中国恒大集团宣布计划在十年内将电动汽车业务发展为其主营业务。恒大至今尚未交付任何一辆汽车，且近期才刚避免因核心房地产业务的巨额负债而违约。
  
  
• 中国智能手机制造商小米计划于2024年启动电动汽车量产。今年早些时候，该公司宣布将在未来十年内投入100亿美元用于电动汽车生产。
  
  
• 富士康 计划于2024年前在欧洲、印度及美洲地区建立电动汽车制造基地。该公司近期首次 展示了其电动概念车，并宣布将为汽车制造商代工生产电动汽车，而非以富士康品牌销售整车。