福莱汽车行业动态及最新关税进展

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

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特朗普政府与关税政策

• 福里尔·拉德纳律师事务所的国际贸易与供应链业务团队 将于4月30日（周三）举办三场系列网络研讨会，全面解析特朗普政府关税政策及应对风险规划策略。点击此处注册参会。
• 富乐律师事务所为跨国企业提供了关于卖方合同关税策略、海关执法及《虚假索赔法》(FCA)风险的概述。访问富乐律师事务所的《百日之后：总统权力交接中心》 获取更多政策分析及特朗普政府各项提案对商业领域影响的最新动态。
• 美国商务部启动了针对中型和重型卡车及零部件进口的232条款调查，此举可能为未来加征关税奠定基础。公众意见须于2025年5月16日前提交。
• 彭博法律 对部分诉讼中的法律论点进行了阐释，这些诉讼旨在挑战特朗普政府征收关税的权力。最近，十余个州于4月23日就所谓未经国会授权征收的关税提起诉讼。此前，新公民自由联盟以及加州州长加文·纽森和总检察长罗伯·邦塔也已就关税合法性问题提起诉讼。
• 美国众议员迈克·劳勒（共和党-纽约州）4月25日表示，若白宫在未来数周内未能在关税谈判中取得"重大进展" ，国会"很可能行使更多权力" 。
• 特朗普总统警告称，他将否决由俄勒冈州民主党参议员罗恩·怀登和肯塔基州共和党参议员兰德·保罗共同推动的两党参议院决议案。该决议案旨在终止总统加征关税所依据的 紧急状态宣言。相关投票可能在未来几天内进行。
• 美国贸易代表办公室提出一项提案，拟对停靠美国港口 的中国实体建造、拥有或运营的船舶 征收费用。若该提案实施，费用将基于货物运输量按航次计费，并于六个月后开始征收。该提案旨在振兴美国海运业，此前拜登政府曾下令调查中国造船业是否威胁国家安全。

汽车领域关键发展

• 在4月21日致特朗普政府的信函中，包括美国汽车制造商协会（MEMA）、汽车创新联盟和全国汽车经销商协会在内的行业组织，详细阐述了对汽车零部件进口关税影响的担忧。
• 《华尔街日报》 以及 彭博社 报道称，特朗普政府可能通过包括临时部分补偿和防止某些汽车关税与其他关税叠加等方式，减轻某些汽车关税的影响。  
• 《汽车新闻》对美国闲置汽车工厂大规模转产所涉及的机遇与障碍进行了概述。 
• 据《汽车新闻》报道，许多汽车供应商正面临着计算 美国钢铁和铝进口关税 复杂性的挑战。 《汽车新闻》报道称，许多汽车供应商正因计算美国对钢铁和铝制品征收的进口关税的复杂性而
• 据J.D. Power与GlobalData联合预测，2025年4月美国新轻型车 销售量将达到1790万辆的季节性调整年率（SAAR），同比增长10.5%。预计销量增长源于消费者加速购车决策——他们预期关税将导致价格上涨。
• 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）新 出台的自动驾驶车辆（AV）框架将扩大自动驾驶车辆豁免计划（AVEP）的适用范围，纳入国产车辆，并简化安全事故报告相关规则。该框架还旨在推动联邦机动车安全标准的现代化进程。
• 美国众议院可能在未来几天就一项措施进行投票，旨在撤销拜登时期美国环保署颁布的豁免令。该豁免令允许加州在2026至2035年间逐步提高本州零排放车辆的销售配额。此前众议院议员 已提出多项《国会审查法》决议案，旨在废除拜登政府时期为加州颁布的若干清洁车辆豁免条款。参议院共和党人正推动类似措施。

原始设备制造商/供应商 

• 为评估美国汽车进口关税的影响，Stellantis集团 暂停 生产 两周后，已重启安大略省温莎装配厂、密歇根州斯特林冲压厂以及印第安纳州科科莫市两家变速箱工厂的生产。该集团位于墨西哥托卢卡的Jeep工厂预计将持续停产至四月底。
• 沃尔沃集团正准备在未来数月内裁减其北美卡车业务部门多达1000名员工，此举源于特朗普总统的关税政策将如何影响市场需求的不确定性。
• 据《底特律新闻》报道，福特汽车公司已暂停向中国出口包括F-150猛禽皮卡和布朗科SUV在内的车型，以应对中国实施的报复性进口关税。 《底特律新闻》报道称，福特汽车已暂停向中国出口包括F-150猛禽皮卡和野
• 大众 和 日产 预计在5月底前可避免因关税导致的美国市场车价上涨，而 福特 则表示其产品将在七月或更早时间因关税实施而涨价。
• 现代 汽车计划将 部分途胜跨界车型的生产从墨西哥 转移 至美国，并 为此成立了关税工作组，以 减轻进口关税对其财务的影响。
• 通用 汽车计划拆除托莱多动力系统工厂用于电动汽车驱动系统生产的特定设备，以扩大燃油卡车变速箱的生产产能。
• 据报道， 丰田正 考虑以约420亿美元的估值收购其零部件供应商丰田工业公司。
• 日产 预计在截至3月的财年中将出现高达53亿美元的净亏损，这主要是由于资产减值、重组费用以及销量下滑所致。
• 据报道， 大众汽车旗下的奥迪品牌即将决定是否在美国设立首个生产基地。
• 通用汽车全球制造执行副总裁在任职仅一年多后辞职。

市场趋势与监管

• 美国联邦通信 委员会于4月21日驳回了"剩余的车联网（C-V2X）早期过渡豁免申请，认定其已无必要，并确认所有申请者现可依据新规申请C-V2X授权。"
• 美国交通部 （USDOT）与联邦公路管理局（FHWA） 废除了拜登政府时期的一项规定，该规定曾要求各州交通部门 对联邦资助公路的二氧化碳排放量进行测算并设定递减目标。
• 加州新车经销商协会 已对大众集团及其附属公司Scout Motors 提起诉讼，指控该品牌计划绕过经销商直接向消费者销售汽车，此举违反了该州的专营法。

自动驾驶技术与车辆软件

• 谷歌母公司Alphabet宣布，其自动驾驶汽车部门Waymo 在旧金山、洛杉矶、凤凰城和 奥斯汀每周的付费自动驾驶出租车订单量已突破25万次。
• 加利福尼亚州机动车管理局 宣布了 关于在 该州公共道路上 测试和部署自动驾驶重型车辆 的拟议法规。
• 大众 汽车将与 优步科技公司 合作，明年起在洛杉矶推出搭载电动ID. Buzz厢式车的自动驾驶出行服务。
• 据《汽车新闻》报道，华为技术有限公司是中国电动汽车市场智能驾驶软件的领先供应商。 《汽车新闻》报道称。

电动汽车与低排放技术

• 《汽车新闻》 评估了特朗普政府关税和贸易政策对美国电动汽车产业的影响。
• 比亚迪 公布2025年第一季度营收同比增长36%，得益于中国及海外市场的强劲增长。
• 中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL） 推出新一代电池，仅需五分钟充电即可实现520公里（323英里）续航里程。竞争对手比亚迪 近期在中国市场为部分车型开发的电池，同样能在五分钟充电后实现400公里（249英里）续航。
• 2025年第一季度，欧盟市场纯电动汽车（BEV）新车注册量同比增长24%，占欧盟汽车市场总份额的15%。混合动力汽车新车注册量同比增长21%，占欧盟市场份额35%。该地区所有动力系统的新车注册量同比下降1.9%。