福莱汽车更新

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

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特朗普政府与关税政策

• 富乐律师事务所为跨国企业概述了关税相关定价调整可能引发的反垄断审查风险。访问富乐律师事务所的特朗普政府资源中心：法律与商业洞察 获取关键政策与监管动态的最新更新。
• 美国 将对多数中国商品 的基础 关税 税率从145%下调 至30%，中国则将对多项美国产品的关税从125%降至10%。这是两国计划实施的90天关税暂停期的一部分，该措施将于本周生效。
• 5月8日宣布 的美英贸易协议规定，英国汽车制造商每年可进口10万辆汽车，适用10%的"互惠关税"，超额部分将征收25%的关税。 美国汽车政策委员会 对此表示失望，指出在某些情况下，"进口几乎不含美国零部件的英国汽车，反而比从墨西哥或加拿大进口符合《美墨加协定》且含50%美国零部件的汽车更便宜"。
• 美国海关与边境保护局 针对5月3日生效的汽车零部件关税 发布的 指导文件 指出，符合《美墨加协定》（USMCA）的零部件可享受 "0%附加从价关税" 。该 豁免措施的有效期 尚未公布。
• 4月29日公布的两项行政命令将缓解部分汽车进口关税的影响。其中一项命令将建立针对特定征税汽车零部件的临时性部分退税机制，另一项命令则明确征税车辆及零部件不会叠加其他关税，例如对钢铁和铝材征收的25%关税。据《汽车新闻》援引某大型供应商的话称—— 《汽车新闻》 援引某大型供应商观点称此举是积极举措，但另一家未具名主要供应商则表示关税调整"不足为喜"，因行业仍将面临大幅攀升的运营成本。韦德布什证券分析师将修订后的关税政策形容为 对汽车行业的"重拳打击"。
• 2025年5月16日是公众就特朗普政府针对加工关键矿物及其衍生产品进口的 232条款调查提交意见的截止日期。 

汽车领域关键发展

• 《汽车新闻》报道了供应商对今年因汽车进口关税可能导致产量下降的 担忧，以及评估车辆中符合《美墨加协定》标准的零部件所面临的 挑战。
• 通用汽车 估计 ，特朗普政府的关税政策可能使其 今年成本增加高达 50亿美元，并可能 导致2025年净利润同比下降25% 。这家汽车制造商预计，通过削减开支以及将更多供应链和制造环节转移至美国，可抵消约30%的关税影响。2024年，通用汽车向美国进口的汽车数量超过其他任何汽车制造商。 
• 据彭博社分析，日本汽车制造商可能因美国进口关税面临总计190亿美元的冲击。 彭博社的分析显示。
• 若美国维持汽车进口关税， 丰田和本田预计2026年3月结束的财年净利润将分别下滑35%和70%。 丰田 估算 关税影响在短短两个月内已达13亿美元，而本田预计全年关税影响最高将达30亿美元。
• 福特 预计 关税将在2025年造成25亿美元的影响，但表示计划抵消其中高达10亿美元的成本。 
• 安德森经济集团修订后的分析估计，特朗普政府当前的汽车关税政策将使车辆成本增加2000至15000美元。
• 美国轻型汽车库存同比下降约24%，相当于61天的供应量，此前4月份销量表现强劲。
• 凯利蓝皮书 数据显示，2025年4月美国轻型新车平均成交价较3月上涨2.5%。上月新车销售激励 措施占平均成交价的比例降至6.7%，低于3月的7%，而疫情前该比例约为10%。
• 美国众议院筹款委员会在5月12日推出的"宏大而美好的"税收方案中，包含一项措施：将于2025年底取消 针对 新购电动汽车最高7500美元、 二手电动汽车最高4000美元的 消费者税收抵免 。 该提案最初计划将新车税收抵免政策延长至2026年底，但仅适用于2010至2025年间在美国市场电动汽车销量低于20万辆的制造商。 
• 加利福尼亚州及另外16个州就特朗普政府暂停执行《2021年 两党基础设施法案》设立的 50亿美元国家电动汽车基础设施计划（NEVI） 提起诉讼 。
• 美国众议院于5月1日通过了第三项 《国会审查法》决议，旨在撤销美国环保署为加州车辆排放计划颁布的《清洁空气法》豁免条款。参议院尚未安排就该提案进行表决。
• 美联储主席杰罗姆·鲍威尔警告称，由于经济和贸易政策的不确定性，美国"可能正进入供应冲击更频繁、且可能更持久的时期"。

原始设备制造商/供应商 

• 2025年第一季度 ，现代汽车盈利能力下降2.3%，通用汽车下降6.6%，大众汽车下降近40%，福特汽车下降超过60%。
• 包括福特、沃尔沃、斯泰兰蒂斯和梅赛德斯在内的多家汽车制造商，近期因关税相关的不确定性而暂停了2025年财务预测。
• 麦格纳 预计其2025年的年度直接关税成本将达到2.5亿美元。
• 日产 汽车公布2025财年（截至3月31日）净亏损45.5亿美元，部分源于重组费用。该公司计划裁减全球15%的员工，并将全球生产基地从17家整合为10家组装厂。
• 福特 计划对部分墨西哥产车型 提价最高达2000美元，以应对美国进口 关税。
• 通用汽车计划取消其安大略省奥沙瓦装配厂的一个班次，以应对"预测需求和不断变化的贸易环境"。
• 安 波福计划于今年下半年在中国新建两家工厂，生产高压连接器和主动安全产品。
• Stellantis计划于今年晚些时候推出其美国制造的Ram皮卡低价版本，以提振销量并降低关税风险。此前，该汽车制造商已将部分皮卡车型的生产从密歇根州转移至墨西哥。

市场趋势与监管

• 艾利克斯咨询公司预测 ，到2030年，中国品牌将占据全球汽车市场30%的份额，而2024年这一比例为21%。
• 比亚迪 的目标是在2030年前实现50%的销售额来自中国以外的市场。
• 国会投票废除了美国环境保护署一项关于橡胶轮胎制造 相关有害空气污染物国家排放标准的规定。 
• 根据高德纳对126位供应链高管的 调查，47%的受访者正在与供应商重新谈判合同，以减轻关税的影响。

自动驾驶技术与车辆软件

• 《汽车新闻》 对自动驾驶领域的最新进展进行了 综述 。
• 据《底特律新闻》报道，福特计划在美国和加拿大裁减350个联网汽车软件岗位，此次裁员约占该团队总人数的5%。 《底特律新闻》报道称。
• Waymo将与 丰田 合作开发面向私人车辆的无人驾驶出租车技术。Waymo的自动驾驶合作伙伴包括现代汽车和中国吉利汽车。

电动汽车与低排放技术

• 4月份美国电动汽车销量 下降约5%，而同期整体新车销量同比增长10%。全球电动汽车4月销量 预计同比增长29%，其中中国市场以35%的增幅领跑。
• 由于北美市场需求放缓，本田 将推迟在加拿大安大略省新建电动汽车工厂的110亿美元投资计划。
• 据《克雷恩底特律》匿名消息人士透露，通用汽车 位于 密歇根州的 奥瑞安组装厂 可能不会如最初计划那样成为纯电动车工厂。 克莱恩底特律的匿名消息人士透露，通用汽车位于密歇根州的奥赖恩组装厂可能无法按原
• 由于供应链成本和消费者偏好的差异，以及两国持续的贸易冲突，美国和中国汽车市场很可能进一步分化。
• 通用汽车公司 暂停了 与活塞汽车公司合作的一项计划，该计划原定在底特律建立一座价值5500万美元的氢燃料电池工厂。
• Stellantis将旗下首款纯电动Ram皮卡 的生产推迟 至 2027年。
• 现代 汽车计划在佐治亚州为重型卡车推出氢气生产与加注设施。
• 总部位于多伦多的电池回收企业Li-cycle正 寻求出售其业务或资产。
• 加拿大电动卡车和巴士制造商Lion Electric面临"极高"的破产风险，此前魁北克省政府决定不支持对其进行公共救助。