福莱汽车更新

富乐律师事务所汽车团队的核心法律见解

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

富乐律师事务所致力于协助您全面审视长期商业战略、投资布局、合作伙伴关系及技术应用。欢迎联系本文作者、您的富乐客户关系合伙人或我们的汽车行业团队，深入探讨并获取更多信息。 

关键进展

• 2月20日，美国最高法院以6比3的投票结果裁定，特朗普总统在实施全球性、互惠性及针对芬太尼类产品的关税措施时，超越了 《 国际紧急经济权力法 》（IEEPA） 的授权范围。福里尔·拉德纳律师事务所正就该裁决的影响展开分析，包括IEEPA关税退还权利相关的潜在情景及影响。
• 福里与拉德纳律师事务所的律师亚历杭德罗·戈麦斯-斯特罗齐与约翰·图尔莱斯在《墨西哥商业新闻》 的《墨西哥崛起为美国最具竞争力的贸易伙伴 》 一文中，分析了墨西哥作为美国首要贸易伙伴日益扩大的作用。戈麦斯-斯特罗齐与图尔莱斯的评论还刊登于 《供需链执行官》刊载。

• 在2月12日参议院财政委员会举行题为 "《美墨加协定》：评估北美竞争力" 的听证会前夕，美国制造商协会敦促立法者"将讨论重点放在对协定进行微调改进"，同时保持协定的连续性。该协会还表示"《美墨加协定》是历史上最有利于美国制造业的贸易协定"。

• 加拿大总理马克·卡尼表示，针对今年《美墨加协定》的审查，加拿大政府将"为所有可能性做好准备"。卡尼近日宣布 计划修订关税体系， 为汽车制造商在加拿大投资提供更强有力的财政激励措施。

• 据《克莱恩底特律》报道，通用汽车近日召开紧急供应商会议，评估其对破产汽车零部件公司First Brands Group的风险敞口。 克雷恩底特律报道称。

• 由于人工智能应用需求激增，动态随机存取存储器 （DRAM）及其他类型存储芯片可能面临 供应短缺 ，这可能 推高价格或导致部分汽车制造商的供应受限。

• 《华尔街日报》报道称，美国汽车制造商正"竞相"更换联网汽车系统中的某些传统软件，以符合即将出台的 报道称，美国汽车制造商正"竞相"替换 联网汽车系统中的某些 传统软件，以符合即将出台的国家安全限制。美国商务部2025年1月颁布的 最终规定因国家安全考量，禁止进口和销售与中国大陆及俄罗斯相关的联网汽车及零部件，但豁免了"2026年3月17日前设计、开发、制造或供应的旧版代码 "，旨在"为受监管实体提供时间，将其知识产权以及代码开发维护责任转移至组织内部，从而符合受管制软件禁令"。

• 福里尔·拉德纳律师事务所合伙人劳伦·洛在《制造网》文章《阳光地带各州因供应链重组迎来制造业增长》中重点介绍了近期汽车工厂的投资动态。

• 富乐律师事务所合伙人阿曼达·贝格斯与 彼得 ·托马西评估了美国环保署2月12日颁布的 最终规则所 产生的影响。该规则旨在撤销2009年颁布的《危害认定》。这项奥巴马时期制定的气候法规曾认定某些温室气体对公众健康与福祉构成威胁，并成为美国大部分排放标准及气候政策制定的基础依据。

• 通用、福特、本田 和斯泰兰蒂斯四家车企 已累计宣布 约500亿美元的电动汽车相关减记。例如，斯泰兰蒂斯 宣布因电动汽车开发计划"重置"产生220亿欧元（约合260亿美元）的费用，而福特 预计 其电动汽车业务在2022年至2026年底期间将亏损逾200亿美元。

• 2月11日，美国众议院以219票对211票的表决结果，终止了作为特朗普总统对加拿大加征关税依据的《国际紧急经济权力法》宣言。该决议将提交至美国参议院审议。但国会两院要获得三分之二多数票以推翻总统预期的否决权，可能性微乎其微。 已有逾千家企业提起 诉讼要求退还关税，主张作为进口关税依据的行政命令违法。 
• 据彭博社报道，特朗普政府可能正在考虑调整其对钢铁和铝产品征收50%进口关税的范围。 彭博社 和 《华尔街日报》报道称。 

• 美国贸易代表宣布与台湾 签署此前公布的贸易协议，该协议将把美国对台湾商品征收的"互惠"关税税率限制在不超过15%。 

• 特朗普总统在2月9日的社交媒体帖文中威胁称，将在美国获得"充分补偿"前推迟底特律与温莎之间新建的戈迪·豪大桥的开通，此举引发汽车行业对供应链中断和边境贸易受阻风险加剧的担忧。

原始设备制造商/供应商  

• 丰田汽车公司首席 财务官近藤健太将于2026年4月1日升任首席执行官。现任首席执行官佐藤孝司自2023年履职以来，将转任副董事长并兼任新设立的首席产业官职务。该公司预计在截至2026年3月的财年中，关税相关成本将达97亿美元。

• 本田首席财务官藤村英二将于4月1日出任 美国本田汽车公司高级执行董事兼首席执行官。这家汽车制造商近期公布，截至2025年12月31日的九个月内，其营业利润下滑48%，主要受电动汽车相关减值损失 17亿美元及美国关税政策影响等因素拖累。 

• 作为福特汽车的重要铝材供应商，诺维利斯公司预计其遭受火灾损毁的工厂将于2026年6月恢复运营。

• 德国汽车工业协会（VDA） 发现，在 近期接受调查的德国汽车供应商中，72%的企业 计划减少、推迟或取消国内投资。

• 大众 汽车计划到2028年底将旗下所有品牌的成本削减20%，以应对日益激烈的竞争、中国市场利润下滑以及美国进口关税影响等挑战。

• 据报道， 福特首席执行官吉姆·法利 曾与特朗普政府某些官员讨论过潜在方案，这些方案旨在保护美国本土企业，同时允许中国汽车制造商在美国生产汽车。 

• 《华尔街日报》评估了中国汽车玻璃厂在俄亥俄州的崛起如何威胁到一家竞争性玻璃厂的就业岗位，该玻璃厂自1950年代起就在该地区运营。

市场趋势与监管动态

• 中国工业和信息化部 提出新规 ，要求某些车辆安全功能 必须配备实体按钮或开关，此举源于对触摸屏故障及驾驶员分心的安全担忧。
• 欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）更新的评估标准规定 ，未配备转向灯、雨刷、喇叭和危险警示灯等物理控制装置的车辆将被扣分。
• 《汽车新闻》 报道了汽车制造商开发类人机器人的最新进展。
• 底特律三大汽车制造商正评估是否重启轿车生产，以应对车辆可负担性挑战并触达入门级消费者。2025年，利润率更高的SUV、跨界车和皮卡车型占据了美国轻型车销量的80%以上。

自动驾驶技术与车辆软件

• 《汽车新闻》 概述了在软件定义车辆 （SDV）整个生命周期内维护相关技术的成本与挑战。 
• J.D. Power 2026年美国车辆可靠性研究（VDS）发现，车载信息娱乐系统性能 的持续性问题以及空中下载（OTA）软件更新效果的不稳定性，正导致车辆长期可靠性水平下滑。
• 凯利蓝皮书报告称，窃贼正日益瞄准某些车辆雷达传感器，这些部件的更换费用可能让车主损失数千美元。
• 据《华尔街日报》报道，免提驾驶系统的能力与局限性仍令相当比例的驾驶员感到困惑。 《华尔街日报》。 

混合动力与电动汽车

• LG能源解决方案 公司从合资伙伴Stellantis手中收购了49%的股权后，正式全资拥有位于安大略省温莎市的NextStar Energy电池工厂。据悉，Stellantis正考虑退出与三星在美国成立的电池合资企业。
• 美国交通部宣布一项提案，拟将政府资助的电动汽车充电站的 "买美国货"要求从现行的55%本土化比例提升至100%。
• 华盛顿一名联邦法官合并了两起诉讼，这些诉讼旨在阻止特朗普政府暂停向电动汽车充电基础设施项目拨付国会批准的近25亿美元资金。  
• 丰田 计划于今年晚些时候在美国推出一款纯电动三排座Highlander SUV车型。
• 加拿大本月恢复了联邦电动汽车补贴计划，符合条件的新款纯电动汽车最高可获5000加元补贴，插电式混合动力电动汽车最高可获2500加元补贴。该国近期将电动汽车销售配额制度替换为更严格的尾气排放标准，旨在到2035年实现电动汽车销量占比达到75%的减排目标。
• 根据2025年销量数据，中国比亚迪成为 全球第六大汽车制造商，首次超越福特。过去九个月里，受投资者对中国电动车行业盈利能力和销售预期担忧影响，比亚迪市值蒸发逾600亿美元。
• 欧盟委员会正在考虑一项提案，要求在欧盟境内销售的电动汽车必须满足70%的本土化率要求，方可获得补贴。