你是否曾思考过“免费停车”背后的隐性成本？
科罗拉多州众议员斯蒂芬妮·维吉尔指出一个关键问题——"免费停车"的成本隐性存在，推高了住房开支。通过取消最低停车位要求（如近期科罗拉多州HB24-1304法案所示），城市能提升步行友好度和公共交通便利性，这有望缓解住房负担问题并减少对环境的负面影响。
下次驾车驶入公寓或共管公寓的停车场时，请留意那些空置车位。这正是推高住房成本、加剧住房可负担性危机的诸多隐性成本之一。
科罗拉多州州长贾里德·波利斯于上周一签署了HB24-1304法案，这是该州推动住房可负担性的一项新举措。该法案基本禁止地方市政当局对公共交通走廊内的公寓及其他多户住宅项目强制执行最低停车位法规。
最初在众议院通过的法案并非仅限于交通走廊。尽管采用众议院更广泛的法案将进一步提升住房可负担性与步行便利性，但现阶段我们应当把握任何积极进展。
许多缓解住房负担能力的方案显而易见，但问题往往在于政治层面。邻避主义势力不断施压，要求政府阻挠、限制或提高新建项目的成本，这使得希望迁入理想区域的潜在居民面临更高的住房成本。
反对派认为此举可能阻碍员工通勤，但取消最低停车位要求可促进社区建设得更密集、更便利，让员工既能负担得起居住成本，又能步行上班。
波特兰、明尼阿波利斯、圣何塞和奥斯汀等城市已通过取消停车位要求取得显著进展。祝贺科罗拉多州采取这一举措，以促进更多可负担住房、宜居社区和可持续城市发展。
要深入探讨停车对住房和城市的影响，不妨阅读加州大学洛杉矶分校教授唐纳德·舒普的著作《免费停车的高昂代价》。
民主党众议员斯蒂芬妮·维吉尔作为法案发起人之一在接受采访时表示：“天下没有免费的停车位。” "这些成本终究要有人承担。而我们为此付出的最大代价，就是把天堂铺成停车场。"
查看引用文章
这位科罗拉多斯普林斯选区的议员及其他支持者认为，取消停车位要求将使开发商能以更低成本建造更多住房单元，最终让城市更适合步行和公共交通——他们更希望这能降低住房成本。
