福莱汽车更新

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

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特朗普政府的贸易与关税政策

• 富乐律师事务所为跨国企业概述了因进口业务管理不当可能引发的《虚假索赔法》常见风险。访问富乐律师事务所的 特朗普政府资源中心：法律与商业洞察 获取关键政策与监管动态的最新更新。
• 美国国际贸易法院5月28日作出裁决 ，暂停执行特朗普政府大部分关税措施。该法庭认定行政部门错误援引紧急状态法作为加征关税的依据。特朗普政府已申请暂缓执行裁决并提起上诉。
• 美国商务部于5月20日发布 《汽车关税相关文件提交程序》，要求汽车进口商遵循流程，核算每款进口至美国的车型所含美国本土零部件比例。  该机构指出，2024年约有200家企业持续进口相关汽车。通告显示，目前有13家在加拿大和墨西哥设有汽车生产基地的原始设备制造商（OEM），其生产范围覆盖54条车型生产线。 
• 美国商务部5月20日宣布初步裁定，中国生产的活性阳极材料存在政府不公平补贴行为，这可能导致进口产品被征收反补贴税。该机构预计将于今年晚些时候就反补贴税（CVD）调查作出最终裁定。活性阳极材料是锂离子电池的关键组件。 
• 中国开始 对部分稀土磁体发放限量出口许可证。此前数周，由于中国在4月初对特定稀土矿物和磁体实施贸易限制，市场一直处于不确定状态。这些磁体是多种汽车零部件的关键组件。 
• 美国全国制造商协会近日致函 商务部称，232条款关税无助于美国实现关键矿产来源多元化，也无法降低对中国的依赖。 该协会建议政策制定者应推进许可制度改革，与国际盟友达成有利的贸易投资条款，并实施战略激励措施以提升国内生产能力。目前中国开采着全球约70%的稀土资源，且在全球稀土加工领域占据90%的市场份额。 
• 特朗普总统于5月25日宣布，美国将推迟对欧盟商品征收50%关税的实施时间，原定于6月1日生效的关税将延至2025年7月9日。

汽车领域关键发展

• 在5月29日汽车分析师协会举办的"咖啡时间"网络研讨会上， 富乐律师事务所的安·玛丽·尤茨 与Riveron公司的史蒂文·维博共同概述了电动汽车项目日益加剧的风险，并为汽车供应商提出了关键应对要点。
• 《克雷恩底特律》 就Stellantis与若干供应商 之间正在进行的数起法律纠纷的最新进展进行了报道。 
• MEMA调查数据显示，四分之三的汽车供应商预计2025年财务表现将低于此前预期。此外，该行业协会逾半数成员担忧次级供应商因关税相关成本上升面临财务困境，同时担忧今年北美地区汽车产量可能降至1390万至1430万辆的低位。
• 据J.D. Power与GlobalData联合预测 ，美国 5月轻型汽车销量 年化季调后销售率（SAAR）预计将达1560万辆。 该分析估计，由于关税导致价格上涨的预期，3月和4月期间"额外售出了约14.9万辆汽车"，而"销售时机的调整将对今年剩余时间的行业销售速度构成阻力"。
• 美国国家公路交通安全管理局已将《企业平均燃油经济性计划重置》解释性规则提交白宫审议。美国环境保护署正同步推进车辆排放规则制定工作。
• 美国参议院于5月22日批准了三项由众议院通过的《国会审查法》决议，旨在撤销美国环保署授予加利福尼亚州的豁免权。该豁免权曾允许该州实施比联邦法规更严格的汽车排放标准。   
• 美国众议院5月22日通过的"宏大而美好的" 税收与预算法案 将终止多项电动汽车税收抵免政策，自2025年12月31日起失效，包括：-第45W条款规定的商用电动车抵免第30D条规定的新电动汽车最高7500美元消费者抵免，第25E条规定的二手电动汽车最高4000美元消费者抵免，以及第30C条规定的充电基础设施抵免。该法案还包含一项措施，将对电动汽车征收每年250美元、混合动力汽车征收每年100美元的注册费，以补充公路信托基金。
• 收集和存储个人数据的公司很快将必须遵守司法部 规定 ，该规定限制向中国、俄罗斯、伊朗及其他被认定为外国敌对势力的国家人员批量共享敏感个人数据。国家安全司依据第14117号行政命令实施的数据安全计划已于2025年4月8日生效。 但若企业在2025年4月8日至7月8日期间"真诚努力"履行合规义务，司法部将暂不优先采取执法行动。
• 尽管特朗普总统对新日铁住金与美国钢铁公司拟议的"战略合作"表示支持，但这笔2023年12月首次公布的140亿美元合并交易的具体时间表仍存疑。据未经证实的报道称，该交易可能涉及所谓的"黄金股"机制，允许美国联邦政府对公司特定决策拥有表决权。
• 密歇根大学预测， 由于关税和报复性贸易政策， 美国汽车价格平均可能上涨13.2%，即每辆车上涨6200美元。

原始设备制造商/供应商 

• 普兰特·莫兰年度北美汽车制造商-供应商合作关系^指数®（^WRI®）研究显示，与去年相比，丰田、本田和通用汽车的供应商关系有所改善，而日产、福特 和斯泰兰蒂斯的供应商关系则有所恶化。丰田得分提升18分，创下自2007年以来最高WRI得分，而斯泰兰蒂斯则下滑11分，仍位列末位。
• Stellantis任命 安东尼奥·菲洛萨为首席执行官，任命于6月23日生效。菲洛萨目前担任美洲区首席运营官兼首席质量官。
• 通用汽车将斥 资8.88亿美元在纽约州布法罗附近的托纳旺达动力工厂生产新一代V8发动机，这标志着该汽车制造商在发动机工厂领域的最大单笔投资。此前该公司曾计划投入3亿美元改造该工厂以生产电动汽车驱动单元，但该计划现已取消。 
• 丰田将调整其供应链流程，利用基于云的预测工具提供52周的预测。
• 博世的目标是到2030年，北美地区 占其全球销售额的20%。
• 据报道，丰田正考虑为美国市场推出一款紧凑型皮卡，以与福特Maverick和现代Santa Cruz竞争。

市场趋势与监管

• 福特汽车将在美国召回逾百万辆汽车，原因是软件故障可能导致后视摄像头画面延迟、冻结或无法显示。 
• 根据国际机器人联合会的初步分析 ，2024年汽车行业工业机器人安装量同比增长11%，达到13,700台，约占当年新增工业机器人总量的40%。为应对高关税和贸易不确定性 ，美国工厂预计将 加大 自动化技术和机器人技术的部署 力度。
• 在凯瑞根咨询公司2025年OEM调查中，76%的受访者认为中国汽车制造商终将进入美国市场，70%的受访者担忧中国品牌在全球市场份额上升带来的影响。
• 据ACT Research 数据显示 ，北美地区 4月份 重型卡车新订单同比下降48%，跌至新冠疫情爆发以来的最低水平。

自动驾驶技术与车辆软件 

• 《华尔街日报》独家报道称，总部位于圣地亚哥的自动驾驶卡车开发商图森未来（TuSimple）——该公司现已倒闭——曾向中国多家合作伙伴共享敏感数据。图森未来的原首席执行官近期在休斯顿创立了自动驾驶卡车 开发商Bot Auto。
• 亚马逊旗下Zoox公司计划在亚特兰大扩大其自动驾驶技术的测试范围。Waymo正与优步合作在亚特兰大提供无人驾驶出行服务，而Lyft则计划今年晚些时候与May Mobility在该地区推出网约车服务。 
• 路透社报道称 ，Stellantis与亚马逊合作开发SmartCockpit车载软件的项目正"逐步收尾"，未能实现既定目标。
• 《纽约时报》 对可能阻碍无人驾驶半挂卡车在美国推广的监管与市场风险进行了评估。 
• 瑞典无人驾驶卡车初创企业Einride正考虑在美国进行首次公开募股。 

电动汽车与低排放技术 

• 本田将计划中的纯电动车投资削减逾200亿美元，作为其电动化战略调整的一部分，该战略目标是在2030年前实现220万辆混合动力车（HEV）的销量。
• 由于市场需求的不确定性及关税影响，Stellantis将推迟在安大略工厂生产2026款基础版道奇Charger Daytona电动车型。 
• 考克斯汽车公司估算 ，2025年4月全行业 新电动汽车 库存水平 达到 99天的供应量，同比下降20%，这源于汽车制造商为响应消费者需求而调整生产。当月 新电动汽车平均交易价格（ATP）为59,255美元，较2024年4月上涨3.7%。
• 据彭博社匿名消息人士透露，日产正考虑达成一项协议，从福特与韩国SK On的合资企业采购美国产电动汽车电池。 彭博社 和 《华尔街日报》报道称，日产正考虑达成协议，从福特与韩国SK On的合资企业采购美国产
• 中国电动汽车制造商比亚迪计划 在匈牙利建立欧洲中心，创造2000个就业岗位，以支持汽车销售、售后服务、测试及研发工作。