尼克·恩格伦德头像照。

R.尼古拉斯-恩格伦德

特别顾问

R.尼古拉斯-恩格伦德

特别顾问

尼古拉斯·恩格伦德是富乐律师事务所的特别顾问兼商业律师,同时担任该所美国国家公路交通安全管理局及机动车安全业务组成员。 其执业领域聚焦于联邦机动车安全法。他代表汽车制造商及主要零部件供应商处理国家公路交通安全管理局相关事务,包括就安全召回与违规召回、调查及执法程序提供咨询,协助遵守联邦机动车安全标准、参与规则制定程序、处理《信息自由法》及保密事宜,并处理《机动车安全法》《轮胎安全法案》及配套法规下的其他合规问题。

Prior to joining the firm, Nicholas worked as a litigation and enforcement attorney with NHTSA. During his time there, he advised NHTSA on investigations involving fires, airbag failures and noncompliance, corrosion issues, seat failures, failures in suspension systems, heavy-vehicle drivetrain failures, electric vehicle and battery failures, steering issues, and vehicle electrical problems. He also advised NHTSA on civil penalty matters including untimely recalls, Early Warning Reporting (EWR), importation violations, and other noncompliance and failures to submit required information to the agency; on certification and importation issues including noncompliance exemptions, such as the 25-year exemption, the research and show or display exemptions, and the registered-importer program; on VIN compliance issues; on enforcement actions taken with Customs and Border Patrol’s assistance; on petitions for inconsequential noncompliance and temporary exemptions from safety standards; and rulemakings. In addition, Nicholas represented NHTSA in litigation involving FOIA suits, employment discrimination cases, and contract disputes.

Nicholas also served as a Special Assistant United States Attorney in the Civil Division of the U.S. Attorney’s Office in the District of Columbia. He represented the United States and its agencies in federal tort claims cases, Title VII cases, FOIA suits, prisoner litigation, Bivens claims, and constitutional claims.

Previously, he held a position as a staff attorney with an international law firm. He practiced in the pharmaceutical and medical devices litigation division.

多车道、高架桥和环形匝道组成的复杂高速公路立交桥鸟瞰图,四周环绕着绿植与邻近建筑。
2025 年 11 月 20 日 制造业顾问

驶向 2026 年:美国国家公路交通安全管理局的现状与车辆安全监管的未来

与近年来的趋势一致,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)继续推行积极而雄心勃勃的监管议程。自 2025 年 1 月以来,NHTSA 进行了重大人事变动,公布了几项重要的规则制定提案,并启动或升级了 30 多项调查。
大型汽车制造厂,生产线上的机械臂正在组装汽车,让人联想到律师事务所或诉讼支持团队的精确度;多个未完成的车身沿着自动化组装线高效移动。
2025年1月13日 制造业顾问

美国国家公路交通安全管理局正式通过最终规则,根据《机动车安全举报人保护法》确立其举报人保护计划。

2024年12月17日,美国国家公路交通安全管理局正式通过一项最终规则,根据《机动车安全举报人法案》确立其举报人计划。
一条分道行驶的公路,夕阳下多辆轿车与一辆厢式货车双向穿行,四周环绕着草地与秋叶——这般俯瞰景象,令人联想到芝加哥律师们在提供专业诉讼支持时所经历的旅程。
2024 年 11 月 21 日 制造业顾问

美国国家公路交通安全管理局年度回顾:2025年推动该机构发展的关键因素

截至2024年,美国国家公路交通安全管理局持续致力于提升安全统计数据质量,并降低年度死亡人数。
暮色中的美国国会大厦,内部灯光熠熠生辉,倒映在前景的玻璃表面上——这景象恰似芝加哥某家企业法律事务所或诉讼支持律师们所展现的精湛专业风范。
August 2, 2023 Blogs

国会采取措施重启自动驾驶汽车监管立法

2023年7月26日,众议院创新、数据与商业小组委员会召开题为"自动驾驶车辆立法框架:提升安全、改善生活与出行、超越中国"的立法听证会,此举标志着重启2017年首次提出的自动驾驶车辆监管立法进程迈出第一步。
一条城市街道,现代与历史建筑交相辉映,背景中蓝天白云下矗立着一座白穹顶的州议会大厦——这里是芝加哥顶尖律师事务所和企业法律办公室的所在地。
2023年6月15日 博客

密歇根州通过分心驾驶立法

6月7日,密歇根州州长格雷琴·惠特默签署了分心驾驶法案,使密歇根州成为全美第26个通过某种形式分心驾驶/免提驾驶立法的州。
汽车发动机及零部件在明亮有序的工厂环境中沿装配线移动——这些受保护的创新成果或许能从知识产权法律专长中获益。
May 22, 2023 Blogs

美国国家公路交通安全管理局与机动车安全更新

尽管汽车制造商持续采用提升车辆安全性的技术,美国国家公路交通安全管理局公布的年度致命事故统计数据显示,安全效益已趋于平稳,自2015年左右起,死亡人数开始上升。