Actualización sobre automoción de Foley

Aspectos legales clave del equipo automovilístico de Foley

Análisis realizado por Julie Dautermann, analista de inteligencia competitiva.

Foley está aquí para ayudarle en todos los aspectos relacionados con el replanteamiento de sus estrategias empresariales a largo plazo, inversiones, asociaciones y tecnología. Póngase en contacto con los autores, su socio de Foley o nuestro equipo automovilístico para obtener más información y debatir el tema.

PRINCIPALES NOVEDADES DEL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN

Foley & Lardner ha anunciado el lanzamiento de su serie «IA en la fabricación y la cadena de suministro 2026», una nueva iniciativa destinada a ayudar a los actores del sector a identificar y gestionar los riesgos jurídicos y las estrategias empresariales derivados de los profundos cambios e innovaciones que están transformando las operaciones de fabricación y de la cadena de suministro. El artículo más reciente de la serie se titula «Cumplimiento y aplicación de la normativa global sobre IA: riesgos de la Ley de IA de la UE y retos normativos internacionales». Suscríbete aquí para recibir actualizaciones sobre los nuevos artículos de esta serie.
Las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. durante el primer semestre de 2026 cayeron un 2,8 % interanual y se sitúan en una tasa anualizada ajustada estacionalmente (SAAR) de 15,9 millones de unidades, según datos de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles. El análisis señala que resulta complicado realizar comparaciones directas con el primer semestre de 2025 debido a un «volumen significativo de compras anticipadas», ya que los consumidores adquirieron vehículos antes de que se impusieran los aranceles.
Según Edmunds, la presión sobre la asequibilidad de los vehículos nuevos alcanzó nuevos máximos en el segundo trimestre: un 24 % de los prestatarios —una cifra récord— optó por préstamos para la compra de automóviles a 84 meses o más; la cuota media de los vehículos nuevos alcanzó un máximo histórico de 777 dólares; y el 20 % de los compradores pagó 1.000 dólares o más al mes.
Crain’s Detroit informó sobre la puesta en marcha por parte de GM de una iniciativa de automatización de la fabricación «única en su género» dirigida a los proveedores.
Se espera que la Comisión de Comercio del Senado de EE. UU. vote en los próximos días la Ley de Seguridad de los Vehículos Conectados de 2026, que prohibiría en el mercado estadounidense «la importación, integración, fabricación, venta y reventa de vehículos conectados, software y hardware vinculados a China u otros adversarios extranjeros». Los promotores del proyecto de ley, los senadores Bernie Moreno (republicano por Ohio) y Elissa Slotkin (demócrata por Michigan), hicieron hincapié en la importancia de incorporar a la legislación las normas pertinentes del Departamento de Comercio. En la Cámara de Representantes hay un proyecto de ley similar pendiente de tramitación.
Crain’s Detroit ha publicado una actualización sobre los recientes esfuerzos del sindicato UAW para conseguir importantes aumentos salariales de los proveedores del sector del automóvil.
Las ventas de vehículos nuevos en China descendieron un 20,2 % interanual en el primer semestre de 2026, debido a la reducción de las ayudas a los vehículos eléctricos, la reticencia de los consumidores y la saturación del mercado en determinadas zonas.

COMERCIO/ARANCELES

Nicholas Ellis, socio de Foley & Lardner, compartió sus opiniones en el artículo de Law360 titulado«Normativa en materia de transporte a tener en cuenta: informe de mitad de año de 2026», en el que analiza la situación del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA) y sus implicaciones para el comercio transfronterizo. Esto se produce tras la decisión de Estados Unidos de no renovar automáticamente el USMCA en su forma actual por otros 16 años. Aunque el USMCA seguirá en vigor hasta 2036, esta decisión da lugar a escenarios que incluyen negociaciones prolongadas, revisiones anuales o acuerdos comerciales bilaterales independientes dentro de América del Norte. Cualquier país del acuerdo trilateral puede invocar el artículo 34.6paranotificar con seis meses de antelación su salida del USMCA.
Noticias del sector del automóvil informó sobre la próxima fase de las negociaciones entre EE. UU. y México sobre el T-MEC. Está previsto que EE. UU. y México se reúnan la semana del 20 de julio en Ciudad de México. En una rueda de prensa celebrada el 2 de julio, el ministro de Economía, Marcelo Ebrard, indicó que entre los principales objetivos de México en las próximas conversaciones bilaterales se encuentra la reducción de los aranceles de la Sección 232 sobre el acero, el aluminio y los vehículos.
El ministro de Comercio de Canadá y EE. UU., Dominic LeBlanc, ha declarado que Canadá está dispuesto a entablar conversaciones para alcanzar acuerdos comerciales bilaterales. La reducción de los aranceles estadounidenses sobre el acero, el aluminio y los automóviles sigue siendo una prioridad clave para Canadá. Aún no se han programado rondas formales de negociaciones bilaterales entre Canadá y EE. UU.
Ford fue una de las más de 1.500 empresas que presentaron observaciones por escrito antes de la audiencia pública celebrada la semana pasada ante el Representante de Comercio de EE. UU., con el fin de solicitar exenciones para sus productos respecto a los aranceles propuestos en el marco de las investigaciones en virtud del artículo 301 sobre el trabajo forzoso y las prácticas comerciales desleales de decenas de socios comerciales.
El tráfico confirmado por el estrecho de Ormuz durante el fin de semana se redujo a tan solo 19 buques, tras el fracaso de un acuerdo de paz provisional entre EE. UU. e Irán.
Está previsto que el Puente Internacional Gordie Howe, que cruza el río Detroit, se inaugure el 27 de julio de 2026, con el «apoyo del Gobierno de Estados Unidos». La Asociación Canadiense de Fabricantes de Recambios de Automóviles (APMA) ha calculado que, en un año normal, entran en Canadá recambios de automóviles fabricados en Estados Unidos por valor de 29 000 millones de dólares estadounidenses, la mayor parte de ellos a través de Windsor.

Fabricantes de equipos originales/proveedores

Toyota ha anunciado sus planes de trasladar la producción de su camioneta de tamaño medio Tacoma desde una planta en México a San Antonio, como parte de una inversión de 3.6 mil millones de dólares que duplicará el tamaño de las instalaciones de Texas para 2030. La decisión se produce en un momento en el que se espera que algunos fabricantes de automóviles con operaciones en México consideren planes de producción alternativos en el país, en medio de la creciente incertidumbre sobre las políticas comerciales entre Estados Unidos y México.
El fabricante chino de vehículos eléctricos Leapmotor ha comenzado a comercializar el SUV compacto B10 en México a través de la red local de concesionarios de Stellantis. Stellantis tiene una participación de aproximadamente el 21 % en esta empresa emergente.
Bosch ha recibido hasta 225 millones de dólares en incentivos de la Oficina del Programa CHIPS del Departamento de Comercio para respaldar la inversión de hasta 2.000 millones de dólares que la empresa está realizando para transformar su planta de Roseville (California) con el fin de producir semiconductores de carburo de silicio (SiC).
Micron Technology ha firmado acuerdos de suministro para proporcionar chips de memoria para automóviles a Ford y GM. Esto se produce en un momento en el que los fabricantes de semiconductores dan cada vez más prioridad a la demanda de los centros de datos de inteligencia artificial, lo que provoca restricciones de suministro para otras aplicaciones.
Continental venderá su división industrial ContiTech a una filial de la empresa de capital riesgo Lone Star Funds por 4.6 mil millones de dólares. La operación refleja el giro estratégico de Continental para convertirse en un fabricante especializado exclusivamente en neumáticos.
Volkswagen anunció sus planes de reducir su gama de modelos hasta en un 50 % para recortar aún más la capacidad de producción y los costes. La asociación alemana del sector del automóvil, la VDA, instó a tomar medidas rápidas para reforzar la competitividad de la industria automovilística europea en medio de su «crisis actual», entre ellas la apertura de la capacidad de las plantas nacionales a fabricantes extranjeros para ayudar a proteger el empleo.
Mitsubishi se asociará con la startup Highlanders Inc. para desarrollar robots humanoides, y está previsto que la producción comience en Japón en 2027. Se espera que los fabricantes de robots humanoides sean objeto de una mayor atención en lo que respecta a las medidas de seguridad destinadas a evitar daños a las personas, a medida que estas máquinas se vayan incorporando a más lugares de trabajo, según un informe publicado en The Wall Street Journal.

TECNOLOGÍAS AUTÓNOMAS Y SOFTWARE PARA VEHÍCULOS

La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) ha instado a los desarrolladores de vehículos autónomos a mejorar la capacidad de los robotaxis para interactuar con los servicios de emergencia y los vehículos de emergencia en las carreteras.
La NHTSA está barajando la posibilidad de eliminar el requisito de que los vehículos totalmente autónomos cuenten con volantes tradicionales, según se desprende de los comentarios realizados durante un entrevista en la CNBC . Estos comentarios se producen tras la propuesta de la NHTSA del mes pasado de revisar las Normas Federales de Seguridad de los Vehículos de Motor (FMVSS) para eliminar los requisitos de control manual de los frenos en los vehículos fabricados exclusivamente para circular sin conductor.
Ignite, filial de Forvia Hella, colaboró con Oxford Semantic Technologies para desarrollar Hella Ignite.Drive, que utiliza «IA basada en el conocimiento» para traducir las normas de tráfico en conjuntos de reglas legibles por máquina destinados a las funciones de conducción autónoma.
Xpeng ha presentado recientemente X-Mind, un marco de trabajo que integra capacidades de modelización predictiva del entorno en los sistemas de conducción autónoma, lo que permite a los vehículos simular cambios a corto plazo antes de actuar.
Momenta, respaldada por GM, recaudó 751 millones de dólares en su salida a bolsa en Hong Kong, lo que sitúa la valoración de la empresa de conducción autónoma en aproximadamente 9.000 millones de dólares. Sin embargo, su discreto debut en bolsa este mes podría indicar que los inversores se muestran cautelosos ante la competencia en el mercado, así como respecto al plazo que tardarán las empresas de conducción autónoma en alcanzar una rentabilidad sostenible.

TENDENCIAS DEL MERCADO Y REGULACIÓN

La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) instó a un tribunal federal a desestimar la demanda presentada por California en relación con los esfuerzos de la Administración Trump para que el Congreso anule las exenciones concedidas al estado en virtud de la Ley de Aire Limpio.
El Departamento de Justicia de EE. UU. intervino en otro litigio relacionado con la normativa de California sobre emisiones de los camiones pesados, alegando que la Ley de Aire Limpio prohíbe a los estados aplicar o adoptar sus propias normas de emisiones para los vehículos nuevos.
La EPA ha anunciado una propuesta para modificar la normativa sobre contaminación aplicable a los camiones pesados, que incluye la eliminación de las deducciones por el líquido de escape diésel (DEF); según la agencia, esta medida permitirá recuperar la productividad perdida y ahorrar hasta 6.000 dólares en la compra de cada vehículo nuevo.
El Wall Street Journal informó sobre las dificultades a las que se enfrenta la NHTSA para eliminar del mercado los componentes de airbags falsificados y defectuosos, cuya instalación podría producirse durante las reparaciones de los vehículos tras un accidente. Desde 2023, al menos diez fallecimientos en EE. UU. se han relacionado con infladores defectuosos.

VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

Las ventas de vehículos eléctricos nuevos en el segundo trimestre de 2026 descendieron un 20,5 % interanual y representaron el 5,8 % del total de ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos, según las estimaciones de Kelley Blue Book. Se prevé que las ventas de vehículos eléctricos nuevos en el conjunto del año 2026 caigan un 2,2 % interanual.
Las ventas de vehículos híbridos convencionales durante el primer semestre de 2026 aumentaron un 19,4 % con respecto al mismo periodo del año anterior y representaron el 15,4 % del total de ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos.
La empresa emergente de vehículos eléctricos Lucid Group ha anunciado que ha contratado a la consultora especializada en reestructuraciones AlixPartners para que le ayude a mejorar la ejecución y reforzar sus operaciones.
La startup de camiones eléctricos de gran tonelaje Windrose Technology se enfrenta a una investigación regulatoria por denuncias de salarios impagados y discrepancias en los lugares de fabricación que figuran en los números de identificación de los vehículos (VIN).
Los antiguos directivos de Canoo Inc. han llegado a un acuerdo de 20 millones de dólares para resolver las acusaciones de que la startup de vehículos eléctricos, ya en quiebra, engañó a los inversores.

Descargo de responsabilidad

Este blog ha sido creado por Foley & Lardner LLP («Foley» o «la Firma») con fines meramente informativos. No pretende transmitir la posición legal de la Firma en nombre de ningún cliente, ni tampoco pretende ofrecer asesoramiento legal específico. Las opiniones expresadas en este artículo no reflejan necesariamente los puntos de vista de Foley & Lardner LLP, sus socios o sus clientes. Por lo tanto, no actúe basándose en esta información sin consultar primero con un abogado colegiado. Este blog no pretende crear, y su recepción no constituye, una relación abogado-cliente. La comunicación con Foley a través de este sitio web por correo electrónico, entradas de blog o cualquier otro medio no crea una relación abogado-cliente para ningún asunto legal. Por lo tanto, cualquier comunicación o material que transmita a Foley a través de este blog, ya sea por correo electrónico, publicación en el blog o cualquier otro medio, no se tratará como confidencial o privado. La información de este blog se publica «TAL CUAL» y no se garantiza que sea completa, precisa o actualizada. Foley no ofrece ninguna garantía, expresa o implícita, en cuanto al funcionamiento o el contenido del sitio. Foley renuncia expresamente a todas las demás garantías, condiciones y declaraciones de cualquier tipo, ya sean expresas o implícitas, ya sea que surjan en virtud de cualquier estatuto, ley, uso comercial o de otro tipo, incluidas las garantías implícitas de comerciabilidad, idoneidad para un fin determinado, título y no infracción. En ningún caso Foley o cualquiera de sus socios, directivos, empleados, agentes o afiliados serán responsables, directa o indirectamente, en virtud de cualquier teoría jurídica (contrato, agravio, negligencia o de otro tipo), ante usted o cualquier otra persona, por cualquier reclamación, pérdida o daño, directo, indirecto, especial, incidental, punitivo o consecuente, que resulte o se derive de la creación, el uso o la confianza en este sitio (incluida la información y otros contenidos) o en cualquier sitio web de terceros o en la información, los recursos o el material a los que se acceda a través de dichos sitios web. En algunas jurisdicciones, el contenido de este blog puede considerarse publicidad de abogados. Si procede, tenga en cuenta que los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Las fotografías tienen fines meramente dramáticos y pueden incluir modelos. Las semejanzas no implican necesariamente la condición actual de cliente, socio o empleado.